VAZ-2114: предно и задно окачване

С автомобил VAZ-2114 окачването е по-модерно, различава се в дизайна от предишните модели. Собствениците, които са решили да обслужват колите си сами, трябва да проявяват интерес към разбирането за проблемите на системата за окачване, както и за ремонта на подвижния състав. Днес ще обърнем специално внимание на този въпрос.

Предно окачване: как е подредено

Предното окачване на VAZ-2114 е независимо, телескопично.

Системата използва амортисьори - газ или хидравличен тип, спирални пружини, напречни лостове, както и стабилизатори, отговорни за напречната стабилност на автомобила. В основата на дизайна е частта, която изпълнява функцията за завъртане и поддържане - това е предната окачваща скоба. Този елемент представлява единица, състояща се от амортисьор и спирална пружина.

Възелът е фиксиран към въртящия се юмрук на главината на колелото с скоби. Част от основния окачващ елемент или багажникът се задържа в горната част на тялото в специално стъкло и се закрепва върху три болта. Този сайт също е оборудван с въртящ се коляно. Необходимо е за закрепване на връзките.

Също така предното окачване включва главини на колелата, сачмени лагери, специални лагери, компоненти на спирачната система. Сферичните вентили са закрепени към долните лостове на системата за предно окачване. В седалките на устройството се монтират пръсти колела хъбове и фиксирани с ядки. Долното окачващо рамо на VAZ-2114 е монтирано и фиксирано към специален елемент - удължение. Той има два края, които са прикрепени към скобата на тялото през скоби. Едната страна на това удължение се използва за фиксиране на стабилизатора, където е монтиран неговият край. На втората е следващата половина на стабилизатора. Така елементът свързва двата колела заедно.

Принцип на действие

Ето как предните колела са окачени на VAZ-2114.

Самата система работи според следния принцип: багажникът и пружината действат едновременно, са опорен и амортизиращ елемент за автомобила. Поради използването на стрии и лостове в системата, в долната част е осигурена опора за целия комплект. Също така системата се поддържа от движение по надлъжната ос на тялото на автомобила. Задвижващите колела могат да се въртят с помощта на кормилни пръти - при завъртане на волана те издърпват за специални уши, разположени директно върху стълбовете. Целият комплект се завърта напълно.

Горната част се върти за сметка на опорен лагер, и долната - поради сферични опори. Поради наличието на стабилизатор в стабилизаторната система, предното окачване VAZ-2114 е свързано и може да бъде синхронизирано.

Задното и устройството му

Отзад, системата е много по-проста от предната. Има зависимо отстраняване. Това е твърд напречен лъч от непрекъснат тип. Като основа се използва непрекъснат лъч. Това е метална част, направена от заваряване. Формата му прилича на буквата "Н", но тук напречната част е по-дълга. Предните краища на този метален лъч са закрепени към двете скоби, които са закрепени към страничните елементи в задната част на колата. Методът за монтиране на скобите, държащи лъча, е шарнирно свързан с гумените блокове.

На задните краища на този окачващ елемент има места за монтиране на колелца. Те се монтират на специални фланци и се закрепват с болтови съединения. Те също имат елементите на спирачната система. Двуредни лагери са монтирани в главините на колелата. От друга страна, към задните краища на гредата са закрепени колона и спирална пружина. Горната част на амортисьора е монтирана в стъкло. Последното е заварено към тялото на колата.

Работа на задното окачване

Как работи задно окачване ВАЗ-2114? Този напречен лъч, в съответствие с принципа на работа, прилича на махало. Тъй като частта от скобите се държи върху лопатките, тя не може физически да се движи по надлъжната ос на тялото на автомобила. Рафтовете с пружини служат като ограничител за лъча и са както омекотяващи, така и опорни елементи.

Типични неизправности

Най-често всички проблеми с окачването на автомобила могат да бъдат решени ръчно. Симптомите на неизправностите често се свързват с разрушаването на подложките. Това са най-заредените елементи в колата VAZ-2114. Окачването оказва влияние върху динамичното натоварване от колелата на колата по време на каране по неравна повърхност, както и от страничното натоварване, което създават кормилните пръти. Рафтовете са значителен проблем. Но има и по-малки нарушения. Те са свързани с износването на различни гумени уплътнения и шумоизолации. Възможно е също да се разхлабят болтовите съединения. За да отстраните тези неизправности, подменете износеното уплътнение. Ремонт на окачването VAZ-2114 включва подмяна на стелажи, пружини, тихи блокове. За да разглобите багажника, трябва да имате специални инструменти. Всички останали инструменти са стандартни и могат да бъдат намерени в гаража. Специални инструменти - това са връзките за сваляне на пружините, както и издърпващо устройство за натискане на щифта на кормилния лост.

Как мога да демонтирам и да заменя предните елементи на окачването?

На първо място, колата е инсталирана на яма, надлез или повдигната с асансьор.

По-добре е да включите машината спирачка за паркиране. Декоративните качулки трябва да се свалят от колелата. Също така се препоръчва болтовете да се разхлабят и гумената глава да се отстрани. Когато предната част на машината е заключена, колелото се издърпва. По-нататък извадете пръст сачмен лагер, който е монтиран в шарнирното рамо на предния стълб. След това демонтирането ще бъде извършено стабилизаторни подпори от лоста. След това отстранете опъна, след което напълно свалете сферичната шайба, която се държи върху опората. На следващия етап лостът е свален - за тази цел той е изключен от конзолата върху тялото. Също така напълно извадете болтовете, с които подложките са закрепени към въртящия се юмрук.

Поддръжката може да се пропусне - достатъчно, за да се окачи, така че маркучът да не е повреден. След това стволът на шпонката и главината се изтласкват. От капака се отстранява защитен юмрук. За да направите това, отстранете гайките и после извадете напълно елемента. Също се отстранява и друга стойка. Смяната на окачването VAZ-2114 включва разглобяване на износени части и монтаж на нови в обратен ред. Но е необходимо да се вземат предвид някои функции. Когато монтирате конзолата върху тялото на автомобила, трябва да се уверите, че нишките в ръкавите не са повредени.

Демонтиране на задното окачване със собствените си ръце

Познавайки устройството за окачване VAZ-2114, можете да го разглобите компетентно и бързо и със собствените си ръце. Първото нещо, което трябва да направите, е да намерите яма или асансьор. В багажника изключете обшивката и разхлабете гайките, които държат стълбовете. След това развийте болтовете на колелата. След това демонтирайте кабелите на спирачната система. Най-добре е да го направите в колекцията.

След това извадете барабана, дюзите и маркучите на спирачната система. Сега можете да отидете до стелажите. За да ги отделите, отстранете гумените възглавници, гайките и шайбите на тялото. След това инсталирайте допълнителни спирачки за предните колела. Задната част трябва да бъде повдигната. След това можете да премахнете пружините и стелажите. Когато скобите за фиксиране на лъча към тялото се отстраняват, тогава целият лъч може да бъде свален. На автомобила VAZ-2114 окачването е разположено доста просто. Лесно можете да замените износените части и да ги сглобите отново в обратен ред.

заключение

Както можете да видите, дизайнът на системата е лесен и независимият му ремонт не създава особени трудности. При редовна поддръжка, смазване и подмяна на износени части водачът няма да чуе чукане и машината ще улесни гладкото движение и доброто управление.