Ламбда сонда манекен със собствените си ръце: рисуване

От статията ще научите как да направите измамна ламбда сонда със собствените си ръце и дали си струва да я инсталирате на колата си. Относно колко добре горивната смес гори в двигателя, нейната ефективност зависи. Много е важно да се избере оптималното съотношение на съдържанието на бензин и въздух в зависимост от натоварването на двигателя.

Ако в старите автомобили всички настройки на качеството и количеството гориво зависят от настройките на карбуратора, в днешно време то е малко по-различно. Всичко се дава в надеждни ръце на микропроцесорна технология и голям брой сензори.

Как действа инжекционната инжекционна система

Можем да различим няколко от най-важните възли, които са налични в инжекторната система:

1. Резервоар за гориво.
2. Сензор за нивото на горивото в един корпус с помпа и филтър.
3. Горивна релса (монтирана в отделението на двигателя на всмукателния колектор).
4. Дюзи, осигуряващи доставка на бензинова смес в горивните камери.
5. Управление. Като правило, тя се монтира във вътрешността на автомобила, позволява контрол на захранването на сместа гориво-въздух.
6. Изпускателната система, която осигурява пълно унищожаване на вредни вещества.

В последния случай е инсталирана измамната ламбда сонда. Със собствените си ръце ("Lancer 9" или "Лада" за вас, няма значение), това може да стане просто. Но е необходимо и е наясно с всички последствия от инсталирането на "ствол". Измамата на ламбда сондата със собствени ръце на "Prior" може да бъде направена и прост дизайн, във всеки случай тя ще окаже значително влияние върху производителността на двигателя.

Колко сензора са в колата

Кислородни сензори (ламбда сонди) са монтирани в изпускателна система Модерни автомобили с инжекционна система за впръскване на гориво. В системата може да има един или два кислородни сензора. Ако е инсталирана, тя се намира след катализатора. Ако двама, после преди и след това.

А единият измерва процента кислород веднага при изхода от цилиндрите и изпраща своя сигнал към електронния блок за управление. Втората, която е монтирана след катализатора, е необходима, за да се настроят показанията на първия.

Принципът на функциониране на ламбда сондата

Цялата автомобилна електроника, която отговаря за правилното образуване на сместа, участва в разпределението на горивото от инжекторите. С помощта на кислородния сензор се определя необходимото количество въздух, за да се получи качествена смес. Благодарение на фината настройка на ламбда сондата е възможно да се постигне висока степен на екологичност и икономичност.

Горивото изгаря напълно, на изхода на тръбата почти чистият въздух е плюс екологията. Точното дозиране на въздуха и бензина е предимство при спестяването на гориво. Разбира се, каталитичен конвертор В комбинация с кислородни сензори осигурява стабилна работа на двигателя. Но поради факта, че е изработен от благородни метали, цената му е изключително висока. И ако не успее, замяната ще бъде доста пени. Поради това възниква една мисъл: "Но има измамна ламбда сонда, със собствените си ръце (VAZ-2107 дори трябва да замени кислородния сензор), няма да е трудно да се направи".

Дизайн на сензора за кислород

Появата на това устройство е проста - дълъг корпус от електрода, от който тръгват жиците. На тялото плакиране на платина (беше за този благороден метал, което беше обсъдено по-горе). Но вътрешното устройство е по-богато:

1. Метален контакт, който свързва проводниците за свързване към активния електрически елемент на датчика.
2. Диелектрично уплътнение за безопасност. Тя има малка дупка, през която въздухът влиза в корпуса.
3. Циркониевият електрод е скрит тип, който се намира вътре в керамичния накрайник. Когато токът преминава през този електрод, той се нагрява до температура в диапазона от 300 ... 1000 градуса.
4. Щит щит с отвор за отработените газове.

Видове сензори

Двата основни вида кислородни сензори, които в момента се използват в автомобилостроенето:

1. Broadband.
2. Две точка.

Независимо от типа, те имат почти идентично вътрешно устройство. Външните прилики, както знаете, също са там. Но принципът на работа е много различен. Широколентовият кислороден датчик е усъвършенстван двуточков сензор.

Той има изпомпващ компонент, който поради колебания на напрежението осигурява сигнал към електронното управляващо устройство. На този елемент текущото предлагане може да се увеличи или да стане по-слабо. В същото време малко количество въздух навлиза в пролуката и се анализира. На този етап се измерва концентрацията на СО в отработените газове. Но понякога ламбда сондата се изработва и инсталира от собствените си ръце. "Chevrolet Lanos", например, работи стабилно с него и не дава грешки след зареждането с лош бензин.

Определяне на неизправността на сензора за кислород

Разбира се, този елемент не е вечен, въпреки високите разходи и платина в състава. Разбира се, ламбда сондата не е изключение и в един момент може да нареди дълъг живот. И ще има някои симптоми:

1. Рязко повишава нивото на CO в отпадъчните газове. Ако автомобилът има кислороден сензор и нивото на CO е изключително високо, това означава, че устройството за управление е неуспешно. Определянето на съдържанието на вредни вещества може да използва само газови анализатори. Но за лични цели е нерентабилно да се придобие.
2. рязко увеличава разхода на гориво. Обърнете внимание на бордовия компютър. Погледнете текущото потребление на бензин. Това е най-лесният начин. Също така можете да прецените честотата на зареждане с гориво.
3. И последният знак е лампа на таблото, която сигнализира за наличието на неизправности в двигателя.

Ако не е възможно да се анализира отработеният газ със специално устройство, можете да го направите визуално. Светлият дим е знак, че в горивната смес има твърде много въздух. Черното говори за много бензин. Следователно може да се прецени неправилното функциониране на системата. Но картината е различна, ако има измамна ламбда сонда. Със собствените си ръце ("Фолксваген", VAZ, "Toyota" - за всяка кола) такова устройство е направено съвсем просто.

Причини за аварии

Струва си да се обърне внимание на факта, че кислородният сензор се намира в епицентъра на изгарянето на гориво. Следователно, съставът на бензина има значителен ефект върху работата на ламбда сондата. Ако бензинът съдържа много примеси, не съответства на GOST, с ниско качество, тогава сензорът за кислород ще подаде грешка или неправилен сигнал към електронното управляващо устройство. В най-лошия случай устройството не успее. И това се случва поради високото съдържание на олово, което се депозира върху сензора и нарушава функционирането му. Но може да има и други причини за аварии:

1. Механично въздействие - вибрация, прекалено активна работа на автомобила, повреда или изгаряне на корпуса. Невъзможно е да се поправят или възстановят, рационалното решение е да се закупи нов и да се инсталира.
2. Неправилна работа на системата за подаване на гориво. Ако сместа за гориво-въздух не изгаря напълно, саждите започват да се утаяват върху тялото на ламбда сондата и също така влизат през отворите за всмукване на въздух. Разбира се, при първото почистване устройството помага. Но ако тази процедура се нуждае по-често, тогава ще е необходимо да инсталирате ново устройство.

Опитайте се да извършвате диагностика на колата си от време на време. В този случай няма да ви бъде изненада да не успеете да правите нищо.

отстраняване на проблеми

Разбира се, само диагностиката на специализирано оборудване ще даде най-точния отговор за разбиванията. Но за откриване на счупването на сензора е възможно и независимо, че е достатъчно да прочетете внимателно характеристиките на датчика и неговите характеристики. Но е много рядко да се създаде ламбда сонда. С вашите ръце (VAZ-2114 или всяка друга кола, ако имате) да направите смесица може да бъде от импровизирани инструменти в буквалния смисъл. Алгоритъмът за отстраняване на неизправности е както следва:

1. Отворете капака и намерете изпускателния колектор. Извършете работа на охлаждан двигател, тъй като можете да получите сериозни наранявания. Намерете ламбда сондата на катализатора.
2. Прекарайте външен преглед. Замърсяване, сажди, леки покрития - признаци за неправилна работа на горивната система. И последният знак казва, че има твърде много олово в газовете.
3. Сменете сензора за кислород и отново диагностицирайте цялата горивна система. Ако не се наблюдава замърсяване, трябва да продължите с отстраняването на неизправности.
4. Изключете щепсела на датчика и свържете волтметър с мащаб до 2 волта към него. Стартирайте двигателя и увеличете скоростта до 2500 в минути, след това намалете до скоростта на празен ход. Промяната на напрежението трябва да е незначителна - в диапазона от 0,8 .0,9 волта. Ако няма промяна или напрежението е нула, можете да говорите за неизправността на сензора.

Също така можете да прецените провала на други характеристики. Във вакуумна тръба създавате изкуствен вакуум. В същото време напрежението трябва да е много ниско - по-малко от 0,2 волта.

Ресурс на сензора за кислород

За да се осигури непрекъсната и стабилна работа на автомобила, е необходима редовна техническа проверка. Например ламбда сондата трябва да се проверява на всеки 30 000 километра. И ресурсът в него не повече от сто хиляди - не е необходимо да се поддържа колата със стария габарит - само ще доведе до това, че двигателят трябва да бъде подложен на ремонт много по-рано. И възниква въпросът: ламбда сондата ще приляга ли колата ви? С ръцете си на "Калина" такова устройство може да се направи след няколко минути.

Но има един нюанс. Автомобилът не може да гарантира, че горивото, с което управлява автомобила, е с високо качество. Разбира се, всеки е свикнал да излива бензин, който се продава на любимата си бензиностанция. Но кой знае какъв е съставът на бензина, който се бутилира там? Затова се опитайте да се доверите на бензиностанциите "с марка", които ценят името си. Но ако няма много добри бензиностанции, тогава ще трябва да сте доволни от това, което е на ваше разположение. А гореща лампа за грешка ICE - това е често явление, за да се отървем от това, което ще помогне за инсталирането на сместа.

Домашно устройство за прихващане

Всичко зависи от това, което имате. Струва си да се отбележи, че заблудата на ламбда сондата със собствените си ръце върху WHA може да бъде най-демократична, тя все още действа без провал. Най-евтиният вариант - домашно приготвен. Изработено е бронзово тяло. Този метал е по-добре да се избере, защото има много висока устойчивост на топлина. И размерите на това петно ​​трябва да бъдат точно същите като самия сензор, така че изгорелите газове да не изтекат. В действителност, този разделител с малка дупка - не повече от три мм. Този разделител се завинтва в позицията на датчика. И самата ламбда сонда е инсталирана в дистанционното.

Между сензора и отвора на диска има слой от керамични чипове, върху които се отлага слой катализатор. Благодарение на това отработен газ преминава през тънка дупка и се окислява от трохи. Резултатът е значително намаляване на нивото на CO. Следователно стандартният кислороден датчик е измамен. Но такива устройства могат да бъдат инсталирани на бюджетни коли. По-скъпите машини не бива да се променят.

Електронно смесване

Но ако имате умения да инсталирате електрически вериги, можете да направите домашно устройство. Имате нужда само от един от тези два елемента - резистор или кондензатор. Но не и за всички, прилягането на такава измамна ламбда сонда. С вашите ръце ("Subaru Forester" или VAZ, няма значение) можете да го направите според една от предложените опции. Но бъдете внимателни, защото неразбиране на процеса на измама ще повлияе на функционирането на цялата контролна единица. И ако не сте сигурни, по-добре да сте готови на микроконтролера. Добре е, че той може самостоятелно да изпълнява следните действия:

1. Оценете концентрацията на газ при първия сензор.
2. След това се формира импулс, който съответства на получения по-рано сигнал.
3. Предоставя за електронния контролен блок осреднени показания, които позволяват на двигателя да работи нормално.

Фърмуерът на електронното управляващо устройство

Най-ефективният начин е напълно да промените програмата, поставена в контролния блок. Същността на цялата процедура е да се отървем от цялата или от част от всяка реакция на промяната в показанията, идващи от кислородния сензор. Но обърнете внимание на факта, че гаранцията е загубена за автомобила. Поради това, за новите машини такъв метод, както и който и да е друг, не се вписва.

заключение

И най-важното - мисля, струва ли си? Трябва ли да направите такава подробност, като ламбда сонда, със собствените си ръце? "Lancer 9", да речем, колата не е бюджетна, а от висок клас, така че има някакъв смисъл в разбиването на дизайна й с различни домашни продукти? Разумно ли е? Ако има пари за скъпа кола, тогава трябва да има средства и да се поддържа в състояние на работа. Ако не, защо са купили такава кола?