VAZ-2110: подмяна на предните стълбове със собствените си ръце

При автомобилите VAZ-2110 подмяната на предните колони се извършва с честота, която зависи от много фактори. Първо, стилът на шофиране играе важна роля. На второ място, качеството на продуктите. На трето място, на кои пътища трябва да карам кола. И не мисля, че ако летиш с подутини, ще разбиеш стелажите. Снимката е по-вероятно да бъде обърната. Разбира се, резките удари нараниха окачването. Но амортисьорът работи, ходът на пръта е пълен, поради което неговата износване ще бъде еднаква. Всичко е против здравия разум, но в повечето случаи това се случва. Но един ден започвате да разбирате, че трябва да замените или да поправите предни колони.

Симптоми на износване на предните колони

Първото нещо, което веднага хваща окото ви е наличието на петна от масло върху прашника, пролетта, повърхността на багажника. Факт е, че амортисьорът се използва в суспензията с пълнене с масло. И така, за да не изтича течността, в горната част се монтира маслено уплътнение. Когато амортисьорът е разрушен, той започва да изтича, следователно работата на окачването е напълно нарушена. Следователно е необходимо да подмените предния лост VAZ-2110. Не е трудно да го направите със собствените си ръце.

Диагностицирането на такава неизправност може лесно да се направи, просто погледнете повърхността на амортисьора. Удобното каране с износване на стелажите се влошава: всеки, дори и най-малкият hummock, ще направи колата да скочи дълго. Усещането е като в буря на кораб. Машината се разклаща, отнема много време, за да се върне към нормалното. Липсата на такова поведение се проявява доста скоро: може да има пукнатини на торпеда, предното стъкло.

Основните компоненти на стелажите VAZ-2110

Основата на багажника е амортисьор. С негова помощ VAZ-2110, подмяната на предните стелажи, която се разглежда, плавно се придвижва по всякакви нередности. Това е нещо като тръбна помпа за изпомпване на гуми. Принципът на тяхната работа обаче е много сходен. Струва си да се отбележи, че амортисьорите, използвани във вагоните VAZ-2110, работят в две посоки. Пружината, която е монтирана между стойката и стъклото в тялото, ви позволява да дадете твърдостта на окачването. С неговата помощ колата почти не забелязва малките неравности по пътя, те незабавно се изглаждат от твърда пружина. Лагерният лагер е елемент от системата, който позволява на поставката да променя положението си спрямо тялото на колата.

С други думи, тя може да се използва за завъртане. Тялото му е прикрепено към тялото на колата и амортисьорът е фиксиран вътре. Подмяната на опората на предния палец VAZ-2110 е необходима дори при изпълнение ремонт на амортисьора. Оказва се, че последната е свързана с тялото, но само чрез буферната каскада - подвижната панта. По-малка роля играят и по-малките елементи на багажника, направени от каучукови брони и прашници. Последният защитава пръчката от прах и мръсотия, а първите не я позволяват да влезе в тялото на рейката, докато не спре.

Подмяна или ремонт?

Струва си да се говори за възможността за възстановяване на амортисьори. Разбира се, смяната на касетата на предната стойка VAZ-2110 може да спести ситуацията, а амортизаторът да работи в нормален режим. Но можете ли да извършите всички ремонти? Комплектът за възстановяване на амортисьорите е много по-евтин от готовите продукти. Но тук е само един нюанс: трябва да се напълни течността колкото е възможно повече в случая.

Ако направите няколко грама повече или по-малко, амортисьорът няма да работи. Той или изтласква маслото при работа, или прътът се движи свободно, без да изпитва устойчивост на течности. Но има едно предимство - не е нужно да правите разбивка. При условие, разбира се, че преди разглобяването на стелажите сте очертали позицията си спрямо главината. Но ако VAZ-2110 замени предните стълбове, номерът е просто необходим.

Подготовка за оттегляне

Така че, имате нужда от клавишите на 17, 19, 13, 10. Освен това имате нужда от специална дръжка за пружини и кормилна глава, джак, ключалки, подпори за монтиране на колата върху тях. Това е всичко, сега можете да започнете. Повдигнете колата, след като леко разхлабите болтовете на колелата. След повдигане можете напълно да ги развиете и да поставите колелото под предната част на машината. Сега издърпайте фиксатора от управление на тягата, развийте гайката.

Сега изключете главината и багажника. Ако възнамерявате да подмените касетата на предния стълб VAZ-2110, маркирайте позицията на главината - изчертайте линия, на която ще бъдете подравнени по време на монтажа. Това ще избегне процедурата за преминаване на срив-сближаване. Това е всичко, за да премахнете целия монтажен възел, трябва да извадите гумената лента от него и също да развиете трите гайки, които закрепват лагера към тялото. По-нататъшното разглобяване се извършва с помощта на порок, а не с кола.

Сглобяване на нова стойка

За да монтирате нова стойка, ще имате нужда от старите няколко части - пружина, както и горна плоча. Тя е изработена от метал, поради което износва изключително рядко. Също така полезна е горната шайба, която се носи опорен лагер. Той се изработва под формата на шапка с широка основа, също метална. Всички други елементи за подмяна, не оставяйте нищо, дори гайките и болтовете обединяват нови.

Ако се извършва подмяна на външната облицовка VAZ-2110, трябва да се подменят и всички незначителни елементи, като лагер, бум, прах, болтове и гайки. Първо монтирайте амортисьора вертикално, след това го изпомпете, като бутате стъблото няколко пъти, докато спре. След като го поставите в изтегленото положение и започнете да го сглобите. Първо поставете пружината, тя трябва да бъде компресирана. След това се поставя плоча и, ако е необходимо да се увеличи разстоянието, уплътнението. След това монтирайте опорния лагер, можете да закотвите гайката. Сега можете да махнете издърпването от пружината.

Монтаж на рафтове

Във VAZ-2110, подмяната на предните колони е проста, монтажа им се извършва в обратен ред на изваждане. Основното е да вкарате щифтовете на лагера в дупките на тялото. След като сте направили това, трябва да направите ядките. И сега остава много малко работа - фиксирайте стойката към главината, монтирайте двата болта, горният трябва да бъде с ексцентрикова шайба. Издърпайте всички винтови съединения, след което ги сменете кормилния винт. Ако се монтира нова стойка, опитайте да настроите поне конвергенцията на колелата, само за да стигнете до мястото за поддръжка. Ако поставите възстановените амортисьори, трябва само да регулирате камбаната.

данни

Всъщност подмяната на предната стойка VAZ-2110 със собствените си ръце се извършва доста бързо. При условие, че всички резбови съединения са предварително обработени проникваща мазнина, те лесно ще бъдат изкривени. По-нататъшната работа не представлява трудност. Ако, разбира се, са налице всички необходими инструменти - ключове и дръжки.