Възглавница на двигателя VAZ-2109: описание, подмяна

На автомобилите VAZ-2109 се използва само една седалка на двигателя, а други две са установени на предавка. С помощта на тези прости устройства, изработени от метал и гума, се елиминира вибрацията, което значително намалява тяхното ниво. Тези вибрации се излъчват от двигателя и се предават на каросерията.

Всеки шофьор може да се замести със собствените си ръце. Не възникват трудности по време на работата. Подмяната на възглавниците може значително да увеличи живота на самия автомобил и на отделните му части. И най-важното е, че ще се отървете от всякакви шумове и вибрации, които се появяват, когато двигателят работи.

Характеристики на възглавниците

Колите "Lada-2109" използват възглавници, функционирането на които има следните характеристики:

1. Съществуват много поддържащи структури, които са в състояние да намалят нивото на вибрациите, така че всички стойности на товарите, които ги засягат, се вземат предвид при производството.
2. Тези компоненти постоянно са под влиянието на товара, а посоката и величината им се различават многократно.
3. Единственото постоянно натоварване е масата на самия двигател. Но по време на началото на движението се появяват няколко други сили, които действат в различни посоки.
4. Когато се обърне, възглавниците се повлияват от същите сили като при стартиране, но са насочени в обратната посока.

По време на внезапно ускоряване, при спиране, движещи се по неравномерни повърхности, на лагерите на мотора е задължително да има голяма сила. При производството на възглавници за автомобили "Lada-2109" се използва само естествен каучук, както и каучук с високи качества. В допълнение към гумените елементи опорите се състоят от стоманени рамки и лепило за тежкотоварни автомобили. Те работят при температури от -40 ... + 70 градуса.

Фактори, влияещи върху ресурса

Цената на двигателя VAZ-2109 е около 500 рубли. Повечето експерти препоръчват да изберете само продукти, препоръчани от производителя на автомобила. Но има няколко фактора, които засягат ресурса на тези елементи:

1. Естествена продукция. Всички елементи, включително възглавниците, имат максимален експлоатационен срок. И едва ли някой може да го надмине. Те не са в състояние да развият пълен ресурс по описаните по-долу причини.
2. Автомобилите VAZ-2109 изпитват много високи механични товари при шофиране по неравни пътища, при сблъсък с бордюри и т.н. Това значително намалява експлоатационния живот на опорите на двигателя.

Какво да търсите при покупка

Не забравяйте да погледнете качеството на продукта, преди да купите метални части, не трябва да има повреди - вдлъбнатини, пукнатини, разбиване на боята. Не трябва да се повредят и гумените компоненти - изрязванията и пукнатините са неприемливи.

Ако планирате да извършите настройка на двигателя, трябва да купите подсилени възглавници - само те могат да издържат на увеличените натоварвания на окачването. Препоръчва се също да се допълни дизайнът с поне една подложка - това значително ще подобри работата на автомобила.

Кога да го смените

Преди да извършите ремонтите, трябва да проверите напълно всички монтирания механизъм и да определите онези, които се нуждаят от подмяна. Те не могат да бъдат ремонтирани - това са елементи, които не могат да бъдат възстановени. И ако те са счупени, тогава само инсталирането на нови ще помогне. Смяна на монтажите на двигателя VAZ-2109 се извършва в следните случаи:

1. В присъствието на силни вибрации на тялото. Ако усетите вибрациите, трябва да диагностицирате опорите. Това поведение на автомобила може да бъде причинено от различни причини. Но тук провалът на възглавниците е основният.
2. В случай на смяна на колана за време и невъзможност за сваляне на капака, който защитава отделението, е необходимо напълно да разглобявате възглавницата, за да го повдигнете леко и задвижете двигателя настрани.
3. Ако масата на мотора силно влияе на CV-ставите, тяхната геометрия се променя значително, това води до намаляване на живота на възглавниците.
4. Понякога има почти незабележимо чукане близо до крилата. Това е първият знак, че моторът е намалял. С други думи моторите на двигателя не работят правилно.

В случай че възглавниците не бъдат сменени, това ще доведе до по-сериозни последствия и скъпи ремонти. Следователно е необходимо да се заменят възглавниците, веднага щом открият първите признаци на тяхното разпадане. Тя не може да бъде издърпана с ремонт, тъй като това ще доведе до разрушаване на елементите на тялото, вреди на двигателя и влошаване на комфорта на шофьора и на всички пътници.

Процедура за замяна

Някои може да се чудят колко възглавници има във VAZ-2109. Всъщност, той е само един, но общият брой моторни мотори и скоростни кутии - три. За да смените задната възглавница, процедирайте по следния начин:

1. Задайте колата на яма или навес.
2. Фиксирайте машината с помощта на специални дръжки, уверете се, че сте инсталирали на ръчната спирачка.
3. Желателно е да изключите терминала минус от батерията.
4. С помощта на гаечен ключ, е необходимо да отвиете гайката, която фиксира възглавницата на тялото.
5. Развийте гайките, закрепващи носещата скоба към корпуса на скоростната кутия. В него се намират само три ядки.
6. Премахнете старата възглавница, преди да свалите всички болтове.
7. Монтирайте нова възглавница и затегнете всички винтови съединения.

Замяната на левия ляв възглавник се извършва по приблизително същия начин, но трябва да демонтирате лявата калница на двигателя. Ако има защита, тя също трябва да бъде премахната.

заключение

За да смените предната възглавница е необходимо не само да поставите колата в ямата, но и да поставите под двигателя гнездо или няколко дървени пръта. След демонтажа на елемента не трябва да пада. Подмяната на възглавниците на двигателя VAZ-2109 е доста проста, от инструментите, от които се нуждаете само клавишите до "17" и жака.

Работата е проста, можете да го направите сами, дори и наличието на яма не е необходимо. Предната възглавница, например, е сравнително достъпна, така че може да бъде демонтирана дори от под капака. Основното е да запазите двигателя и да предотвратите падането му след демонтирането на елемента.