VAZ-2114: подмяна на кормилото със собствени ръце

В статията ще научите как да подмените кормилните съвети с автомобил VAZ 2114. Дори и най-неочакваните ситуации, които могат да възникнат по време на процеса на ремонт, ще бъдат разгледани. За съжаление, има много от тях. Колкото по-голяма е колата и колкото по-често се работи, толкова по-голямо е нейното износване. И окачването и кормилните елементи страдат най-много. Причината за това, разбира се, се крие в качеството на пътищата. Всяка неравност отговаря на елементите на колата. И има такива нередности, от които дори тялото страда, то започва да се деформира. Но сега не става въпрос за това, историята ще бъде насочена към управлението.

Управлението на VAZ 2114

За първи път такава схема бе използвана във модел VAZ 2108. Това е първият автомобил, който имаше задвижване на предните колела (в домашната автомобилна промишленост). Класическият тип окачване McPherson в комбинация с вида на кормилната стойка и пиньона показва отлични резултати. Ако сравнявате усещанията, след това при задвижването на предните колела, волана се върти, дори на място, много лесно, отколкото в моделите VAZ 2101-2107.Освен това, кормилна колона безопасно за травмата на VAZ 2114, подмяната на кормилните накрайници, която се обсъжда в статията. Както при сблъсък на главата, той се сгъва и не достига до водача. Напълно различна история с управлението на същата стотинка. Дългата шахта свързва волана и скоростната кутия.

В резултат на сблъсък на челото в челото, тази шахта може да проникне през водача и през него. Управление в автомобилите с предно предаване е прикрепена към преградата, която отделя вътрешността и отделението на двигателя. Задвижването е от волана, който се управлява от водача. Движението се предава чрез предавателната кутия на кутията до две връзки, които са свързани към шарнирните шарнири на амортисьорите. Тези пръчки не са твърди, тяхната основна част е фиксирана на релсата подвижно. Външните ръбове са сферични. Връзката с основната част на пръта е резбована, възможно е да се регулира общата дължина. И сега, как да подмените бързо и бързо сайтовете за управление на VAZ 2114.

Стандартни инструменти за подмяна на върховете на кормилното управление

За да подмените кормилните накрайници, ще ви е необходим стандартен набор от инструменти. Клещи и ключ на "19" за отвиване на гайката за фиксиране на върха към въртящия се юмрук на амортисьора. С помощта на клещите е удобно да отворите и издърпате щифта, който фиксира гайката върху резбата. Имате нужда и от джак, ключове за "17", "24", "27".

Това е целият набор от инструменти, които могат да бъдат намерени във всеки гараж. Но няма да бъдете достатъчно, за да притежавате само тези инструменти. Ще е необходимо да имате още аксесоари, които могат да бъдат намерени в магазин за авточасти. Нека да разгледаме по-отблизо това, което все още може да бъде полезно, тъй като е малко вероятно да смените съветите за управление до VAZ 2114 без специално оборудване.

Специални инструменти

Разбира се, наличието на проникващи лубриканти е силно желателно. Тя трябва да обработва всичко без изключение резбови връзки, така че в процеса на разглобяване няма проблем при отвиване на гайките. Желателно е също така да имате специална дръжка за върховете. Състои се от рамка, която е въртящ се юмрук, и болт с топка в горната част, ако погледнете стрипача по време на разглобяването на върха.

Ако няма проникваща смазка или е неефективна, което е напълно възможно, ще ви е необходима газова касета с инжектор. В екстремни случаи можете да използвате печка, която е инсталирана в кухнята. Как да използвате тези устройства ще бъде описано по-долу. Също така е необходимо да имате измервателни инструменти.

Подготовка за ремонт

Задайте колата колкото е възможно по-гладко, стиснете лоста на ръчната спирачка, за да заключите задните колела. Под тях е необходимо да се инсталират специални спирки. Препоръчително е първо да извършите ремонт от едната страна и след преминаване към втория. Веднага разхлабете болтовете, които фиксират колелата към главините. След това е необходимо цялата предна част на колата лифт над земята, така че да има малко разстояние от повърхността на колело ВАЗ съвети кормилни на 2114. Резервни извършени в предната част на колата висеше.

Извадете колелото, развийте волана в желаната посока. Ако промените върха вляво, воланът се завърта надясно. И обратно, при смяна на десния наконечник воланът се завърта наляво. В тази ситуация ремонтът е много по-лесен. Предварително, дори за предпочитане няколко дни преди започване на работа, е необходимо да се приложи проникваща мазнина към всички резбови съединения. На това зависи колко бързо ремонтирате.

Премахване на въртящия момент на кормилното управление

С помощта на клещи с плоски носове е необходимо да отворите щифта и да го издърпате. Ключът към "19" завърта гайката. Ако е възможно, най-добре е по-късно да инсталирате нов щифт и гайка. След това поставете специален издърпвач на пръста. Проверете дали той е инсталиран правилно, така че да не излезе по-късно. Сега с клавиша на "17" завъртете болта на дръжката. Бавно го завъртайте дотогава, докато пръстът на върха не изскочи от въртящия момент. Но преди това е необходимо да разхлабите гайките, които прикрепят върха към основната част на кормилния лост VAZ 2114. Подмяната на кормилните винтове се извършва в този ред.

Ако не можете да направите това, прочетете инструкциите, които ще бъдат дадени малко по-ниски. Внимателно измервайте разстоянието между средата на пръста и началото на гайката, който е отвън. Това ще ви помогне да установите колкото се може по-точно преминаването на колелата. Имайте предвид, че е желателно да се направи корекцията на бензиностанцията, за да се установи още ъгли за конвергенция, няма да работи, ще изпитате неравномерно износване на протектора на гумата, като колата настрани, и други "сексапил". И тук как да проверите върховете на управление VAZ 2114? Достатъчно е да ги завъртите ръчно, ако има преплитане или движение на пантата е твърде лесно, е време да промените елементите.

Какво ще стане, ако не мога да отвивам регулиращите гайки?

Да, на старите автомобили, които имат значителен пробег, това може да се наблюдава. Малко вероятно е всеки водач да следи състоянието на резбовите съединения, така че в крайна сметка да станат мръсни и да стане много трудно да ги развиете. Трябва да прибегнем до трикове, които усложняват само ремонтите. Ако не желаете усложнения, най-малко веднъж годишно лекувайте проникващата мазилка с регулиращите гайки на прътите. Но обратно към ремонта. Направете следните стъпки. Преди всичко е необходимо да развиете болта, който закрепва кормилния лост към релсата. След това целият дизайн, включително свържете края на пръта VAZ 2114, е изваден от под капака на колата.

Сега само отоплението на нишката може да помогне. Това действие може да се извърши както в домакинска печка, така и с газ. Цялата част от тягата се нагрява, на която има нишка. След това трябва да бъде внимателно почукана с чук. В резултат на това цялата ръжда и мръсотия, които се натрупват вътре, се разпада. Връзката с резбата се разхлабва, гайките могат лесно да се развиват. Между другото, такова хитър може да се използва за всички болтове, болтове, които не могат да бъдат развити по обичайните начини. Основното е, че те нямат разтопени елементи.

Инсталиране на нов съвет

Така че, трябва да знаете колко разстояние е от ръба на регулиращата гайка до оста на опашката на кормилния накрайник. Просто знаейки това разстояние, можете да направите правилното монтиране на колелата един спрямо друг. На първо място, завийте гайката върху резбата на самия връх. След това го инсталирате върху главната част на тягата. Както се оказа, е съвсем лесно да смените въртящия момент VAZ 2114. Можете да направите всичко с ръцете си за час и половина.

Обърнете го дотогава, докато разстоянието не е същото като старото. Затегнете след окончателното инсталиране. Първо поставете пръста си в въртящия се юмрук. Не е нужно да я зареждате със сила, просто го слагайте на ръка. Обърнете гайката, затегнете я с необходимата сила, фиксирайте нейната позиция с щифт.

заключение

След всичко това окончателно затегнете регулиращите гайки на кормилния лост. При такава схема елементите се сменят както от лявата, така и от дясната. И подмяната на върховете на кормилните винтове VAZ 2114 се извършва точно както при всички автомобили с предно предаване. Обърнете внимание, че в случай на премахване на всички течения, е необходимо да разглобите защитно покритие, което струва над рейки.