Премахването на катализатора не изглежда твърде трудно

Катализаторът не знае как да задуши двигателя, защото в работно състояние той не може да създаде каквито и да било смущения като устойчивост на всеки поток от газове, които вече са работили. Запушените му пчелни пити говорят само за небрежното отношение на шофьора към колата. В допълнение, това е резултат от използването на автомобила с неработещ система за подаване на гориво или запалване.

Причини за счупване

Катализаторът може да се провали, ако:

- Добавките се добавят към бензина.

- Използва се гориво с лошо качество.

- Сместа гориво-въздух не бе определена правилно.

- Катализаторът е механично повреден.

- В резултат на застаряването.

Катализатор: замяната е необходима, ако ...

1. Развийте кислороден сензор, завийте на мястото му манометър и измервайте налягането на изпускателната система. Ако налягането надвишава 0,5 атм в който и да е работен режим, това показва, че кислороден сензор е изкован.

2. Загрейте двигателя в същата степен, сякаш се движите по трасето в продължение на 30 минути, след което измерете температурата преди и след катализатора с пирометър. Ако температурата е една и съща, това показва, че катализаторът е повреден.

3. Чувате звук или шум в него, веднага започнете ремонта.

Отстраняване на катализатора

В ОНД най-честата причина, поради която спира да работи, е лошото качество на горивото. Бензин с лошо качество изгаря много бавно. Поради тази причина експлозията е наполовина изпускателната тръба, и половината в горивната камера.

Катализаторът в колата е керамична структура. Тя има доста тънки стени (те приличат на пчелни пчелни пити). Отстраняването на катализатора е необходимо, защото по време на детонацията на бензин на повърхността на стените му започва пълно унищожаване на тази структура. Защо се случва това и как може да спрете този процес? Тук ще се опитаме да ви разкажем за това.

За известно време има самоубийство на катализатора, така че се създава бариера за газа с нажежаема жичка. Премахването на катализатора е необходимо, тъй като в резултат на това двигателят прегрява и губи пълната си тяга.

Това обаче не е основният проблем. Основният проблем е образуването на газове под високо налягане между катализатора и двигателя. Всеки път, след като двигателят е заглушен, той спира в състояние на отворена система за разпределение на газ. И вместо да лети изпускателната тръба, налягането унищожава малки частици катализаторни стени. Те излитат всеки път, когато вентилът се отваря, и се връщат към двигателя, към буталото и към горивната камера на газовете. По време на следващия старт на двигателя, керамичните частици от катализатора се смесват с маслото, което остава по стените на цилиндрите. Отстраняването на катализатора е изключително необходимо, тъй като се образува абразивна паста и в най-лошия случай ще доведе до необратими резултати - устройството напълно ще се провали и ще спре да работи.

Основното е да се диагностицира катализаторът във времето, когато той все още е в началния етап на унищожаване. Не чакайте светлината да ви известява за това. Колкото по-рано се справите с проблема, толкова по-евтино ще ремонтирате. В края на краищата понякога изпускателна система дори може да се запали.