Почукване в кормилната стойка: как да премахнете?

За много ентусиасти на автомобили един от проблемите при работата на превозното средство е удряне на кормилната стойка, което се случва за определен период от време. Проблемът не възниква поради лошото качество на строителството. Напротив, сама по себе си е много надеждна, но само работата на превозното средство неправилно предизвиква появата на такъв вид неизправност. В допълнение, ниското качество на вътрешните пътища ще се окаже неподходящо за всеки доказан механизъм, дори и при висока надеждност.

Грешката, която оказва пряко влияние върху кормилната стойка, се проявява под формата на чукане или скърцане при работа с автомобил. Появяват се удари кормилната стойка може не само да повлияе неблагоприятно на поведението на автомобила по пътя, но и да доведе до инцидент. Ето защо в тази статия ще разгледаме не само как да премахнем чукането кормилна стойка, но и причините за неизправността. Също така за шофьорите ще предоставим глава, в която ще бъдат описани методите за удължаване на експлоатационния живот на кормчията.

Принцип на действие на механизма

Контролът на рафтовете се състои от следните компоненти:

• рафтове;
• апарати и устройства;
• кормилен вал;
• кормилния механизъм;
• съвети.

Принципът на работа на този модул е ​​следният: при завъртане на волана към пиньона от кормилния вал, силата се прехвърля. В резултат на това се задейства кормилната стойка. Задачата на багажника е да превърне ротационното движение в прогресивно.

Причини за неизправност

Като се има предвид основният принцип на устройството, да се разберат причините, поради които има удар върху кормилната стойка, не е толкова трудно. Най-често причините за неизправността могат да бъдат:

1. Образуването на отпор в местата на захващане на кормилните елементи. Това се дължи главно на неподходящите за местно строителство пътища, които просто не издържат на тежки товари, както и с постоянно шофиране на пътя извън пътя.
2. В резултат на износването на частите, калните утайки попадат във вътрешността, което води до корозия. Получената ръжда намалява до минимум качеството на ангажимента и започват да се появяват удари по време на движение.

Превантивни мерки

За да се изключи пълната поява на удари в кормилната стойка е доста трудно, но е възможно (ако следвате прости правила). Сред основните превантивни мерки са:

• Пълното пренебрегване на внезапното спиране и стартиране (разбира се, ако няма опасност от злополука), тъй като агресивните маневри са силно износени кормилна уредба.
• Не е необходимо да се използва бордюра като прекъсване по време на паркирането, тъй като незначителни удари от колелото върху него впоследствие ще бъдат плачевни.
• Същото важи и за въздействието върху бордюра и подобни трудни за преодоляване пречки.
• Преодоляването на неравни пътища под формата на ями, дупки, полицаи, разположени на разстояние, трябва да се извършва с минимални скорости. Не спазвайте правилото: "повече скорост - по-малко изкривявания". Всеки бъркотия при скорост е най-силният удар за кормчията.
• Непрекъснат мониторинг на състоянието на маслените уплътнения и прашките на кормилните механизми.
• Диагностика на появата на най-малките признаци на неизправност.

Проста техника за ремонт

По въпроса как да премахнете удара на кормилната стойка на някоя от машините, отговорът е доста прост: трябва да издърпате регулиращия винт. Това действие, разбира се, ще помогне за още малко време, за да се движите по автомобила без никакви проблеми. Но понякога силното затягане на винта води до нарушаване на управлението, а именно реакцията на кормилното управление се влошава. Когато завъртите завоите в правилната посока, волана ще бъде много труден и в резултат ще има дискомфорт при шофиране и голяма умора.

Ефективен начин за премахване на чукането

За да премахнете удара в кормилната стойка, достатъчно е да махнете вала. Демонтажът се извършва в съответствие с това кой възел е инсталиран на автомобила. Възможно е да има прост механизъм за зъбна рейка-зъбно колело или единица със силово управление.

Ако механизмът е от първи тип, достатъчно е да развиете крепежните елементи съвети за управление, и след това извадете предавката. Ако автомобилът има усилвател Серво, необходимо е предварително да се отцеди течността и да се развият тръбите за високо налягане. Струва си да се отбележи, че саморегулирането с усилвател е доста сложно и изисква опит с подобни работи и наличието на асистент.

След демонтажа валът трябва да бъде пробит. От него премахнете следи от корозия или развитие. Повредените елементи се възстановяват и обработват с тънък слой хром. Тогава всички елементи са напълно полирани.

Тези работи са много точни, което прави възможно удължаването на живота на кормилната стойка. Ако в механизма се наблюдава корозия на носеща стойка, без пълна подмяна на детайл да не се управлява. Във всеки случай можете да се освободите от проблема, но трябва да извършите първоначална диагноза, за да определите сложността на ремонта.

Ремонт на кормилното управление "Лада Калини"

Ударът на кормилната стойка "Калина", както и всеки друг модел на автомобилната фабрика, може да демонстрира по време на работа на неравни повърхности. Освен това при шофиране се предават удари на волана. Преди да извършите ремонтите, трябва да разберете защо направляващата стойка е чута. Повдигането на "Лада Калина" може да се направи поради липсващия регулиращ винт или силното износване и неизправност на автомобила.

За да настроите необходимостта от клавиши 10 и 13, както и издърпване на кормилото. За това няма нужда да карате колата до яма или до асансьор. Всички операции се извършват директно в двигателното отделение.

За да регулирате релсата, трябва да извадите батерията, тъй като местоположението й пречи на текущата работа. С помощта на ключ от 10 терминала се отстраняват и "плащ" на 13 изключва държача на батерията.

След като свалите батерията, е необходимо да демонтирате стойката под нея, която е фиксирана към четирите болта. Това ще ви даде пълен достъп до кормилната стойка. На долната страна на корпуса има регулиращ болт с вътрешна пластмасова капачка, която също трябва да бъде свалена. След тези процедури с помощта на специален превключвател трябва да се затегне тягата.

Функции за настройка

Към бележката! Не е необходимо да натежавате регулиращия болт много, защото по време на движение, при завъртане, може да има опасен феномен - закуска.

Регулирайте както е необходимо: завъртете болта до максимум 20 градуса, тогава имате нужда от разходка и да се провери, ако почука на кормилната рейка изчезна "Лада Калина". Ако вибрацията продължава, можете да отново затегнете болта, но не повече от 15 градуса.

Ако обаче издърпването не доведе до никакви резултати, е необходимо да ремонтирате кормилната стойка. В този случай кормилните накрайници, жлезите, прашките се сменят.

Отстраняване на неизправности при Toyota

Въпреки японското качество, натискането на кормилната стойка Toyota Corolla произвежда често. А шофьорите трябва да решат този проблем. В Русия автомобилите са много популярни. Автомобилните ентусиасти от време на време трябва да решават как да премахнат удара на кормилната стойка. "Toyota Corolla" ги интересува най-много. Преди това премахването на този проблем беше много трудно, но благодарение на господарите имаше изход.

Необходимо е да купите мазнини зърна за 6 или 8, качествена мазнина и запасите търпение в работата. Извършването на работа е най-добре в гаража в ямата.

Освен това, за да се премахне ударът на кормилната стойка, "Toyota Corolla" се поставя на равна повърхност. Въоръжени с правилна тренировка диаметър и тренировка, че е необходимо да пробия дупка в релсата, че е удобно не само за да включите гресьорка, но също така произвежда опаковане грес шкаф със спринцовка.

Конецът под мазето се изрязва с кран. След това е необходимо да се използва специален уплътнител, който е подходящ само за резбови съединения. Веднага щом се постави, е необходимо да се завинтват маслените зърна в дупката и да се направи опаковането на смазката в релсата.

За да премахнете напълно ударите, ще ви е необходим един 400-милилитров балон. Струва си да си спомните, че след спринцовката трябва да отстраните излишното смазочно вещество и да затворите маслената кутия с пластмасова капачка.

Използвайте само лубриканта, който е подходящ за стелажите за автомобили на Toyota. По такъв прост начин можете да премахнете удара в кормилната стойка (включително Toyota Tundra).

В други случаи тези коли са ударени от кормилна уредба или от тръба, която отговаря за регулирането на височината на руля. Механизмът трябва да бъде диагностициран със съществуващото противодействие на напречната част.

Как да отстраните удара на кормилото на Lacetti

На автомобили "Шевролет Лачети" Тази грешка се дължи на влошени съвети за кормилно управление, подмяна на което ще струва на собственика на много по-евтино от железопътен транспорт. Ако можете да направите всичко това да работи самостоятелно.

Замяната на двата края ще отнеме малко повече от половин час. Това обаче ще спести пари и ще гарантира качеството на извършената работа. За да смените върховете на "Lacetti", ще ви трябват две "capes" за 19 и 22, балон, жак. В допълнение, ударът на кормилната стойка ("Lacetti" 1.6 SE не е изключение) се дължи на нестандартни щандове или стабилизаторни втулки.

По този начин е доста лесно да се отстрани посочената повреда. Най-често можете да го направите сами, без да харчите допълнителни пари за специални семинари. Преди да премахнете удара на кормилната рейка, трябва да извършите задълбочена диагностика на системата.