Ремонт на усилватели у дома

Вакуум усилвател - устройство, което се използва в спирачната система на почти всяка кола. С негова помощ се полагат усилия да се приложи спирачният педал, който се дължи на изпускането. Поради използването на такова устройство работата на спирачната система се подобрява, така че умората на водача по време на пътуването е значително намалена.

Дизайнът на усилвателя

Доста често вакуумните устройства се провалят. За да може усилвателят да бъде ремонтиран успешно, запознайте се с дизайна на устройството преди да започнете работа. И се състои от такива части:

• тялото, което с помощта на диафрагмата се разделя на две камери: вакуум и атмосфера;
• на свой ред вакуумната камера е свързана с източник на вакуум, който често се използва като зона в двигателя дросел;
• че усилвателят работи правилно, без прекъсвания, се използва вакуумна електрическа помпа (използването му е задължително за дизелови двигатели);
• Благодарение на специалния тласкач последователният клапан се движи;
• Когато спирането завърши, спирачният педал се връща в първоначалното си положение поради наличието на връщаща пружина.

Симптоми на неизправност

Ремонтът на усилвателите може да започне само след като се покажат всички признаци на тяхната неизправност. Като правило най-честата повреда в системата на устройството е частична или пълна невъзможност за създаване на вакуум. Най-вероятно това се дължи на увреждане на диафрагмата, което води до вкарване на малко количество въздух във вакуумната камера. Също така такъв проблем може да възникне поради прекъсване на веригата или снижаване на налягането в точките за свързване на маркуча. В допълнение, подобни неизправности могат да бъдат резултат от загубата на еластичност на клапана. Във всеки случай трябва да се извършат специални тестове за идентифициране на проблемите.

Как да идентифицирам неизправност?

Наличието на неизправности във вакуумния усилвател става чрез провеждане на специални тестове. Нека разгледаме някои от тях:

1. Стартирайте двигателя и след няколко минути го удай. След това ще трябва да натиснете спирачката. Ако усилвателят е функционален, педалът ще бъде изстискан веднага щом бъде натиснат, което означава, че системата ще работи. Не се изисква ремонт на усилватели в този случай.
2. При по-нататъшно понижаване на педала няма изпускане, така че неговият удар трябва да стане по-малък. Но ако разликата между първото и последващото пресоване не се почувства, системата се е провалила. Най-вероятно, основно спирачен цилиндър не е осигурена допълнителна сила. Поправянето на усилвателя в този случай ще помогне да се справим с проблема.
3. Препоръчително е да направите още един опит, който се състои в извършването на няколко действия. За да започнете, трябва да изключите двигателя, след това няколко пъти последователно, за да натиснете спирачния педал. Още веднъж натиснете спирачката докрай и стартирайте двигателя. Не се изисква ремонт на вакуумния усилвател, ако в работната му камера се генерира достатъчно вакуум. Това ще се укаже чрез леко спускане на педала след включване на запалването. В същото време, ако тя остане неподвижна, това означава, че системата работи лошо. Вероятно има изтичане на въздух в него. Поради нарушаване на плътността в камерата, налягането се покачва, така че спирачният педал ще се покачи. В резултат на това водачът ще трябва да полага усилия да натисне спирачката.

Технология на ремонта

За да извършите сами ремонта на усилвателя, трябва да се запознаете с работните етапи. Инструкцията по-долу може да помогне за това:

• Внимателно прочетете цялата информация, която е на разположение в ръководството за експлоатация. Усилвателят ще бъде ремонтиран без никакви проблеми.
• В отделението за пътници издърпайте задвижването на устройството, свързано към педала на спирачката. Той се намира под кормилната шахта.
• Под капака разглобете GTZ.
• Изключете вакуумния маркуч от възвратния вентил.
• Поправете усилвателя или го сменете напълно (това зависи от вида на неизправността).

Ако в хода на работата имаше някои въпроси, по-добре е да потърсите помощта на професионалист, който ще ви каже какво е това. Не се препоръчва да продължите да работите самостоятелно в такъв случай.