Върхът на теглещото кормилно управление - устройството и принципът на работа

Сега в света няма такава кола, която да не бъде завършена с кормилни течения. В основата на този механизъм е върхът, който е отговорен за завъртането на колелата при движение. Той е ключов компонент на това устройство, тъй като е в състояние на експлоатация, в зависимост от безопасността на водача и пътниците. Днес ще отделим отделна статия на това устройство и ще научим всички негови функции.

връх теглително-прикачно устройство и нейния принцип на работа

Този механизъм изпълнява функцията на прехвърляне на сили от колелото върху колелата. С други думи, кормилото на кормилото завърта колелото в посоката, определена от водача. Тази детайлност позволява на автомобила безопасно да изпълнява маневри с пълна увереност, че машината няма да се обърне и колелата не се въртят в обратната посока. Върхът на VAZ свързващия прът определя ъгъла на въртене на гумите, които се подават кормилна колона. Същата част е свързана с пръта чрез резбова връзка. По този начин принципът на този механизъм е да осигури нормална управляемост и маневреност на автомобила при всякаква скорост.

Модерният съвет се състои от такива детайли като:

1. Жилища.
2. С пръст топка.
3. Белоу.
4. Полимерни лагери.

Важно е също да се отбележи, че не винаги инсталирането на части от различна конфигурация заплашва загубата на контролируемост. Сега в магазините има много т.нар. Универсални лагери, които могат да се инсталират на почти всяка кола.

Не забравяйте обаче, че за всеки модел производителят произвежда части с определена форма, дължина и размер. В зависимост от марката на превозното средство кормилната глава (а именно нейната стъбло) може да бъде права или извита, разположена във вертикална или хоризонтална равнина. Затова винаги внимавайте, когато купувате тези спецификации. Също така не забравяйте, че понякога частта е подходяща само за специфичната страна на колелото - дясно или ляво.

Съвет на кормилната тяга - цена

Средно цената на този механизъм е 1000-2000 рубли.

живот

Трябва да се отбележи, че този механизъм е един от най-уязвимите в дизайна на колата. Средно върхът на волана не е повече от 30-40 хиляди километра. По правило, експлоатационният живот на тази част е неблагоприятно повлиян от състоянието на пътното платно. И тъй като в Русия пътищата дори не са гладки, често трябва да проверявате състоянието на кормилните пръти и върха, наред с други неща.

Ако наскоро сте нарушили този механизъм и вие ще придобиете нов, обръщайте специално внимание на състоянието на прашника. Ако има пукнатини или е направен от нискокачествена гума, която практически не може да се определи визуално, рискът от разкъсване се увеличава няколко пъти. И ако прашникът не изпълнява директните си функции, той заплашва да счупи шарнира. Ето защо, повярвайте само добре известни производители и не пренебрегвайте замяната на съветите.