Кормилна уредба "Калина": ремонт, самоповдигане

Ако внезапно по време на шофиране, можете започна да чуете звука на характеристика (особено при движение по неравен терен) и странни звуци, то вероятно се дължи на неизправност на един толкова важен елемент, тъй като кормилната стойка.

Характеристики на дизайна на елементите

За такива автомобили, например "Калина", постоянното ремонт на всички единици и единици е нормално условие. Дори най-надеждната част има собственост рано или късно да се провали, така че всички собственици чакат за ремонт на кормилната стойка. "Калина" има следното устройство на този механизъм:

1. Воланът през колоната прехвърля въртеливо движение върху задвижващия механизъм.
2. Последният, който има мобилна връзка с багажника, му дава енергията и го прави да се движи.
3. Краищата на пръчките се закрепват към кормилната стойка и обръщат колелата.

Захващаща пружина

Както можете да видите, кормилната стойка ("Kalina 2117") има много просто устройство. Следователно не бива да има никакви трудности при адаптирането и замяната му. Като цяло, това е вярно, но "Kalinovsky" е натрупал своя дизайн една малка подробност - пролетта напрежение, който регулира силата на контакт с редуктора. Тази част представлява определен конус, но по време на работа бързо губи еластичните свойства и функционалността на пружината е значително намалена. Ето защо е необходимо периодично затягане на този механизъм, за да се възстановят необходимите усилия. Между другото, за да видите тази пролет може да бъде само от инспекцията яма, което значително усложнява работата по неговото приспособяване.

Същото повдигане се извършва със специален ключ, но е много трудно да се направи това поради структурните особености на модела, тъй като е необходимо да се демонтира кормилната стойка. По-долу ще разгледаме как се прави това.

Кормилна уредба ("Калина"): премахва части от колата

И така, откъде да започнем? Първото нещо, което трябва да направите, е да повдигнете предната част на колата и заключете задните колела със специален ограничител. След това седим в интериора и отвийте болта сплайн връзка колона. На "Калина" се намира в зоната на педала, за да се подготви за непредвидени трудности.

Продължаваме да ремонтираме кормилната стойка. "Калина" след демонтирането на предните колела се подлага на отстраняване на гайките въртящи се юмруци. Също така трябва да се обучават в отделението на двигателя. Тук премахваме терминалите от батерията и изваждаме батерията заедно с платформата и рефлектора на топлина. След това трябва да отвиете гайките, които държат стойката за гнездото към тялото. Всичко, сега кормилната стойка ("Калина" VAZ) е успешно разглобена. Изваждаме я от колата и я поставяме на равна платформа.

Сега втората част от ремонта. Тук не можем да направим без порок, защото в тях ще закрепим капака на кормилната стойка. След това преместете лентата наляво и надясно, така че ще я диагностицираме за наличие на реакция. Ако е така, опитайте да затегнете пружинната гайка. Бъдете внимателни - затегнете не повече от 10 градуса, след това отново проверете устройството за реакция. Така че продължаваме, докато не премахнем напълно проблема. Не забравяйте, че ако пружината е силно затегнато, завъртането на волана ще стане много трудно дори при хидравличен усилвател.

Променяме други подробности

Обръщаме внимание на външния вид на кормилната стойка. "Калина" може да съхранява много тайни за поддръжката, така че с най-малко съмнение за здравето на елементите на рейки, ние ги променим на нови. В противен случай ще трябва да премахнете тази част отново. Самите компоненти могат да бъдат закупени в комплект за ремонт. Това няма да бъде голямо предизвикателство за модерен шофьор. Подмяната и настройването на всички необходими възли, ние изграждаме ремарките в обратен ред. Всичко, на този ремонт е завършено успешно.

Мога ли да затягам кормилната стойка без демонтаж?

Въпреки факта, че в семейна кола ръководство за употреба "Калина" се казва, че за да се контролира този, я премахнете, някои собственици на автомобили, за да спестят време и усилия, за да я лифт в колата. Най-удобният начин да се стигне до болт корекция - попада в дупка на гледане и го намери на дъното в предната част на тялото.

Тъй като тази част е на дъното, тя трябва да бъде издърпана по посока на часовниковата стрелка. Ако можете да стигнете до него отгоре, напротив - срещу един час. Незабавно проверявайте и играйте. Но ние не го правим с помощта на ръце и порок, а чрез волана. В оставащите моменти повдигането на ламелите се извършва по същия начин, както описания по-горе пример.

Ако след корекция тази детайлност все още създава шум и чукане, проблемът се крие в един от нейните компоненти. След това купуваме комплект за ремонт на кормилната стойка ("Kalina 2117") или купете нова част, след което я сменете изцяло. Последният вариант обаче се използва само в екстремни случаи. Подмяна на кормилната стойка "Калина" VAZ ви отнема не повече от 3-3.5 часа. С опита, този период от време е значително намален.

Кабина "Калина" VAZ: как да се увеличи експлоатационният живот?

Ако вашата кола е оборудвана с хидравличен усилвател, а за да увеличите експлоатационния живот на частите, трябва периодично да проверявате нивото на маслото в резервоара GUR и, ако е необходимо, да го добавите към нормалното ниво. Също така, за да увеличите живота на този механизъм, препоръчваме просто да следите състоянието на прашките на кормилните пръти и да ги промените във времето. Ако това не бъде направено, ще има изтичане на течност, което със сигурност ще попадне в релсата. И това може да доведе до разрушаване на целия кормилен механизъм. И ремонтите ще струват много повече от набор от нови прашници.

Други препоръки

Сред другите препоръки, отбелязваме, че кормилният механизъм трябва да бъде проверен своевременно за износени уплътнения и уплътнения. Ако забележите нарушаване на плътността на релсата, незабавно сменете повредената част с нова.

Обърнете специално внимание на стила на шофиране. Преди въздействието върху ямата, експертите препоръчват внимателно "изпускане". Ако това не стане, не само дисковете ще страдат, но и кормилната стойка - определено не харесват такива удари. В някои случаи пренебрегването на това правило може да достигне до точката, в която проектът просто се огъва и не са възможни поправки. В този случай трябва да си купите нов кормилен механизъм. Също така, не развивайте руля до спиране: тогава в системата с електрозахранване се създава повишено налягане, което води до бързо износване на жлезите.

Така че разбрахме как да затегнем кормилната релса на "Калина" и как да увеличим експлоатационния й живот.