VAZ-2109 подмяна на задните постове: правила и процес на замяна

На VAZ-2109 е необходимо подмяната на задните колони в случай на прекомерно износване или повреда. Ако сравнявате окачването на "деветте" с "класиката", то е по-перфектно, ефективността е по-висока и дизайнът е малко по-прост. Въпреки че все още има общи черти - в дизайна има пружини и амортисьори.

Само на "девет" те се събират в един възел и на "класиците" независимо един от друг инсталирани. Ремонтът и поддръжката на окачването на колата VAZ-2109 може да се извърши самостоятелно, само трябва да знаете цялостния дизайн на автомобила и да използвате инструмента.

Дизайн на задното окачване

Основата на целия проект е амортизационна стойка, която изгасва вибрациите на тялото при шофиране на неравна повърхност. Задните колони VAZ-2109 се сменят, без да се демонтират други компоненти на окачването на автомобила. Задният амортисьор се състои от:

• амортисьор;
• метални плочи под пружината;
• извори;
• гумени възглавници;
• елементи на закопчалките - гайки и болтове.

Всички тези елементи са свързани в една единица и са монтирани от двете страни на колата. Оказва се, че проектът изгасва вибрациите, които се произвеждат от цялата задна част на автомобила при движение по неравен път.

От какво се състои амортисьорът?

В допълнение, самият амортисьор включва много по-малки елементи. Основата е система, която прилича на ръчна помпа от нещо. Само вместо въздух се изпомпва масло. Някои амортисьори могат да бъдат ремонтирани - достатъчно е напълно да ги разглобите и да замените всички компоненти, които са станали неизползваеми. Също така ще е необходимо да се попълни нефт, точно толкова, колкото е посочено в техническите спецификации за конкретен модел.

За да се провери независимо експлоатационната способност на амортисьора, е достатъчно да се намали тялото възможно най-ниско. В същото време, пръчката му трябва да влиза възможно най-далече. След това тялото се освобождава рязко. С добър амортисьор, тялото ще направи 1-3 трептения, след което ще спре. Но ако устройството е дефектно, тялото ще се колебае много по-дълго. Причината за това поведение е най-вероятно, че маслото е напълно изтощено от корпуса или е унищожено уплътнителни гумени пръстени.

Какъв инструмент е необходим за замяна на стелажите?

При подмяната на тихия блок на задната стойка VAZ-2109 е желателно да поставите колата върху яма или шахта. В тази ситуация ремонтите са много по-бързи, защото удобствата са по-големи. За да направите сами ремонтите, ще ви трябва:

1. Джанкът е за предпочитане хидравличен.
2. Поддържа под тялото.
3. Плъзгачите на колелата са инсталирани под предните колела.
4. Комплект ключове.
5. Пролетно издърпване.
6. Стоманена тел.

Може да се наложи да се инсталира кабел, за да се фиксира пружината в компресирано състояние. Но можете да използвате гъста мед или алуминий вместо стомана. Само тези метали са много по-меки и под действието на еластичната сила на пружината може да се простира.

Подготвителна работа

Преди да започнете работа по подмяната на гумените ленти на задните колони на VAZ-2109 или разглобяването на елементи, е необходимо да се подготвите внимателно. За тази цел, преди да започнете ремонта, преди това отстранете всички винтови съединения проникваща мазнина тип WD-40. Най-малко половин час трябва да бъде върху металната грес, така че нишката от ръжда и мръсотия да е напълно изчистена.

Само две фиксиращи точки в задната стойка на деветте - вътре в багажника е горната и долната лъч. За да премахнете амортисьора, е необходимо да отвиете гайките и болтовете. Но преди това е необходимо да се компресира пружината възможно най-много и да се фиксира нейната позиция с стоманена тел или някои твърди скоби. Основното нещо - не позволявайте на пролетта да се отвори по време на ремонта.

Как да премахнете задната стойка на "девет"?

За да демонтирате задния край на VAZ-2109, трябва да изпълните няколко прости стъпки:

1. Разхлабете болтовете на колелата от страната, на която се извършват ремонтите.
2. Повдигнете задната част на автомобила на гнездото.
3. Извадете напълно колелото.
4. Поставете опора под тялото на автомобила и спуснете автомобила.
5. Проверете доколко пружината се компресира от издърпващо устройство.
6. Отворете багажника, отстранете гумената капачка, която покрива мястото за монтаж на амортисьорния прът.
7. С дълъг тръбен ключ на 17 или със специален инструмент, развийте гайката от стъблото.
8. Отстранете долната опора на амортисьора.
9. Издърпайте целия монтажен възел.

Това е всичко, сега можете да поправите или замените задните колони на VAZ-2109 със собствените си ръце.

Ремонт или промяна?

Пред някои шофьори има разумен въпрос: трябва ли да се опитаме да възстановим старите стелажи сами, защото цената на новите е доста висока? Най-евтината евтина продукция и качество ще струват най-малко 1500 рубли на парче. Ако решите да ги поправите сами, ще излезе поне три пъти по-евтино. Но има няколко клопки:

1. Ако ресурсът на старите стелажи вече е достоен, тогава на пръчката може да има силно производство, поради което понякога е невъзможно да се постигне идеално уплътняване.
2. Малко вероятно е да е възможно да се излее толкова количество масло в амортисьора, колкото е необходимо за правилната работа. Ако направите грешка за няколко грама в по-малка посока - амортисьорът няма да работи. Ако излеете над нормата, уплътненията на маслото ще бъдат разкъсани.

И качеството на артикулите в комплектите за ремонт често оставя много да се желае. Следователно, ще бъде много по-ефективно да се замени комплекта стълбове. Ресурсът в тях ще изглежда много по-горе, отколкото при възстановените.

Сглобяване на задната част на "девет"

И сега няколко думи за това как правилно да замени задните колони VAZ-2109. Много шофьори променят само амортисьорите и възглавниците, не придават особено значение на изворите. И те трябва да обърнат внимание. Когато се износват, те се огъват и дължината на всички завои става по-малка, отколкото е необходимо. В резултат на това цялото спиране няма да работи правилно.

При сглобяването трябва да се спазват следните правила:

1. Инсталирайте сгъстената пружина върху стойката.
2. Фиксирайте гумените възглавници на последната намотка на пружината, като използвате изолационна лента.
3. Внимателно, като се опитвате да не премествате пружината срещу амортисьора, поставете багажника на място.
4. Натиснете гайката в горната част на амортисьора.
5. Поставете дъното на стойката върху гредата. Прикрепете с болт.

Затегнете всички винтови съединения след края на монтажа и извадете изтеглящото устройство от пружината. След това можете да поставите колелото на място и да започнете да ремонтирате втората страна - точно това е същото. Препоръчително е, след като ремонта окончателно затегнете гайките, след като инсталирате колата на колелата. И след 20-30 километра на движение, проверете здравината на всички връзки - понякога гайките се усукват след шофиране. Опитайте се да използвате гайкове с пластмасови скоби върху конеца.