Катализаторът е чиста отработени газове

Защитата на нашата околна среда винаги е необходима и няма значение дали вървите или шофирате. За да се осигури чиста и съобразена с изпускателната система изпускателна уредба, в автомобила има определена детайлност. Катализаторът е същият компонент на системата, който изгаря сместа от газове и в крайна сметка произвежда чисти пари.

Какво е той? Първо, тя има керамична част от пчелна пита. С неговата помощ, зоната, в която изпускателната тръба влиза в контакт с покритата с платина-иридий сплав повърхност, се увеличава. След това дойде контакт с каталитичния слой, газът остава с кислород и изгаря, което води до необходимата концентрация.

Трябва да се отбележи, че в Руската околната среда, катализатор гориво почти измъчвани като бензин, произведени в нашата страна, съдържа значителна част от Тетраетилолово, което бързо води до влошаване на устройствата.

Катализаторът е вид пречка за точните действия на двигателя. Но не го взимайте враждебно. Когато тази част е чиста и не е запушена, машината ще работи като часовник, но ако има някакви замърсявания, е необходимо да проверите механизма. Факт е, че катализаторът се намира в ауспуха, а когато това се случи, това се оказва, сякаш парцал е забит в тръбата. Затова се оказва, че двигателят просто не може да се справи с обема на отработените газове, който няма къде да отиде.

Модерните модерни катализатори струват много пари, но какво ще стане, ако замяната е необходима? На много автомобили този тип резервни части може да бъде до 4 броя. В този случай връзка от жизнено значение може да бъде или пламъчно спиране или универсален катализатор.

Каква е разликата между тези устройства? Катализаторът е част, която изпълнява няколко функции. Първо, тя изгаря сместа, а второ, разбива газовия поток. Защитата на пламъка е отговорен само за втората възможност, но нейното инсталиране в Русия е разрешено. При избора на такъв заместител на катализатора е целесъобразно да се обмисли обем на двигателя. На машина с мотор под 2 литра са инсталирани обикновени предпазители на пламъци, но над тази маркировка ще са необходими отделни части. Те са създадени на базата на самия катализатор и имат изолация на шума, която позволява на автомобила да се движи в нормален ритъм.

Много шофьори се оплакват от чукането на кола при шофиране, което започва да се чува от седалката, но не разбира главната причина. Това е доста просто. Когато катализаторът започне да гори през клетката, които са изработени от керамичен материал е необходим, той в крайна сметка се разваля и обсипал на стената на корпуса, при което, при движение на парчета започват да чукам на стените на частта.

Някои шофьори се опитват отново да възпроизведат средата на шумозаглушителя, т.е. просто изваждат катализатора от системата и на нея се монтира тръба. Тази процедура няма никакъв смисъл, тъй като това ще доведе до ранно износване на резонатора. Затова направете правилните изводи, защото катализаторът е необходима част от вашата кола.