Възможни признаци на неизправност на сензора за кислород. Кислороден датчик: подмяна, проверка, неизправност

Изпускателната система на автомобила постепенно се модернизира. И това се отнася не само до инсталирането на катализатори и филтри за частици,

особеност

Не всеки ентусиаст на автомобили знае за какво е този елемент. Ламбда сондата е датчик, който чете информация за изгорелите газове и ги прехвърля на ECU.

Получената информация се обработва в блок, тогава устройството балансира състава на гориво-въздушната смес, за да се приведе в съответствие процедурата на горене в цилиндъра.

Къде да зададете типовете

Този елемент се намира в изпускателния колектор (т.нар. "Паяк"), където са свързани тръбопроводите на изпускателната система. В някои случаи сензорът е монтиран по-близо до катализатора. Но тази подредба не влияе върху цялостната производителност на устройството. Има няколко вида кислородни сензори:

• Широколентов тип.
• С двуканално оформление.

Последните са инсталирани на по-стари автомобили (до 90-те години на емисията). Съвременните машини са оборудвани с широколентова ламбда сонда. Такъв сензор е в състояние точно да определи отклоненията в състава на отработените газове и бързо да балансира това съотношение чрез намаляване или увеличаване на кислорода в сместа. Добрият сензор може да намали разхода на гориво. Също така, работата му е насочена към поддържане на оптимална скорост на празен ход.

Защо сензорът за кислород се провали (Калина)

Симптомите на неизправността могат да бъдат различни. На първо място, това се отнася до качеството на най-горимата смес. Различните отлагания могат да влошат работата на сензора за кислород. Също така елементът работи повреден поради снижаване на налягането на корпуса.

Това често се случва поради моралното износване на елемента. По-рядко тялото се повреди механично, тъй като се намира на доста безопасно място. Друга причина е неправилното захранване. Контактните сензори могат да изчезнат, така че информацията на управляващото устройство не е правилна. Съставът на сместа гориво-въздух е счупен (твърде слаб или богат). Друга причина за неизправности е неправилно зададеният ъгъл на преместване. Това важи за автомобили с система за запалване на барабани. Прекъсвания могат да възникнат поради проблеми с високоволтовите кабели или поради свещи. Моторът започва да се утроява на празен ход и не работи правилно при високи обороти.

Как да идентифицираме проблема?

Нека разгледаме възможните признаци на неизправност на габарита на кислорода:

• Повишен разход на гориво.
• Джеркс в движение.
• Забележимо спадане на мощността.
• Нестабилна работа на двигателя на празен ход.
• Прекомерна токсичност на отработените газове.

Обърнете внимание, че тези знаци не винаги се случват точно поради кислородния сензор.

Следователно, след като разкрием един от горните симптоми, се пристъпваме към по-подробно изследване на устройството. Как да направите това, помислете по-долу.

Подробна диагностика

Как да проверите ламбда сондата (сензор кислород) със собствените си ръце? Има два начина да направите това:

• Визуално.
• Използване на мултицет.

Първо, помислете за първия метод. Така че първо премахваме конектора от ламбда сондата. Ние проверяваме всички контакти. Проводниците не трябва да се счупват или повреждат. Ако контактите не съвпадат плътно, трябва да решите този момент. След това проверяваме сензора за кислород. "Priora", признаците на недостатъчност на датчика, които може да са в присъствието на сажди, трябва да бъдат спешно ремонтирани.

Това се дължи на изгарянето на богата горивна смес. Поради това устройството става мръсно и не може да реагира бързо на промени. При наличие на лъскави отлагания (това е олово), сензорът за кислород се заменя. Оловото уврежда както самата сонда, така и катализатора. Какви са признаците на неизправност на сензора за кислород? Наличието на олово показва употребата на излишни горивни добавки или неправилно моторно масло.

Диагностика на мултиметъра

Как да проверите ламбда сонда (кислороден датчик) мултицет? За да направите това, трябва да свържете сигналния проводник от подложката за кислородна сонда към нашия измервателен уред. След това стартираме двигателя и запазваме оборотите около 2,5 хиляди. Да освободим педала на газта. Извадете вакуумната тръба от регулатора на горивото и погледнете показанията на инструмента.

Ако напрежението е по-малко от 0,8 V (или изобщо няма), се потвърждават признаците за повреда на сензора за кислород. Ремонтът няма смисъл. От гледна точка на структурните характеристики елементът може да бъде заменен само. Цената на този елемент е от две до три хиляди рубли за автомобила марка VAZ. Как да промените самия сензор за кислород, вижте по-долу.

Подмяна на собствените си ръце

Първо изключете терминала на батерията. След това отделете обувката от самия сензор. Понякога се закрепва със скоби - също така ги развиваме. След това вдигаме ключа "за 22" или "за 24" (в зависимост от марката на автомобила) и завъртете сондата. Имайте предвид, че сензорът е част от изпускателната система и, съответно, работи при екстремни товари. Първият път за отвиване е много трудно. Използвайте универсалната смазка VD-40. Опитайте се да не повредите нишките и лицата на много прикрепения сензор. В екстремни случаи можете да използвате чук, отвертка и гаечен ключ.

Леки удари движат елемента от една страна на друга. Можете да го ударите с отвертка. Ако това не помогне, пробийте дупка в сондата вместо гайката. Поставихме отвертка вътре и се опитахме да я извлечем. Това трябва да помогне. Заменяме стария елемент с нов. Опитайте се да задържите частта плътно към повърхността на тръбата на изпускателната тръба (но не затягайте елемента).

заключение

Така че открихме основните признаци на неизправност на сензора за кислород. Ламбда сондата е много малък, но важен елемент в колата. Неизправностите му могат да причинят сериозни прекъсвания в работата на двигателя. Ето защо е толкова важно да се диагностицира разбирането му във времето.