VAZ-2106, главният спирачен цилиндър: принципът на работа, устройство, ремонт

Основният спирачен цилиндър на VAZ-2106 е необходим за създаване на система от тръби и на халки за високо налягане. При това налягане, спирачните накладки се компресират, което спира дисковете. Спирачна система

Характеристични неизправности на спирачната система

Преди да ремонтирате главния цилиндър, уверете се, че не са налице следните неизправности:

1. Много често въздухът влиза в хидравличната спирачна система. В резултат на това ефективността на работа се намалява няколко пъти. Уверете се, че изобщо няма въздух. За да направите това, трябва да направите системата да изтече.
2. Внимателно обмислете всички елементи на спирачната система за наличието на ивици. Ако има такива, е необходимо да се сменят унищожените компоненти и да се изпомпва напълно системата.
3. Възможно е възникването на блокиране на работните бутала или GTZ поради неравномерно износване, проблемът се решава с пълна подмяна на GTZ.
4. Ако има прекъсване на вакуума, спирачният педал ще бъде натиснат с много голяма сила.
5. Когато задвижващият кабел е заседнал ръчна спирачка възможно тясно завъртане на задните колела.

Просто се уверете, че всички от горните неизправности липсват, трябва да обърнете внимание на спирачния цилиндър. Той може да счупи маншетите, буталата, което води до изтичане на спирачната течност. В случай на неизправност или счупване на възвратните пружини, налягането в системата ще бъде постоянно високо. И ако има изтичащ флуид, ефективността на спиране намалява с няколко пъти.

Знаци за счупване на главния спирачен цилиндър

Основните характеристики, характерни за разрушаването на главния спирачен цилиндър на VAZ-2106, са следните:

1. Наличие на следи от спирачна течност във вакуумния усилвател и вътре в него.
2. Спирачките не могат да се изпомпват.
3. Заглушаване и повреда на спирачния педал.
4. Наличие на драскотини при натискане на спирачния педал.

Когато ремонтирате главния цилиндър, не е необходимо да поставяте колата върху ревизионната яма или надлез. Тук всичко е много по-лесно. Смяната на главния спирачен цилиндър може да се извърши, само ако е отворен капак.

Но най-добре е да се изпомпва спирачките на надлез. В противен случай трябва да се обърнете, за да повдигнете колелата с жак. Ако цялата работа се извършва на асансьор или ревизионна яма, не само може да се изпомпва системата, но същевременно да се извърши регулиране на опъването на кабела на кормилото на кормилото.

Как да внедрим оттеглянето на GTZ?

Замяната на главния спирачен цилиндър на "sixes" се извършва по следната схема:

1. Изцежда се напълно с крушови течност от резервоара за разширение на спирачната система.
2. Разхлабете маркучите, които закрепват маркучите, идващи от резервоара за спирачна течност. Моля, имайте предвид, че ако са монтирани пръстените за затягане в завода, те не могат да бъдат премахнати. Достатъчно е да издърпате маркучите, като използвате малко усилие.
3. С помощта на специален ключ е необходимо да се развиват спирачните тръби от главния цилиндър.
4. Извадете тези тръби, така че да не пречат на работата.
5. Отвийте двата гайта, като използвате клавиша "13", с който устройството е фиксирано към вакуумния усилвател.

След като всички тези работи могат да бъдат напълно премахнати GTZ.

GTZ Ремонт

За да поправите главния спирачен цилиндър, трябва да направите следното:

1. На масата трябва да има чист парцал, върху който е необходимо да се разположи корпусът на главния спирачен цилиндър.
2. В механизма има две бутала (точно толкова контури в спирачната система). На буталата в долните части има прорези, които ограничават хода на бутилката. Фиксирането на буталата се извършва с помощта на два заключващи болта, които са в процепите.
3. Извадете прашника и завъртете болта, с който е фиксирано първото бутало.
4. Ако буталото не излезе под действието на пружината, трябва да го натиснете леко върху него, така че леко да се удави в цилиндъра. След такава манипулация буталото ще излезе от цилиндъра без проблеми.
5. Подобно действие се извършва за втория цилиндър. Развийте болта, с който елементът е фиксиран. По същия начин буталото на втората верига се изважда.
6. Уверете се, че сте поставили всички елементи, изтеглени от главния спирачен цилиндър, в реда, в който сте ги извадили.
7. Монтирайте нови маншети с пластмасов конус, който е включен в комплекта за ремонт.

Устройството на главния спирачен цилиндър на VAZ-2106 е проста, само няколко ключови елемента в дизайна. Те обаче оказват влияние върху функционирането на цялата спирачна система.

Уверете се, че вътрешната повърхност на цилиндъра е напълно огледална. При наличие на черупки и други повреди е необходимо да се извърши подмяна - ремонтът е безполезен. Ако вътрешната част е под формата на елипса, тогава е малко вероятно да изпомпате спирачната система и ако го направите, новите маншети няма да продължат дълго.

Сглобяване на главния цилиндър

Сглобете в обратен ред. Ако сте направили ремонт на главния спирачен цилиндър VAZ-2106, тогава се нуждаете от:

1. Инсталирайте нови маншети.
2. Поставете второто бутало на веригата и връщащата пружина в цилиндъра. Преди да ги монтирате, смажете вътрешната повърхност на цилиндъра със спирачна течност.
3. Закрепете позицията с болт.
4. Поставете буталото на първичния кръг с връщащата пружина и фиксирайте неговата позиция с болт.

След това проверете уплътнението на фиксиращите болтове и монтирайте цилиндъра:

1. С помощта на две гайки затегнете вакуумния усилвател на винтовете.
2. Завийте тръбите към GTZ.
3. Монтирайте маркучите и ги фиксирайте с клеми.

След извършване на всички работи е необходимо да се напълни резервоара за разширение с течност.

Прорязване на системата

Редът на обезкръвяване на спирачната система VAZ-2106 (както и всяка друга кола):

1. Задното дясно и ляво колело.
2. Предни дясно и ляво.

Придвижване при работа от далечния спирачен механизъм до близкия (спрямо GTZ). Вашата цел е да се освободите от задръстванията на въздуха. При извършване на изпомпването внимателно следете нивото на течността в резервоара, ако е необходимо, допълнете.

Принципът на главния спирачен цилиндър на VAZ-2106 е, че двете бутала създават налягане в системата. Това налягане изтласква халгерите и подложките се поставят в движение. Ако в системата има поне малко въздух, спирачките ще бъдат счупени.