Катализаторът е запушен: симптоми, признаци, основни причини и препоръки

Системите за каталитична неутрализация се използват за намаляване на количеството вредни вещества, изпускани в атмосферата от изпускателната тръба на автомобила. Обаче неутрализаторите работят, докато каталитичният елемент е в добро състояние. С течение на времето тя престава да работи ефективно. Нека да разгледаме по-отблизо, какво е катализатор,

Катализатор - какво е и защо?

При модерните автомобили това е една от най-важните части на изпускателната система. Устройството почиства отработени газове от вредни вещества. Този оксид на азот, въглерод, различни групи въглеводороди. Вътре в катализатора са специални филтри под формата на пчелни пити. Те са изработени от благородни метали. Тя може да бъде иридий или платина. Благодарение на тези метални пчелни пита се неутрализират вредните вещества. При проектирането на устройството, трите основни елемента са метален корпус, носещ блок с пчелно место и слой топлоизолация. Основният елемент е носещият елемент. Неговият дизайн е основа на огнеупорен керамичен материал. Структурата включва огромен брой клетки, подобни на медена пита. Те са предназначени да увеличат площта на контакт с газове. Сплав от платина и иридий се отлага върху питата. химични реакции, които се извършват по време на реакцията на отпадъчни газове с платина-иридий сплав слой води до силен катализатор затопляне. В резултат на това всички вредни неизгорели вещества веднага се изгарят, когато повърхността на пчелната пита се докосне до пчелната пита. При процеса на изгаряне се използва кислород, който остава в отработените газове след излизането от горивната камера. Още в Изпускателна система от катализатора вече има напълно безвредни вещества - N₂ и CO₂.

Вещества, използвани в катализатора и техните функции

В каталитичните преобразуватели се използват няколко вещества. Това е родий, платина, паладий, иридий. Първият елемент е редуциращ катализатор. Неговата задача е да възстанови NO и да го превърне в най-обикновения азот. Платината и паладият служат като оксиданти. Те трябва да стимулират ускоряването на окисляването на неизгорели въглеводороди и след това да ги превърнат в пара. СО се превръща в въглероден диоксид.

Признаци и симптоми на запушен елемент

Ако катализаторът е запушен, симптоми помогнете да определите това. Естествено, тази симптоматика може да говори и за други неизправности. Но с по-подробна диагноза всичко говори за катализатора. Ако елементът се запуши напълно, двигателят ще започне, но веднага след това изгасне. Колата ускорява по-бързо. Когато водачът натисне педала на газта, възможно е да има усещане, че колата държи нещо зад бронята отзад. Това показва наличието на запушване в неутрализатора. Как мога да разбера дали катализаторът е запушен? Симптомите включват увеличен разход на гориво. Но това може да бъде взето предвид само когато колата е загубила мощността си и реагира на педала на газта. Това означава, че колата спира да пътува и потреблението се увеличава понякога. Също така, по време на пускането на студен двигател може да се появи каустик и неприятна миризма.

Проверете Angin

Това е универсална функция, така че първо трябва да знаете кода за грешка, който системата е издала. Декодирането на тези кодове е в инструкциите към колата. Но трябва да се има предвид, че тази лампа ще светне само ако две ламбда сонди са инсталирани в изпускателната система на колата. Първият обикновено се намира преди неутрализатора. Той е предназначен да регулира количеството гориво, доставено на двигателя. Вторият сензор е необходим за наблюдение на работата на неутрализатора. Това е ламбда сонда, която ще даде грешка. Например, ако имате всички по-горе симптоми, заклани катализатор "Ford Focus 2", а компютърът генерира P0420 грешка, тя говори за проблемите с конвертора. Грешката показва ниска ефективност на изхода за газ.

Характеристики на ковани елементи на различни автомобили

Обмислете различни автомобили, които са оборудвани с каталитични конвертори, за да се диагностицира разбивката по-точно. Струва си да започнем с домашни модели от AvtoVAZ. Това VAZ-2110, -2114, "Калина". В допълнение към факта, че машината бавно се ускорява, има други признаци и неизправности на запушения катализатор. Така че, има звук, който се вижда от под колата. Съществува усещане, че в тялото на неутрализатора е излят счупен камък. Този звук е сигнал, който сигнализира за механичното разрушаване на керамичния субстрат. Ако говорим за внесени автомобили, тогава на Ford Focus има идентични симптоми на запушен катализатор. VAZ-21124 също е оборудван с такъв почистващ елемент. Ако говорим за домашните "дванадесет", тогава има точно същото намаление на властта и шума вътре в елемента. По принцип е много трудно да се открие и да се определи запушването или каталитичното преформатиране. Всички тези признаци също така показват проблеми със сензори, неизправности в електрозахранването, неизправност на запалването. Обърнете внимание, че отказите в последните две системи са причина за запушване на катализатора. Симптомите потвърждават това. Ако автомобилът се зарежда от гориво с лошо качество, горивната смес не се готви правилно. Ако има има прекъсване сместа гори непълно в горивните камери. Поради това отпадъчният газ съдържа голямо количество сажди. Това е причината, поради която често трябва да променяте тези възли. Клетките в катализатора бързо се запушват и разтопяват.

Причини за неизправност

Възлите обслужват повече от 200 хиляди километра. Но при руски условия този термин намалява. Катализаторите се провалят поради лошото качество на горивото, високата консумация на масло, неправилно настроената система за запалване, механични повреди.

Как да диагностицираме?

Нека видим как да определим дали катализаторът е запушен. Методите са достъпни за всички и не изискват специални умения и знания. Необходимо е да стартирате автомобила и да постигнете максимална скорост на двигателя. Също така двигателят е усукан при ниски, средни и високи честоти. При всеки режим педалът се натиска рязко в пода. Двигателят не трябва да се проваля, а напротив, да реагира рязко. Ако има слаб отговор или не иска да се върти двигателя над 5000 оборота, трябва да помислите за смяна на преобразувателя. Ето още един начин, как да проверите катализатора.

Признаците и симптомите са потвърдени и е време да сме сигурни, че елементът е счупен. За диагностика поставете ръката си в изпускателната тръба. Отработените газове се движат с импулси. Можете точно да усетите с ръката си, като на свой ред от всеки цилиндър те се изтласкват. Ако потокът от празен ток е гладък и постоянен, той говори директно за запушената неутрализаторна система. Ако натискате спусъка и след това смесите двигателя, той ще излезе бавно. Това са газовете, които се натрупват поради запушен катализатор.

заключение

Така че, разбрахме какви симптоми могат да бъдат открити от неизправността. За да работи катализаторът правилно, експертите препоръчват да напълниш автомобила само с висококачествено гориво и своевременно да диагностицираш всички системи в колата.