Замяна на катализатора с предпазител на пламъка. Катализатор или пожарогасител: кое е по-добро?

Повечето модели модерни автомобили имат в техния дизайн технически решения, които осигуряват комфорт както за шофьорите, така и за пътниците. Също така модерните автомобили са възможно най-приятелски настроени към природата. Те минимално замърсяват въздуха, а шумът от тях при шофиране е малък. Минималното увреждане на околната среда се постига чрез изпускателна система и катализатор. Законодателството на нашата страна е много лоялно към пречистването на отработените газове, а катализаторите могат да бъдат променяни не само до едни и същи устройства, но и до по-опростени конструкции. Но повечето шофьори смятат, че е по-оправдано да се замени катализаторът с предпазител на пламъка. Да видим дали това е така.

Катализатор: какво е това и за какво?

Каталитичният конвертор на отработените газове е необходима част за всяка кола. В Европа без това устройство движението на автомобили е забранено.

Устройството изпълнява функциите на окисляване на опасните съединения, които са в отработените газове. По своя дизайн това устройство е изключително просто.

Катализаторът е направен под формата на специален порест филтър. Чрез този филтър преминават газове. Но ако не погледнете един прост дизайн, тогава цените за тези части са доста високи. Това може да се обясни с наличието в уреда на благородни метали в доста големи количества. В катализаторите могат да се намерят дори паладиеви, родиеви и платинови соли. За повечето шофьори това е доста скъпо, тъй като много хора преминават към предпазител на пламъци вместо катализатор.

Видове неутрализатори

Има няколко вида неутрализатори според типа превозвач. На този носител се напръсква специално каталитично пръскане. На някои модели автомобили може да бъде керамичен блок или специални медени пити.

Керамиката за автомобилистите е много по-скъпа от метала. Но това има значителен недостатък - доста крехък. Само един удар срещу малък камък е достатъчен, за да се разпаднат пчелните пити и собственикът на колата се губи. Също така, керамиката може да бъде унищожена поради проблеми с запалването. Така че, когато стартирате колата, горивото се запалва не веднага, но неизгореното гориво се натрупва в пътя на отработените газове. Това е най-често директно катализатор. Когато двигателят започне, бензинът ще се взриви и керамиката ще се разпадне. Отново, харченето на пари е неизбежно. Повече керамични пити могат да бъдат унищожени поради температурни разлики. Достатъчно е да караме добре нагрята кола в локва. И това е всичко.

Металът е малко по-висок по отношение на надеждността. Той е по-устойчив на механичен стрес.

Основният страх от катализаторите

Но както керамиката, така и металът не харесват гориво с ниско качество, антифриз в горивните камери, фалшифицирани течности, които шофьорите използват за измиване. Също така не харесват катализаторите, които са твърде богати горивни смеси и на празен ход.

Всички тези фактори влияят върху качеството на работата на въпросния елемент. В допълнение, това устройство губи способността си да съдържа токсични примеси, катализаторът е запушен. Това води до намаляване на напречното сечение на канала и вследствие на това двигателят ще загуби мощност.

Понякога шофьорите могат да чуят истории, когато тези възли просто се разтопиха от прегряване. И това далеч не е изолирани случаи. При катализатор, който не работи, просто огромни температури. Дори керамиката понякога се стопи.

Ремонтът на двигател след такива тестове е скъпо удоволствие. Всичко това се разбира, така че замяната на катализатора с предпазител на пламъка е най-добрият вариант за избягване на проблеми.

Прахът ще развали двигателя ви

Прахът от керамика, който винаги се формира поради възрастта на блока (въпреки че е външно непокътнат), все пак попада в цилиндрите. Често се наблюдават случаите, когато един клюкарник открива прах след разглобяването на група цилиндри. Тя работи там като истински абразив. Вероятно всеки знае какво ще бъде резултатът.

Малък, но толкова важен

Всичко това предполага, че човек не трябва да третира този дизайн с пренебрежение. Въпреки че изглежда ненужно, може да унищожи както изпускателната система, така и двигателя. Жителите на Европа променят катализатора след всеки 100 000 км. Но ние нямаме Европа, но нашите автомобилисти предпочитат да предпазват пламъците вместо катализатора.

Абсолютно без катализатор

Тук идва моментът - и тази система се разпадна. Това може да доведе до сериозни последици при определени условия. Възниква въпросът: "Какво трябва да направя?".

В форумите има много популярни теми, в които се обсъжда възможността за използване на машина без катализатор. В ревютата собствениците на коли се оплакват от шумове и вибрации при шофиране без тази част. Често предупреждава за възможно изгаряне изпускателна система.

Има ли изход?

Определено там. Това е замяната на катализатора с предпазител на пламъка. Днес можете да намерите подходящ модел на предпазители на пламъци за всички двигатели. Производителите предлагат много модели с единна монтажна система.

Много шофьори, които са решили за такава замяна, много ласкаво за работата на тези звена. Защитата на пламъка се извършва от по-голямата част от чуждестранните производители на авточасти, както и от местни марки.

Защита на пламъка и дизайн

Това е един от видовете резонатори. Той получава и обработва отработените газове и след това ги освобождава в атмосферата по-студено и по-бавно.

Тези възли работят при тежки условия, поради което имат определени конструктивни характеристики. В повечето от характеристиките са материалът. Често това е неръждаема стомана с добра дебелина на стената. В повечето случаи тези продукти се произвеждат в двуслойно тяло. Те са надеждно защитени от всякакви повреди. Все още ли мислите, че замяната на катализатора е оптимална за предпазителя на пламъка? Предимствата са очевидни. Има и еднопластови модели, но тук листът от неръждаема стомана е още по-дебел.

Видове пламъчни предпазители

Има два вида в зависимост от вида и функционалните възможности:

• Active. Тук се използват минерална вата и синтетични влакна като основен работен елемент. Тези продукти са еднослойни и тяхната трайност е по-слаба. Работата на тези възли е свързана с високи температури и пълнителят просто изгаря. Но в същото време онези, които са инсталирали такова устройство за предпазване от пламъци вместо катализатор, оставят рецензиите предимно положителни. Това е тишина, комфорт и качество.
• Реактивни системи. Те се основават на отразяващи повърхности от топлоустойчиви стомани. Такъв резонатор е много издръжлив.

Много собственици, които са решили да заменят, нямат определени мнения. И двата проекта работят еднакво добре. И двата вида имат предимства и недостатъци.

Плюсове и минуси

Трябва да се отбележи, че инсталирането на предпазителя на пламъка не осигурява възможност за почистване. Това е единственият недостатък. Задачата на предпазителя на пламъка е да даде на шофьора и пътниците комфорт, да направи двигателя по-тих, за да го предпази от унищожаване.

Но, от друга страна, подмяната на катализатора с предпазител на пламъка (прегледите показват ентусиазма на мощността) подобрява надеждността на автомобила. Друга точка е гаранция за много видове продукти.

Колко ще струва да се замени?

За модерните чуждестранни автомобили един нов катализатор струва около 400 евро. За мнозина това е доста скъпо. И да отида без това устройство - сам по себе си е по-лошо. Защитата на пламъка ще бъде много по-евтина, а съвременните модели от европейски и руски производители са много висококачествени и надеждни.

Така че, замяната на катализатора с предпазител на пламък (цената на артикула е достъпна) е отличен изход. Освен това можете сами да инсталирате всичко. Автомобилните центрове предлагат тази услуга от 3500 рубли. Това е много малка сума и в замяна - сериозно предимство.

Инсталираме предпазител на пламъка

Тази работа няма да доведе до трудности дори за начинаещи. Тук, всичко, от което се нуждаете, е да премахнете неработещия катализатор и да го замените с новозакупеното устройство за предпазване от пламъци.

Трябва да кажа, че това устройство отговаря на изискванията на Euro2. Ако имате повече, тогава трябва да инсталирате и ламбда сонда. Ако не знаете как да инсталирате предпазител от пламъци, свържете се с центъра за автосервизи. Но можете да вярвате, че дори начинаещите могат да го направят.

Необходимо е да се направи избор

Разбира се, ако катализаторът е все още жив и работи правилно, нека той да работи сам. Но ако не успее, замяната ще запази автомобила и двигателя от непосредствени щети.

Засега това устройство не е забранено от нашето законодателство. Нов катализатор или предпазител на пламъка - кое е по-добре? Ясно е без думи.