Управление на маслената уплътнение: цел, замяна

Устройството за управление трябва винаги да се поддържа в перфектно работно състояние: безопасността на движението зависи от това устройство. По-честият знак, че поддръжката на тази част трябва да се извърши е маслени ивици. Това показва, че пълнежът на кормчията е изчерпан или износен. При настъпване дори на най-малките петролни пътеки се препоръчва извършването на ремонтни работи. Замяната на това уплътнение е много по-евтина от подмяната или ремонта на цялата кормилна стойка. Освен това, ремонтът на стелажите не е скъпа операция.

Решетка за управление: Сортове

Съществуват няколко типа релси, които се отличават с техните конструктивни особености, както и с принципа на действие. Като цяло абсолютно всяка рейка е кратер, скрит в гофриран капак, който предпазва механизма от прах и мръсотия. Също така, разположението на кормилната стойка предполага наличието на лагери, на които се намира колелото със зъбите, което се задвижва.

На това колело с помощта на специална пружина, закрепена директно към стойката. Използвани са пружини, за да се гарантира, че не се образуват пролуки между елемента на зъбно колело и самия шкаф. И за да се ограничи ударът, уредът има задържащ пръстен и втулка на шарнира. По този принцип се подрежда всеки кормилен механизъм (VAZ-2110 не е изключение).

Механична релса

Какво е това? Устройството на кормилната стойка от механичен тип е най-проста. Тук има механизъм на зъбно колело. Той се намира на дъното на кормилната колона. Той е в мрежа с багажника, а последният през кормилни пръти задвижва управляваните колела.

Управление с GUR

Хидравликата има по-сложно устройство и можете да го видите в дизайна на най-модерните автомобили. С това механизъм на управление автомобилът е улеснен благодарение на наличието в системата на хидравличен усилвател, който няколко пъти увеличава силата, приложена от водача. Също така има и зъбно колело.

електрически

Електрическата релса е малко по-различна от хидравличната. Тук действието на водача се подобрява от електрически мотор. Тук няма хидравлични системи.

местоположение

Устройството за кормилното управление може да се различава значително от различните марки автомобили. Що се отнася до местоположението на това устройство, той може да бъде различен и зависи изцяло от производителя и марката на машината. Ако релсата е прикрепена към тялото на автомобила и е разположена зад мотора, това е най-горното място. В долното местоположение този възел се намира на носилка, греда или тяло.

Когато е необходимо да се смени уплътнението на маслото на кормилната стойка?

Най-важните части на кормилната система са не само рейка, зъбно колело и електрически или хидравличен усилвател. В действителност има по-важни компоненти в подреждането на този механизъм. Това е лагер и петролен печат. Ако последното има най-малкото измерение, то трябва да бъде заменено. Необходимостта от закупуване на ремонтен комплект за кормчията и подмяна на всички уплътнения може да бъде намекна от изтичане на хидравлична течност или масло. Много е лесно да се открие такъв симптом. В резервоара за хидравличния хидравлик нивото ще спадне много бързо до минимум. В кабината шофьорът и пътниците ще почувстват характерната миризма.

Това показва, че маслото от системата за управление попада върху горещите части, прониквайки през кормилото на уплътнителя или други уплътнения. На мястото на паркинга могат да останат петна от масло. Между другото, те могат да се появят, а не само след паркиране, но и по време на трафик.

Фактът, че е необходимо да се замени жлезата, също ще съобщи за голямо количество дим. Също така обърнете внимание на кормилната стойка, ако колелото се върти прекалено плътно по време на завоите. Понякога има някъде в мястото на хидравличния усилвател, което преди това не беше. Тук си струва да побързате, в противен случай колата може да загуби напълно контрол скоро. За предстоящото заместване може да се каже и обрати, които машината изпълнява много неохотно. В същото време, по време на въртенето на руля, се чува чук. Необходимо е да обърнете внимание на уплътнението на кутията на кормилото и в друг случай. Ако воланът не се върне добре в централното си положение и не иска да остане в него, вероятно този механизъм е нарушен. Струва си да се подготвим за най-близкия ремонт на железопътния транспорт, ако нивото на течността в резервоара GUR постоянно пада и няма видими причини за това.

Как да смените уплътнението на масления пълнител със собствените си ръце

Много ще кажат, че ремонтът на стелажите е най-добре възложен на професионалистите - те знаят точно как да поддържат тези доста сложни механизми и имат необходимите специфични инструменти и адаптации за това. Също така в сервиза често се предлагат необходимите консумативи и резервни части - ремонтни комплекти и уплътнители, които са подходящи за конкретен автомобилен модел.

Но ако няма възможност за посещение на бензиностанцията, ако замяната е извършена самостоятелно, е много важно предварително да се знае размерът на уплътнението на маслото за управление на волана, за да се закупи част, която ще се побере без никакви проблеми с конкретен елемент. Ако пропуските не съвпадат, изтичането няма да спре, а може би дори ще се засили.

Необходими инструменти и аксесоари

Преди да започнете работния процес, трябва да се сдобиете с необходимите инструменти. За да смените кутията за пълнене, ще ви трябва поставка и работна маса, набор от глави, ключ за 32. Трябва да приготвите и парче гумен маркуч с дебелина на стената от около 10-12 милиметра. Дължината на сегмента трябва да бъде около 50 сантиметра.

Експертите препоръчват да се приготвят две пластмасови бутилки. Обемът им трябва да бъде около 1-1,5 литра. Също така, трябва да подготвите смазки, отвертка или електрическа бормашина. Не се намесвайте и теглич, както и газов ключ.

Демонтиране на релсите

Първата стъпка е да махнете кормилната стойка. Без да демонтирате гредата двигателя поддържа, както и стабилизатора и част от изпускателната тръба, не е възможно да се премахне кормилната стойка. За тази операция на някои модели автомобили може да се наложи специален издърпване. Извадете отрицателния извод от батерията. При автомобили, оборудвани с въздушни възглавници, се препоръчва също така да изключите плюс кабела.

След това изчакайте десет минути и продължете с демонтирането на лъча. Предварително повдигане на скоростната кутия на две места. Сега, когато се премахнат всички възли, е необходимо течността да се изтече от кормилната уредба. Свалете маркуча от разпределителя и го спуснете в бутилката.

След това те стартират двигателя и обръщат кормилото от едната страна, а другата, докато спре, когато цялата течност в резервоара се слее. Воланът е по-добре да се фиксира, а не да се разкъсва окабеляването.

След това премахва рейката директно от зададените места. За да го извадите, развийте закрепващите елементи. Често ще можете да премахнете релсите от първия път, но това не винаги се случва по този начин - това е затруднено от фиксирането на первази. Но с известно усилие тя ще се развие.

Подмяна на кутията за пълнене

За да влезете в местата за монтиране на маслените уплътнения, релсата се демонтира напълно. Повечето от детайлите не се промениха и те можеха да се променят. Той ще трябва да упражнява сила. Необходимо е да развиете кормилните пръти, както и болтовете на регулатора.

Зад капака на капака може да се види горното уплътнение на кормилната рейка - тя е изхвърлена от леки удари с чук. След това извадете втория. Но трябва да работите внимателно, за да не надраскате огледалото вътре в багажника. Сега остава да натиснем старото ново масло и да съберем всичко заедно. Експертите препоръчват смазване на частите преди монтажа. Остава само да се напълни нова течност и да се изпомпва системата. Ако в него има въздушни мехурчета, не можете да управлявате автомобила.

Какво да правим след ремонт

Професионалната автомобилна механика препоръчва да се извърши сривът-сближаване. Той може да слезе, защото беше извършено демонтирането на кормилната стойка и кормилните пръти. Трябва също така да настроите правилно волана. че кормилна уредба по-дълго, е необходимо по-често да се сменят консумативите, да се извършват поддръжки, да се извършва балансиране и да не се движи в шахти. Също така е полезно да проверявате периодично налягането на гумите и да напълните течността в резервоара за хидравлични усилватели във времето.

Затова разбрахме как да направите сами замяната на този елемент.