VAZ-2110: смяна на CV сонда и прашник със собствените си ръце

С кола VAZ-2110 SHRUS подмяна

Диагностика на повредата на шаблона

Това е елемент от движението, което е доста трудно да се пречупи. Това не е шега, но е голяма метална колба, в която се движат няколко големи стоманени топки. При условие, че работата на колата се извършва в нормален режим, замяната на външната шарнирна връзка VAZ-2110 може да се извърши много рядко. Едно от ключовите условия, необходими за нормалната работа на задвижването, е наличието на достатъчно количество смазка. Тъй като всяка каша не може да се развали с масло, и голямо количество графитна мазнина няма да навреди на задвижването.

За да се уверите, че кризата се чува от устройството, трябва да отвиете волана до крайно положение и след това да започнете да се движите. В този случай, в случай на неизправност на задвижването, ще се чуят неприятни звуци. За съжаление, дефектът на лагера също има подобни симптоми. Следователно ще бъде просто елегантно, ако инсталирате машината в яма, извиете колелата и издърпайте окачващите елементи, уверете се, че ударът на топката не излиза. За да се уверите, че е необходимо подмяната на шаблона за CV на VAZ-2110, хванете устройството с ръка, след това проверете дали има свободен ход. Когато топките са унищожени и деформирани, настъпва прекомерно износване, металът изчезва, а полуосът увеличава свободното си движение.

Подготовка за ремонт

Така че, ако сте провели инспекцията, решихме, че замяната на CV-ставите на VAZ-2110 е неизбежна, тогава ще е необходимо да се подготвите за работата. Първото нещо, което трябва да направите, е да източите маслото от скоростната кутия на автомобила. Факт е, че дори и при подмяната на външния задвижващ полуос трябва да бъде напълно демонтиран. Следователно от предавателната кутия през отвора ще изтече мазнина.

В същото време обърнете внимание на състоянието на нефта. Ако е тъмно и съдържа много чужди примеси, тогава не е нужно да се излее назад. Закупете прясно масло и напълнете кутията след ремонт. На VAZ-2110, подмяната на шарнирната кутия е придружена от факта, че ще трябва да закачите колелата от ремонтираната страна. Първо разхлабете болтовете на колелата и гайката на колелото. Когато свалите колелото, ще отворите преглед на стелажа и устройството.

Какво трябва да замените

Преди да бъде разглобена SHRUS външен (VAZ-2110), който ще бъде заменен по-късно, трябва да купите всичко за ремонт. Така че, имате нужда от два комплекта панти - от лявата и дясната страна. Моля, имайте предвид това вътрешни връзки CV са много по-малко вероятно да се провалят, техният ресурс е по-висок. Причината е, че външните имат значително по-големи натоварвания. А ходът на пантите вътре в металния държач е страхотен.

За висококачествени ремонти трябва да закупите два комплекта панти. Те включват следните елементи: директно панти, главина на главината, прашник, графитна грес, задържащ пръстен, две скоби. Струва си да се отбележи, че е необходимо да се купят още два прашника за вътрешни панти. Ако наистина ремонтирате, то само качествено. Може да се изисква и допълнителна тръба с лубрикант.

Как да премахнете устройството

Когато публикувате колело, ще трябва да направите още няколко действия. Обърнете внимание, че замяната на шаблона на VAZ-2110 трябва да се извърши по същия принцип, тъй като трябва да свалите вътрешната панта от кутията. Те ви предпазват от това, че двата елемента се задвижват - кормилния лост и сферична става. Първо, вземете клещите, изправете и свалете щифта от върха на пръста. След това, като използвате ключ на 19, развийте гайката. Изключително желателно е, че выпрессовка пръст се извършва от специалната стриптизьорка. И прекарват по-малко време и запазват целостта на механизма.

Сферичната става е достатъчно отделена от главината, няма нужда да изтласквате пръста. Сега, когато багажникът е свободен, напълно развийте главината на главината и я издърпайте дискова спирачка, освободете външния SHRUS. За да направите нещата по-лесни, можете да поставите колелото - така че ще бъде по-лесно да го схванете.

Демонтаж и монтаж на нови кръгови връзки

Използвайки длето и чук, издърпайте вътрешната шарнирна връзка. Поставете длето ясно вертикално, така че неговата равнина да докосне шарнира. Леките щрихи от страната са в състояние да освободят заключващия пръстен и да освободят цялото задвижване. Това е всичко, сега можете да възстановите. Опората се захваща плътно в закачалката, старият прашник се нарязва с нож. Нанесете удари с чук на повърхността на външната панта. Само по този начин външният VAZ-2110 ще излезе от полуавтомата на CV-то, ще бъде заменен с тежки предмети.

Когато пантата излезе, е необходимо да се почисти полуаксида, да се изплакне с ацетон и да се махнат скобите. Едновременно с подмяната на външното тяло се препоръчва да се инсталира нов прашник на вътрешната страна и за предпочитане дори да се промие. След тази процедура, само смажете изобилно пантите. Върху устройството е монтирана нова външна шарнирна връзка, закрепена в закачалка. Използвайки чук, изработен от бронз или обикновена и дървена бара, върху шахтата се поставя панта. Останалата част от инсталацията е в обратен ред.

данни

Това е толкова лесно за подмяна на CVT VAZ-2110, цената на един панта в магазините е 700-900 рубли, в зависимост от производителя. Опитайте се да дадете предпочитание на тези, които доставят продуктите си на конвейера на AvtoVAZ. Както показва практиката, тези единици продължават най-дълго. След като смените задвижванията, добре затегнете гайките на главината и болтовете на колелата. Не се изискват допълнителни настройки (като приближение-конвергенция).