Редът на кървенето на спирачките и основните елементи на системата

Необходимо е да се знае кой ред на кървенето на спирачките се наблюдава, за да може цялата система да работи колкото е възможно по-стабилно. Важно е, че в тръбите и маркучите не остава нито един кубичен милиметър въздух, тъй като това е препятствието при изпълнението на спирането. Но първо, спирачна система,

Вакуум усилвател на спирачките

Това е самата възлова точка на системата, която осигурява максимална степен на комфорт, подобрява шофирането. Разбира се, редът на кървене на спирачките VAZ 2109 това не засяга, но за пълната картина е необходимо да се говори за това. Вакуумният усилвател е монтиран между главния спирачен цилиндър и педала. Всъщност това е междинна връзка, която ви позволява да увеличите усилието, което се прилага върху спирачния педал от крака на водача.

Вътре можете да видите мембраната и пръчката от главния спирачен цилиндър се свързва (не е твърдо) към нея. От друга страна, спирачният педал е свързан. Усилвателят работи от вакуум, който създава карбуратор или специална помпа. Всичко зависи от това дали инжекционното устройство или системата за впръскване на гориво на карбуратора се използва за конкретна кола. Но след това идва по-интересно устройство - GTZ. За това ще бъде казано по-долу.

Главен спирачен цилиндър

Той е монтиран върху тялото на вакуума усилвател с помощта на два щифта. Неговата замяна няма да бъде проблем, ако не и за спирачните тръби, в които върховете са изработени от мек метал. Това е главният цилиндър и влияе върху реда на кървене на VAZ 2107 и други модели. Факт е, че с негова помощ в системата се създава натиск, който е достатъчен, за да се компресират калпарите. И има огромно усилие, защото спирането на колата от скорост дори от 60 км / ч е трудна задача.

Вътре в главния цилиндър е куха, две бутала се движат в него. И тяхното движение е синхронизирано, което позволява създаването на същото налягане във всички контури на спирачната система. Но има огромно предимство при използването на такава конструкция на главния спирачен цилиндър - ако изтичането на една тръба не успее, втората верига продължава да работи стабилно. Следователно индикаторът за безопасност се подобрява. Дори ако един маркуч е счупен, машината може да спре без проблеми.

Кабел за задвижване на калибър

И тук вече е мощност устройства на спирачките. И редът на кървене на VAZ 2110 означава, че трябва да кърмите въздух от халки. Причината за това е проста - калпарите са крайната точка на спирачната течност. След това тя не си отива. И какво е подкрепа, защо такова име е измислено от дизайнерите? Всъщност, може да се нарече цилиндър, защото дизайнът е идентичен.

Това е алуминиев корпус, в който има кухина. Той се пълни с течност, когато спирачката работи. Когато педалът е натиснат, налягането се увеличава, така че стоманеното бутало, здраво монтирано в камерата, се изстисква и задвижва подложките. Когато налягането намалява, подложките се връщат в първоначалното си положение под действието на пружините. Задните барабанни спирачки са оборудвани с цилиндри, в средната част има отвор за подаване на течност, а в краищата на буталата, които задвижват подложките.

Разширителен резервоар

Интегриран компонент на системата е монтиран на корпуса на главния спирачен цилиндър или в непосредствена близост до него. Не забравяйте, че редът на кървене на VAZ 2114 означава наличието на течност в резервоара. Тя е изработена от пластмаса, отдолу има отвори за свързване към спирачния цилиндър. На върха на отвора за зареждане с течност се затваря със запушалка.

Последният има много специфичен дизайн. Това не е само задръстване, а симбиоза сензор за нивото на плавателния съд пишете. Метална ос е монтирана, в долния й край има лек плавателен съд, който е потопен в спирачната течност. В горната част има два контакта. Когато нивото е понижено, те се затварят и се прилага напрежение на нажежаемата лампа, която се включва таблото. Това означава, че трябва да излеете течност в системата, както и да извършите проверка за изтичане.

Как да направите изпомпване

За да извършите изпомпването на спирачките, трябва:

1. Спирачна течност.
2. Прозрачна тръба и бурканче.
3. Ключът е 19 (за отвиване на болтовете на колелата).
4. Ключът е 8.
5. Специален ключ тип "кримп" за 8.
6. Помощникът.

Първото колело се изпомпва от дясната страна. Той е най-отдалечен от главния цилиндър. Необходимо е да следвате реда на кървене на спирачките, в противен случай ефективността на извършената работа ще бъде нула.

Помощник на седалката на седалката на водача. Поставете епруветката на кърпичката. Поставете свободния си край в бурканче с малко количество течност. Резервоарът се запълва до максимум, асистентът натиска спирачния педал няколко пъти, след което го фиксира в крайно положение на пода. Завърташ дросела (достатъчно е половин ход). Погледни тръбата, започва да тече течност с въздушни мехурчета. И така няколко пъти, докато няма въздух. След това преминете към второто задно колело. След него, вдясно отпред. А лявото предно колело е изпомпано от последното.

заключение

Това е всичко, изпомпване на спирачната система е завършена. Преди монтажа не забравяйте да проверите дали всички връзки са здраво затегнати. Препоръчително е да носите гумени капачки върху тях, така че да няма запушване. Това ще се окаже плюс, следващият ремонт ще бъде по-лесен за завъртане на фитингите.