Подмяна на сферичния болт VAZ-2110: как да направите свои собствени ръце

Сред всички елементи на окачването лагерите VAZ-2110 заемат специално място. Те се сменят, когато елементът или гуменият прашон е разрушен. Всъщност, те са почти вечни възли, с правилна и внимателна експлоатация те могат да продължат в продължение на много години. Но само качеството на продуктите варира от производителя до производителя - някои запазват металите, поради което връзката е много лоша, шарнирите бързо се влошават.

Най-ужасните проблеми на пътя са неизправностите на окачването на автомобила. Ако даден сензор се повреди, двигателят може да премине в авариен режим и да работи без него. Но ако топката се срине, колелото просто ще падне и движението няма да продължи.

Типични разбивки

Замяната на сачмените лагери VAZ-2110 е необходима, тъй като те не могат да послужат много, ако са постоянно засегнати от вода или мръсотия. Ако прашниците бяха толкова надеждни, колкото пантите, тогава животът на цялото събрание би бил много голям.

Цената на прашките е много малка, около 8 пъти по-малка от цялата сфера. Поради това е много по-лесно и по-евтино да се променят своевременно износените прашници и смазочни мазнини. Под влияние на влага, температура, движение, прашник постепенно се унищожава, се появяват пукнатини.

Поради това понякога е необходимо да се проверява състоянието на гумените продукти. При откриване на малки пукнатини е необходимо да се отстрани сферичната става, старият прах, да се изплакне вътрешността на шарнира, да се напълни новата смазка и да се сглоби цялата конструкция.

Диагностика на топката

Има няколко начина да проверите сферичните носачи VAZ-2110. Което е по-добре - зависи от вас. Но ще бъде перфектно, ако извършите цялостен преглед на сайта. Ето три начина за диагностика:

1. Вдигнете колата с гнездо, след което трябва да вземете колелото и да го проверите. И ако има реакция, опората е изхабена, замяната й е необходима.
2. Вторият метод за диагностика трябва да се извърши в инспекционната яма. Между шаловото съединение и предното окачващо рамо, монтирайте го. Преместете го, за да определите дали има хлабина на рамото на лагера VAZ-2110. Не можете да го замените, ще трябва да поставите нов елемент.
3. Най-лесният начин е да изпратите автомобила на автомобилната услуга. Тук опитни ключари на специално оборудване ще проведат диагностиката на окачването, което ще разкаже за степента на износване не само на топчетата, но и на всички останали елементи. Тук те ще променят износените възли за вас.

Ако не извършите подмяна

В случай, че е инсталирана дефектна опора върху автомобила, това ще доведе до значително намаляване на комфорта на автомобила. И най-важното - значително намалява безопасността на пътниците и шофьора, както и на всички останали участници в движението. Ако пантата е дефектна, ще се чуят неприятни звуци отстрани на окачването.

Но във всеки един момент пръстът може да скочи от клетката и това ще доведе до падане на колелото. Ако това се случи с много висока скорост, то неизбежно завършва с инцидент. Ето защо, ако има някакви разбивки, не забравяйте да ги премахнете своевременно.

Как да направите замяна

Цялата работа се извършва съгласно следната схема:

1. Под задните колела поставете плъзгачите на колелата, изключете отрицателния терминал на батерията.
2. Разхлабете болтовете на предните колела.
3. Повдигнете с повдигнатата страна и завъртете напълно болтовете на колелото. Колелото е извадено и монтирано под двигателя на автомобила.
4. Сачният вал VAZ-2110 е свален и заменен със специален инструмент. Развийте гайката от топката на сферичната става, след това я монтирайте.
5. След отстраняване на пръста от отвора на главината, е необходимо да извадите двата болта, закрепващи кутийката към лоста, с ключ на "17".

Сглобяване на монтажа и монтаж на топката

Монтажът на модула се извършва в обратен ред. Не забравяйте да попълните прашника с достатъчно смазка. Желателно е да се използва "Litol-24". Първо, завийте скобата до долното рамо с двата винта. След това е необходимо лостът да се плъзне надолу и да се залепи пръста в дупката в главината.

В същото време трябва да завъртите пръста си в клетката, можете да го направите с клещи. След монтажа затегнете всички болтове и гайка. Уверете се, че топката е инсталирана правилно. След като пътувате 30-50 км, трябва да затепите всички винтови съединения.