Основният спирачен цилиндър VAZ-2109: дизайн. Да се ​​промени или поправи?

Изделието ще опише елемента, като главния спирачен цилиндър VAZ-2109, както и неговите функции и конструктивни характеристики. Но първо трябва да вземете предвид устройството на спирачната система "Девет". Той е изключително прост и не съдържа сложни елементи. В крайна сметка, тази кола няма такава функция антиблокираща спирачна система,

Конструкция на спирачната система

Системата има само две схеми, които работят относително независимо. С други думи, ако нещо се случи внезапно с някоя от тях, втората продължава да работи. Така главният спирачен цилиндър VAZ-2109 може дори да има теч. И ако това не е фатално, тогава колата ще продължи да функционира нормално. Разбира се, когато работите в една и съща верига, ще почувствате неудобство - колата ще доведе непременно до страната, когато натиснете педала.

В допълнение, ефективността на спиране става изключително ниска. Следователно е невъзможно да се управлява с дефектни и изтичащи спирачки. Основният елемент е главният спирачен цилиндър VAZ-2109, с помощта на който силата, която прилагате върху педала, се превръща в налягане на флуида. Задвижките са цилиндрите на задните колела и калпарите на предните колела. С тяхна помощ подложките и барабаните се притискат към дисковете и спират колата. Но сега по-подробно за това какви са задните и предните спирачки.

Предни спирачки

На хъба е диск от издръжлив метал. Тези два елемента са тясно свързани. Например, при автомобил VAZ-2109 това се прави, първо, с помощта на заострени болтове, които също са водачи. На второ място, болтовете, които затягат колелото към главината. Следователно скоростта на въртене на колелото и спирачния диск винаги е еднаква. И за да спрете колелото, трябва да захванете диска, сякаш в порок.

И това се прави с прост механизъм, наречен подкрепа. Състои се от две половини - вътрешни и външни. От вътрешната страна има един вид цилиндър, в който се намира буталото. Той е този, който се движи и притиска вътрешната обувка към повърхността на диска, външната се придвижва към нея. Когато се загуби налягане в системата, всички подложки под действието на връщащите пружини се преместват в първоначалното им положение. Моля, имайте предвид, че когато се извърши подмяната на спирачния цилиндър VAZ-2109, е необходимо системата да се изпомпва, за да се отърве въздухът.

Задни спирачки

Почти същият дизайн и спирачната система на задния мост. Единствената разлика е, че няма диск, неговите функции се изпълняват от барабана. Той е изработен от алуминиева сплав, в тежък метал. Подложките са с метална основа, а отвън има облицовка от фрикционен материал. Подложки в специален дизайн спирачен цилиндър (отзад) ВАЗ-2109. С негова помощ подложките се разгъват и почиват върху вътрешната повърхност на барабана.

Поради това се извършва спирачният процес. Заслужава да се отбележи, че при почти всички автомобили се наблюдава следното разпределение на силата по предните и задните оси:

1. Предната спирачка изпълнява по-голямата част от процеса - около 70%.
2. Задните спирачки не представляват повече от 30%.

Следователно, износването на предните и задните подложки ще бъде различно. Задното сервира около два пъти по-дълго. Поради това повечето автомобилисти обръщат внимание на онези, които стоят на предния мост. И времето на гърба идва, когато дръжката спира да работи (обаче, това също няма значение за много), и има чужди писъци и звуци.

Главен цилиндър

Основният спирачен цилиндър VAZ-2109 не е много сложен дизайн, изработен от алуминиева сплав. Тялото е едно цяло, тръбите и разширителният резервоар са прикрепени към него, за да поддържа нивото на течността в системата. Вътрешната кухина на GTZ е идеално гладка, изработена от стомана. Вътре, под действието на силата, предавана от педала, се движат две бутала. Те са предназначени за различни контури на системата. Буталата се изработват под формата на гилза, но от външната страна имат гумени пръстени, които са предназначени да подобрят херметичността. Такива резервни части за VAZ-2109, като пръстените на CTC, могат да бъдат намерени в ремонтни комплекти за тези единици. С тяхна помощ се оказва, че се създава максимално налягане в тръбите, които преминават към подложките. Експлоатационният резервоар е изработен от пластмаса, коркът е завинтен навътре сензор за нивото на плавателния съд пишете. Към него е свързан микропревключвател, който затваря лампи с ниско ниво на спирачната течност.

Поддръжка на главния цилиндър

Напълно разбирате, че резервните части за VAZ-2109 са по-скъпи от класическите серии. Но колкото за спирачната система, при тези автомобили е много подобна. Единствената разлика е, че на "Devyatki" всички елементи са много по-мощни, по-силни, тъй като товарът върху цялата кола и системата е по-висок. Не е необходимо да се обслужва GTZ, ако работи в идеален режим. Навреме е необходимо да попълните течността и да се уверите, че няма течове. Но ако се появи, е необходимо да решите дали да поправите или инсталирате нов.

Замяна или ремонт?

Моля, обърнете внимание, че цената на спирачния цилиндър VAZ-2109 е около 500 рубли. И няма значение дали го смените или поправите, трябва да я изцедите. И изпомпването не може да бъде избегнато. Но ако сте на мястото на гумените О-пръстените, е значителна вероятност, че частите на комплекта за ремонт (обикновено производство на Китай, и дори по-лошо - метро) ще бъдат недопустими. И не забравяйте, че на вътрешната повърхност на цилиндъра има развитие, което няма да позволи да се развие необходимото налягане. Затова подмяната на спирачния цилиндър VAZ-2109 е най-подходящият вариант.