Как е електрическия усилвател на волана "Калина" ("VAZ Kalina")?

Електрическият усилвател е един от съставните елементи кормилната система кола. Благодарение на него в системата се правят допълнителни усилия да се завърти колелото. С други думи, електрическият усилвател спомага за "усукване" на волана в правилната посока. Всъщност този механизъм изпълнява същите функции като хидравличния усилвател. Само последният е по-остарял в дизайна и по-малко надежден, поради това, което практически не се използва в модерните автомобили. В днешната статия ще разгледаме как работи електрическото кормилно управление "Калина" и от какви части се състои.

Този елемент предполага наличието на следните устройства:

• електрическия мотор;
• механична трансмисия;
• система за управление.

Принцип на действие

Струва си да се отбележи това електрическо управление на волана "Калина" не винаги работи. Влиза в сила само при завъртане на волана, т.е. при завъртане на волана. В същото време двигателят на този електрически усилвател произвежда необходимия въртящ момент, в зависимост от въртящия момент кормилна уредба. Всички тези сили се измерват със специален датчик, който предава информация на усилвателя ECU. Устройството за управление, на свой ред, изчислява необходимата мощност за двигателя. Колко ще се включи зависи от ъгъла на въртене.

На превключвател на колонката има още един сензор. Той измерва ъгъла на въртене на колелото. Той изпраща получените данни, като сензора за въртящ момент, на компютъра на усилвателя и той решава колко енергия е необходимо, за да се създаде електрически мотор, за да се завърти колелото в точното време.

Но това не е всичко. Електрическият усилвател "Калина" разполага с трети датчик, който измерва скоростта на двигателя за обратна връзка в ECU. Необходимо е управляващото устройство да получи правилната информация за това колко бързо върти мотора и дали има прекалено бързо завъртане.

Как е свързан рейка с мотора на усилвателя?

След като управляващото устройство обработи цялата информация, то изпраща сигнал до двигателя. Последният от своя страна прехвърля своята сила върху релсата чрез червячна предавка и задвижващо зъбно колело. Самата греда може да се движи по два начина: от двигателя на усилвателя, който се управлява от агрегата, и директно от руля, който управлява водача.

По този начин електрическият усилвател на волана "Калина", за разлика от хидравличния, взема предвид редица фактори, след което електрониката "решава" как и кога да управлява двигателя на усилвателя. И данните зависят не само от показанията на трите сензора, но и от скоростта на колата.

Електрическо сервоуправление "Лада Калина": цена

Към днешна дата това устройство може да бъде закупено за 12-13 хил. Рубли. В същото време всеки механизъм е придружен от специална електрическа електрическа кормилна уредба. "Калина" и резервните части за него са винаги няколко пъти по-евтини от внесените аналози, така че не се учудвайте, че електрическият бустер на Toyota ще струва няколко пъти повече.