Когато двигателят работи, спирачният педал не успее: възможните причини и елиминирането им

Може би най-важната система във всяка кола е спирачките. Невъзможността за своевременно спиране води до фатално последствие. Ето защо е толкова важно да наблюдаваме състоянието на всички възли на системата. И ако спирачният педал не успее с работещия двигател, това е знак за непредвидена диагноза. Защо се случва това и как да се реши проблемът? Ще говорим за това в днешната ни статия.

Проверете нивото

Ако педалът започне да работи, проверете резервоара за спирачна течност. Най-често тази неизправност се причинява от недостатъчно количество течност в системата. На резервоара има съответни маркировки. Желателно е нивото да не е под средното ниво. В противен случай трябва да го допълните.

Къде отива?

Не винаги, когато двигателят работи, спирачният педал не работи поради разкъсани маншети или тръби (това ще бъде обсъдено малко по-късно). Възможно е и естествено изтегляне на течности. Как се случва това? С течение на времето подложките (особено на предната ос) се износват. Буталата на шублер изискват повече усилия, за да натиснат облицовките на диска. Следователно, това изисква повече работна течност.

Не смесвайте различни класове

Изглежда, че течността е изчезнала малко и за решаването на проблема е достатъчно просто да го добавите към нивото, от което се нуждаете. Не всичко е толкова просто. Различните автомобили използват различни класове спирачни течности. Най-често срещаните са DOT-3 и DOT-4. Всички те се различават по свойства и, най-важното, температурата на кипене. Ако заредите резервоара за спирачни течности в грешен клас, това ще има пагубен ефект върху ефективността на цялата система. Също така, тази смес ще корозира запечатващите маншети и други елементи. Ето защо е важно да се изясни коя спирачна течност е била използвана преди това в колата. На местните марки на GAZ и VAZ от завода се прилага RosDOT от четвъртия клас.

Вакуум усилвател

Почти всички автомобили, с изключение на търговските автомобили, използват хидравличен спирачна система. Дизайнът му предполага присъствието не само на главния и работен цилиндър, но и на вакуумния усилвател. Елементът е доста надежден. Но ако флуидът не бъде заменен във времето, вакуумният усилвател може да не функционира правилно. Така че диафрагмата се разпада. Симптомите могат да бъдат различни. Когато педалът на спирачката е натиснат, машината не намалява скоростта нормално. Запасът е неуспешен. Защо се случва това? Вакуумният усилвател работи от вакуум. Ако налягането вътре в атмосферата (което се дължи на разкъсана диафрагма), необходимата сила не се създава в тялото. Когато двигателят работи, спирачният педал не работи и скоростта остава същата. Да се ​​караш с такава неизправност е изключително опасно. Решението е да смените усилвателя или да закупите комплект за ремонт и да замените неизправните части.

въздух

Това е друг проблем, поради който има прекъсвания в работата на механизмите. проветряване спирачна система Опасно е, че течността може да кипи. В резултат на това ще бъде невъзможно да се намали скоростта на автомобила, освен с ръка. Каква е причината? Въздухът може да влезе в системата, ако линиите са стегнати. Обикновено спирачната система използва метални тръби (мед или алуминий). Те обаче се нуждаят от мобилност на предните дебеломери. С оглед на това в дизайна се използват гумени тръби. Те имат двоен слой. Ако слушалката се счупи, имате време да забележите неизправността. Ако обаче пренебрегнете проблема, главният слой също ще се разтрие. В резултат на това течността ще изтече и вместо това въздухът ще бъде изсмукан от атмосферата. Винаги обръщайте внимание на локви под колата след паркиране. Може би в този момент една от тръбите беше повредена. Ако педалът на спирачките не функционира с функциониращия двигател поради наличието на въздух в системата, как да разрешите проблема? Необходимо е напълно да извадите въздух от системата. Идеално заменете цялата течност. Колко ще ни трябва? Автомобилите VAZ използват 0.66 литра течност.

Инструменти за изпомпване

Помислете за процеса на изпомпване на примера на автомобилите, произведени във Волга. Затова за това имаме нужда от:

• прозрачен силиконова тръба (диаметърът му трябва да е идентичен с монтажа на камерата или барабана).
• Ключовете са 8 и 10.
• Balonnik.
• Джак, анти-ролки.
• Контейнер за източване на стари течности. Ще направи празна бутилка минерална вода.

Между другото, наскоро специални ключове за отвиване на спирачните зърна започнаха да се появяват в магазините. Как са полезни? За разлика от инструмента за картофи, те използват повече лица. Но дроселът има свойството да се превърне кисел (е на много мръсно място). Ето защо съществува опасност от "облизване" на ръбовете на болта.

Първи стъпки

Прорязването се извършва в определена последователност. Схема - кръстосано. Първо, въздухът се изпомпва от задното дясно колело. След това - от предния ляв ъгъл. След това отидете вляво отляво и след това до предния десен диск. Така че, отрежете болтовете от дясното колело, поставете колата на гнездото и поставете спирачките. Не е позволено да се повдига върху закрепени блокове. След това отворете капака и напълнете течността. Ще ни трябва асистент, който няколко пъти ще натисне педала на командата. В крайна сметка трябва да държите спирачката на пода. По това време отваряте дросела и гледайте потока на течността през предварително инсталирания маркуч. Първоначално тя ще бъде наситена с въздух. При последващи опити (процедурата трябва да се повтори няколко пъти) тя ще придобие последователност на течността. Броят повтаряния зависи от обема на въздуха, който е бил в системата. Спрете процедурата, когато маркучите не изпускат чиста течност, без мехурчета.
След това премахнете силиконовата тръба и завъртете съединението. Преминаваме до следващото колело. И така, докато въздухът се отстранява от всички вериги. Важната точка - периодично по време на изпомпването проверка на нивото на течността в резервоара (той бавно, но сигурно ще падне). Не можете да го оставяте на минимум. В противен случай системата ще "поглъща" въздуха и процедурата ще трябва да се повтаря отново на всички колела.