VAZ 2110: подмяна на направляващите. Характеристики на работата

По-често автомобилът VAZ 2110 се заменя с направляващи, а не с ламели. И тази процедура по своята същност не е много трудна, само в този процес може да има непредвидени обстоятелства. Често се дължат на факта, че регулиращите гайки са покрити с ръжда и не могат да се развиват. Но да ви помогнем по този въпрос трябва да дойде разбираем и познаване на основните закони на физиката. Първо трябва да разберете, когато трябва да замените съветите.

Диагностика на кормилното управление

Първото обаждане към нуждата от замяна върха на кормилния лост VAZ 2110 е вида на реакцията. Воланът е много по-зле, започвайки да се върти, свободното му колело се увеличава, шофиране комфорт от това страда. Също така е възможно чужди звуци да започнат да се появяват, когато рулцето се завърти. Разбира се, веднага грях на върха не е необходимо, защото криза може да се появи и когато топката носи, опорен лагер.

За да се уверите, че има наистина проблеми в кормилния механизъм, трябва да навиете ръкавите и да извършите диагностика. За да направите това, понякога се оказва, че е достатъчно, за да завъртите тласкащата глава. Ако се движи свободно, значи си струва да мислите за ремонтите. Благодарение на този лесен ход има волан, който прави комфорта при шофиране. С пръсти пръст също ви казва, че трябва да смените върховете на волана на VAZ 2110.

Подготовка за ремонт

Преди да можете да започнете ремонта, преди да започнете да ремонтирате, внимателно боравете с всички резбовани връзки с проникваща мазнина. Колкото по-богати, толкова по-добре, защото трябва да се отървете от мръсотия и ръжда. Първото действие е пътуване до магазина. Всъщност, заместването на въртящите се накрайници VAZ 2110, чиято цена е 400-450 рубли, ще ви струва евтино. Но ако няма инструмент, тогава трябва да харчите пари за закупуването му.

Така че, вие в арсенала трябва да имате най-малкото най-проста дръжка, с която ще бъде много по-лесно да демонтирате върховете на кормилото от опората на стойката. Освен това клавишите на 27 и 24. С тяхна помощ гайките се издърпват от тягата. Това обаче е всичко, което се изисква. В редки случаи може да е необходимо газов патрон. За това как да го използвате в тази трудна професия, ще бъде казано малко по-ниско.

Демонтиране на върховете на кормилното управление

Първоначално трябва просто да счупите всички гайки на пръчките. Въоръжени с клавиши на 24 и 27, се изкачват под капака. Намерете регулиращите гайки. Имайте предвид, че външните гайки имат обратна резба, дясната. Това се дължи на специалния дизайн на кормилното управление. За да се гарантира безопасността на употребата, е необходимо тази нишка да се приложи. Ако се обработва предварително проникваща мазнина , VAZ 2110 подмяната на въртящите се съвети няма да отнеме много време.

Но ако не можете да отвиете гайките, трябва да направите повече. Вземете отвертка и развийте болтовете, които осигуряват връзките на релсата с релсата. Развийте двата винта, след което трябва да издърпате предните колела и да ги махнете. Извадете щифтовете от пръстите на наконечниците и развийте гайките. С издърпване извадете пръста си от опората амортисьори.

Как да развиете орехите?

Сега, за да подмените въртящите се върхове на VAZ 2110 със собствените си ръце възможно най-бързо, трябва да използвате два метода за отвиване на гайките. На първо място, разбира се, затяга се в положението. Първо инсталирайте средната част в тях, затегнете ги плътно, след това завъртете гайката с ключа до 27. Бавно, но със сигурност трябва да излезе. Разбира се, не всичко свършва толкова красиво. Няма да е много хубаво, ако гайката не се добива, дори и дълго време да е била под влиянието на проникваща смазка. В този случай само вторият метод ще спести.

По-рано имаше споменаване на газовата кутия. Това е, което трябва да приложи втория метод. С неговата помощ цялата нишка се загрява до висока температура. Ако не е налице, поставете част за няколко минути върху печката. Когато металът се затопли достатъчно, можете да застреляте готовото "ястие" от огъня и да го поднесете на ударника. Няколко удара с чук, но не много силни, основното е, че те са остри, ще ви помогнат да се отървете от ръждата и мръсотията, които се натрупват по конеца. Това е всичко, сега можете да опитате внимателно да отвиете гайките. Просто вижте, че във вашето VAZ 2110 подмяната на кормилото не завършва с изгаряния. Работете с горещ метал в защитно оборудване.

заключение

Сглобете прътите в обратен ред. След това ги поставете първо върху релсата, но първо връзката е добре намазана с литол. Извадете болтовете, но не ги забършете. Когато бъде установена сцеплението, е необходимо пръстите на върховете да се поставят в ротационните юмруци. Ако колелата не се въртят, ще гарантирате най-точното поставяне на пръстите. Но въпреки това, след като смените върховете, посетете SRT, за да преминете през процедурата за регулиране на камбанарията и конвергенцията на предните колела. Тази процедура не е задължителна, а задължителна. Струва си да се отбележи, че ако прътите се сменят, без да се регулират пръстите, гуменото износване ще се развие неравномерно и манипулирането на колата ще пострада много. Тя ще бъде оттеглена настрана и това създава опасност за живота ви.