Връщане на раменете: процес стъпка по стъпка

Управлението е това, което кара колата да се движи. Състои се от кормилна уредба и механизъм. Вторият от тях предвижда прехвърлянето на сили към кормилното колело. Механизмът се състои от картер, волан с вал и двупосочен волан. А задвижването включва ляво, странично, дясно и средно теглене, махало и въртящи лостове на колелата.

Преди да поговорим за подобна тема като замяна на кормилните пръти, трябва да се отбележи, че всеки от тях има панти. Те са необходими, така че движещите се части на задвижването да могат лесно да се въртят спрямо тялото и помежду си в различни равнини.

Така че сега си струва да споменем директно темата за "подмяна на кормилните пръти". Първото - необходимо е да смените предпазната защита на вала, за да избегнете попадането на вода и замърсявания. Те бързо ще деактивират платното. Също така, преди да се извърши подмяната кормилни пръти, е необходимо да смените прашника на вала. Това е лесно да се направи, без дори да се премахне върха от тягата. Вътрешните наклонени върхове на пръчките трябва да бъдат сменени.

И така, какво включва подмяната на кормилния лост?

1. Първо трябва да спираме колата със спирачката за паркиране и след това да монтираме под употребените барабани. След това изтеглете съответното колело, поставете автомобила върху носача и го извадете.

2. След това трябва да почистите натискателната гайка на лоста (въртене) и да приложите течността WD-40 (този тип трябва да бъде избран), за да резбова връзка. Това ще е необходимо за улесняване на процеса на отключване на гайката.

3. След това щифтът на пантата (сферичната) гайка се издърпва към люлеещото се рамо.

4. След това е необходимо да развиете гайката на закрепването му. Невъзможно е да не споменавам рейката. Схемата кормилната стойка е много специфична. И за да премахнете самата релса, трябва да отвиете гайката и да издърпате запушалката. След това, съвети и сачмени лагери чернови. След това болтовете и маркучите на предните светлини се разхлабват. Само тогава багажникът вече е развит.

5. С помощта на издърпващо устройство е необходимо да изтласкате щифта на шайбата от люлеещото се рамо.

6. След това болтовете трябва да се развият. За да направите това, огънете краищата на заключващата плоча с отвертка.

7. След това затегнете всички болтове, след това затегателният болт се отменя.

8. След това завъртете съединителната плоча така, че да се отдели самата кормилна лопатка от механизма.

9. След това можете да премахнете теглителната сила.

10. Тогава кормилният прът се захваща в поправка свързване за шестоъгълника, след което е необходимо да разхлабите ключалката.

11. Върхът на връзката трябва да се изключи, като се брои броят на въртене, които е направила. Получената цифра трябва да бъде записана. Новият връх трябва да бъде увит в броя на въртене, извършени от стария.

12. За да смените прашника, извадете O-пръстена.

13. След това се изважда пружинният пръстен, след което е необходимо да се отстрани прахната капачка от върха на кормилото.

14. След това ще трябва да отстраните горния слой на мръсната мазнина. В случай, че калта влиза в пантата, трябва да се смени. След това се прилага ново смазващо вещество. В новия прах се полага същата смазка, след което се монтира върху пантата. За да направите това, трябва да го поставите на ръба на седалката, разположен на шарнира.

15. След това се монтират уплътнителни и пружинни пръстени.

16. След това е необходимо да проверите дали пръстените са монтирани правилно, както и колко близо са ръбовете на капачката.

17. Тогава кормилната лоста се монтира върху автомобила в обратен ред за изваждане. Болтовете на крепежни елементи трябва да бъдат затегнати по-плътно. След това те трябва да бъдат усукани. За най-добри резултати е необходимо да сгънете ръбовете на плочата за заключване.

Това е пълна подмяна на кормилните пръти!