Предно окачване `Калина`. Препоръки за ремонт и поддръжка на "Лада Калина"

Предното окачване на "Калина" и "Грант" е същото. Дизайнът е независим, се монтират телескопични въртящи се стойки, лостове, надлъжни участъци и стабилизатори на торсионната бара. От състоянието на предното окачване зависи от комфорта при шофиране. Ако поне един елемент е дефектен, той ще доведе до появата на външни звуци, ненужни вибрации, прекомерно натоварване на тялото.

Амортисьори

Това е основният елемент на окачването, тъй като с тяхна помощ се извършва спиране на вибрациите по време на шофиране по неравни пътища. Рафтовете на "Калина" се състоят от метално тяло, в което има амортисьор на телескопичен тип. Системата е хидравлична, работи в двете посоки. Когато ремонтирате "Лада Калина", трябва да обърнете специално внимание на състоянието на елементите на окачването. Това зависи не само от комфорта, но и от безопасността.

Между колоната и тялото има спирална пружина и горна опора. На стойката към тялото се заварява скоба, с която се закрепва въртящ се юмрук. Приблизително около средата на багажника е въртящ се лост, който се свързва с въртящия момент на кормилото. Малко по-високо е долната чаша, която лежи върху пружината.

Елементи на предния стълб

В кабината "Лада Калина" могат да бъдат оборудвани с конични или цилиндрични пружини. Всичко зависи от това каква техника има колата. Долната спирала на пружината се опира на опорната чаша, която е плътно заварена към стълба. Горният завой почива върху чашата, която е закрепена към амортисьорния прът.

Прътът е фиксиран към горния опорен лагер, който от своя страна се закрепва към корпуса с помощта на три щифта. Благодарение на лагера, амортисьорът се върти в опората. Това ви позволява да завъртите колелата на автомобила. На амортизиращия прът трябва да има прашник, който предпазва вътрешната повърхност на елемента от замърсяване.

Ротари механизми

При ремонт "Лада Калина" трябва да се вземе предвид факта, че след намеса в дизайна на предното окачване ще трябва да се настрои камбанарията и конвергенцията на колелата. Върху амортисьора е монтиран въртящ се лост. И на два идентични стойки позицията му ще бъде различна. В този лост има отвор, в който е монтиран върхът на волана. Неговата дължина може да бъде променена със специален дизайн съединител.

Ротари юмрук се закрепва към скобата на предния стълб с помощта на два болта и гайки. Горният болт има овална шайба, с която се регулира камбаната. Като въртите болта, движите въртящия се юмрук спрямо предната стойка. На дъното се закрепва посредством сферична става към напречния лост на окачването.

Окачване на ръцете

Предната окачваща скоба "Калина" се държи от участък от движението. Това удължение със задния край е фиксирано към лоста с каучукови метални панти. Предният край на това удължение е фиксиран с възглавница към специална конзола, която е закрепена към корпуса на колата. Можете да промените броя на шайбите, които се намират в задната и предната част на това разширение. По този начин можете да регулирате ъгъла на наклона на оста на колелото в надлъжната посока.

Стабилизаторът е свързан с лостовете на предното окачване. Средната част от него е фиксирана с помощта на скоби и гумени възглавници върху тялото. Когато един лост се движи, стабилизаторът преминава към втория. Това ви позволява значително да намалите люлеенето на автомобила при шофиране по неравни пътища, както и да намалите ролките по време на преминаването на завоите.

Новата "Лада Калина" е почти ненужна, понякога е препоръчително да проверявате ъглите на предните колела. Също така се препоръчва спирачната система да се диагностицира периодично, за да се открият аварии в ранните етапи.

Как да подменим надлъжното разтягане

За да регулирате ъгъла на наклона на надлъжната ос, е необходимо да се свържете с центъра за обслужване. Протягане, те задължително ще се премахнат. Затова не си струва да го промените сами, най-добре е да го направите непосредствено преди настройката. Но ако се премахне старата знамето и да го настроите на място, за да се намали грешката в корекцията на надлъжната ъгъла на наклона ос, е необходимо да се разчита и записва броя голове, които бяха за премахване на задните и предните ръбове на отсечката.

Процедурата за замяна е, както следва:

1. Извадете конзолата, с помощта на която е фиксирано окачването на окачването.
2. Ключът на 24 е задържане на опъна от завъртане. И вторият ключ е да развиете гайката, която фиксира предния край към напречния лост.
3. Извадете шайбата от разделителите и извадете задния край от шарнира.
4. Изцяло премахнете шайбите за настройка.

Монтажът на надлъжното разтягане се извършва в строго обратна последователност. Необходимо е скобите на регулиращите шайби да са насочени към удължението. Необходимо е да регулирате ъглите на колелата след смяната. Това е предпоставка, ако окачването на Калина бъде ремонтирано.

Как да подменим топката

Топлинна става - това е един от най-важните елементи на окачването на всяка кола. Тя може да бъде възстановена, но това не се препоръчва, защото качеството на възстановените продукти е много по-лошо от новите. Дори и при новата "Лада Калина" топката може да се провали.

В този случай е необходимо да се ремонтира окачването. За тази цел се извършват следните манипулации:

1. Извадете напълно предното колело на автомобила и повдигнете ремонтираната страна с гнездо.
2. Обработвайте всички резбови връзки с проникваща мазнина.
3. Извадете гайката, която е завита върху шарнирния шарнир.
4. Отстранете двата болта, закрепващи сачмения лагер към въртящия момент.
5. Инсталирайте изтеглящото устройство.
6. Завийте болта за изтегляне, като по този начин извадите пръста от отвора на лоста.

В случай, че планирате да инсталирате сферична става, която е била използвана, е необходимо да извадите прашинка от нея, да я проверите за щети. Ако е в нормално състояние, е необходимо да поставите нов смазочен материал в прашника. Монтаж топката се извършва в обратен ред.

Подмяна на лоста

За да подмените лоста за предно окачване на "Kalina", трябва да извършите следните манипулации:

1. Развийте болтовете за закрепване на колело, като предварително повдигнете ремонтирана страна.
2. Премахнете защитата на двигателя.
3. Свалете болтовете, които закрепят сачмения лагер към юмрук.
4. Свалете болта, закрепващ стабилизаторната лента към лоста.
5. Развийте гайката, която закрепва напречното рамо на конзолата към тялото, след което извадете болта.
6. Запишете броя на шайбите.
7. Разтягането трябва да се задържа с 24-завъртащ се ключ. Със същия точен ключ е необходимо да развиете гайката, която закрепва задния край на удължението.
8. Извадете поддържащите шайби от задния край. След това можете да демонтирате долната част на рамото заедно със сферичната става.
9. Отстранете регулиращите и тяговите шайби от дистанционните елементи.

Ако е необходимо да смените сачмения лагер, той трябва да се извади от лоста с помощта на винтове. Монтажът на цялото събрание се извършва в обратен ред. Затегнете резбовите връзки само след монтиране на автомобила върху колелата.

Как да подменим багажника

Ако има удар в предното окачване на "Калина", това може да е причина за отказ на който и да е елемент. Ето защо е необходимо да се извърши диагностика и проверка на всички компоненти. Ако най-малко един амортисьор е станал безполезен, трябва да смените двама наведнъж. За целта изпълнете следните стъпки:

1. Повдигнете колелото с гнездо и го извадете.
2. Изключете от лоста на решетката върхът на кормилното тяло. За да направите това, използвайте чифт клещи, за да свалите ключалката и отвийте гайката с гаечен ключ. След това поставете издърпващото устройство и издърпайте пантата от отвора.
3. Ако възнамерявате да инсталирате нов монтажен възел, не е необходимо никакво ненужно действие. Но ако се налага да извадите пружината, е необходимо да отвиете гайката, която амортисьорът е фиксиран в носещия лагер.
4. Разхлабете трите гайки, които закрепват горната опора към тялото.
5. При монтирането на нови амортисьори ще се отрази конвергенцията на предните колела. Ъгловете на инсталацията могат да се регулират само по окото, така че след ремонт, отидете на сервиз за настройка.
6. Свалете болтовете, закрепващи стойката към шарнира.
7. Извадете двата болта и шайбите.
8. Издърпайте спирачния маркуч настрани.
9. С помощта на монтажното острие вземете свитата юмрук.
10. Развийте всички гайки от закрепване на основния лагер окончателно към тялото.

Монтажът на амортисьора е в обратен ред. Ако не се промени осанка и произвеждат свои ремонт (подмяна на вътрешния пръстен, семеринги), най-добре е да се определи позицията на скарата по отношение на глезена. Това избягва скъпата процедура за регулиране на ъгъла на извивката.

заключение

Ако следите състоянието на окачването и извършите ремонта му навреме, автомобилът ще бъде доволен от гладкото движение и отличното отслабване на всички колебания. Сравнително ниско на предната окачваща скоба "Калина" - цената на акциите ще струва около 2500-3000 рубли на брой. Напълно замяна на две стелажи и съпътстващи елементи могат да управляват приблизително в 10-15000 рубли.