VAZ-2110, спирачна система: верига

Тази статия ще разгледа проекта на VAZ-2110: спирачната система, основните компоненти и механизми. Ще научите за общата схема на устройството, за дизайна на всички елементи.

Общо устройство

аранжиран спирачна система VAZ-2110 по такъв начин, че подложките да се задвижват чрез натиск в тръбите. Има две вериги, специален регулатор на налягането, вакуум усилвател и сензор за нивото на течността в резервоара. В случай, че има повреда на една верига, втората ще остане в действие. Разбира се, ефективността на спирането ще падне драстично. Заслужава да се отбележи, че предните колела на "десет" са инсталирани вентилирани спирачен ротор.

Също така дизайнът осигурява наличието на алармен индикатор за влошаване на колелото. На задните колела са монтирани барабанни спирачки, които се задвижват от двубутален цилиндър. Съществува и механизъм, който автоматично регулира разстоянието между барабана и спирачните накладки. Основата на системата е главният цилиндър, монтиран на вакуум усилвател. В горната част на GTZ има разширителен резервоар, в който е осигурен капак с вграден сензор за нивото.

Главен спирачен цилиндър

Спирачната система VAZ-2110 се състои от няколко модула, но главното е цилиндърът, който увеличава налягането в тръбите. В цилиндрите буталата се движат в серия. Този, който е по-близо до вакуумния усилвател, създава налягане в десните предни и задни леви спирачни механизми. Второто бутало задвижва калпарите на лявата предна и дясната задна спирачка. Обърнете внимание на факта, че маншетите, които се носят върху буталата, са еднакви. Те имат диаметър 20,64 мм. Но има един запечатващ пръстен, работещ при ниско налягане. Той е на буталото, което е по-близо до вакуумния усилвател. В допълнение, той има жлеб.

Вакуум усилвател

Спирателната верига на VAZ-2110 осигурява наличието на вакуумен усилвател. С негова помощ усилието се упражнява, което се прилага върху педала. Вакуумният усилвател се намира между педала и цилиндъра. Монтажът се извършва с два щифта. Дизайнът не означава демонтаж, така че когато устройството е повредено, устройството трябва незабавно да бъде заменено с ново устройство.

За да проверите вакуумния усилвател, е необходимо да запушите двигателя и няколко пъти да натискате спирачния педал. След това стиснете педала до края, стартирайте двигателя и внимавайте какво ще се случи. Ако педалът е напред, вакуумният усилвател е напълно функционален. Разбира се, в случай, че няма видими незначителни дефекти. Заслужава да се отбележи, че устройството няма да функционира или ефективността му ще намалява многократно, ако маркучът, който го свързва към изпускателния колектор, е счупен. Ако има такава дефект на VAZ-2110, спирачната система ще работи лошо.

Регулатор на налягането

За задните спирачки е предвиден регулатор на налягането. Тя се закрепва чрез скоба към тялото на колата от лявата задна страна. И един от болтовете създава закрепване на вилицата на регулатора. Дупките са с овална форма. Поради това конзолата може да се придвижи близо до регулатора. В същото време силата, действаща върху буталото на механизма, се променя.

С нарастващото натоварване в задната част на автомобила се упражнява известно усилие върху лоста. В този случай се прехвърля на буталото. Когато натиснете педала на спирачката, течността в системата се опитва да изтласка буталото. Но това се възпрепятства от усилието, което идва от лоста. Освен това спирачната система е балансирана. Спирачната сила не се прилага към задния мост. Вследствие на това задните колела не могат да бъдат заключени. Диаграмата на спирачната система на VAZ-2110 показва как течността тече през тръбите.

Когато има увеличение на натоварването на задния мост, колелата и пътят имат максимална степен на сцепление. С помощта на регулатора се прилага по-голямо налягане върху цилиндрите на задните колела. Когато натоварването на задните колела намалява, налягането става по-ниско. На тялото има малка дупка, която е затворена с капачка. Ако установите изтичане на течност от там, в О-пръстените има изтичане.

Как да промените главния цилиндър

За да осигурите достъп до цилиндъра, свалете тапицерията в двигателното отделение. За това, винтовете VAZ-2110 се завинтват с три винта. Спирачната система, чиито неизправности са описани в статията, е скрита под тази тапицерия. Трябва да се отбележи, че няма нужда напълно да се премахне. Достатъчно е да се наведе малко. След като цилиндърът е достъпен, сензорът за нивото на течността трябва да се изключи. След това е необходимо да извадите капака от разширителния резервоар. Помпайте цялата течност с круша или спринцовка. След това развийте фитингите от цилиндъра. Извадете ги.

Сега е възможно да развиете две гайки, посредством които GTZ се закрепва към тялото на вакуумния усилвател. Свалете цилиндъра с разширителния резервоар. За да го демонтирате, достатъчно е да се намесва с отвертка. Основният спирачен цилиндър е монтиран в обратен ред. Необходимо е да се изпомпва системата. Въпреки това почти всяка ремонт на спирачната система VAZ-2110 завършва с изпомпване.

Как да премахнете вакуумния усилвател

Както и в предишната секция, премахнете тапицерията. Също така, трябва да демонтирате капаците, инсталирани на предното стъкло. За да се гарантира, че няма въздух хидравлична система не е необходимо да изключвате тръбите от GTZ. След това развийте двете гайки, които придържат бутилката към корпуса на спирачната букса. Вкарайте GTZ в предната част на автомобила - опитайте да не счупите спирачните тръби.

След това е необходимо да изключите маркуча, идващ от входящ колектор. След това се придвижете към вътрешността, разкачете кабелите, след което развийте четирите гайки, с които се закрепва конзолата на спирачния педал. Сега можете да премахнете спирачния усилвател заедно с педала.

Как да подмените предните тампони

Спирачната система на VAZ-2110 е доста надеждна, но подложките все още се износват с времето. За да ги подмените, трябва да извиете предните колела. Извадете колелото, след което огънете ръба на плочата, чрез който е фиксиран долният болт, който закрепва плъзгача към главината. След това развийте болта, като използвате отвертка, повдигнете монтажния възел. Сега можете лесно да издърпате подложки. Имайте предвид, че инсталирането на нови ще бъде проблематично, тъй като буталото е в разширено състояние. Той трябва да бъде натиснат с помощта на газов ключ, докато спре.

Ако няма подходящ ключ, е необходимо да инсталирате външен блок. След това опората трябва да се свали до първоначалното положение и да се монтира монтажно ножче между диска и буталото. С неговата помощ последният се притиска към камерата. Монтажът на монтажа трябва да се извършва в обратен ред.

Замяна на задните блокове

За да определите състоянието на задните подложки, не е необходимо да разглобявате целия механизъм. За тази цел е предвиден специален прозорец за проверка. От него трябва да извадите щепсела, след което можете да определите каква дебелина са пластирите. Имайте предвид, че е разрешена минимална дебелина от един и половина милиметър. На VAZ-2110 спирачната система е направена съгласно стандартната схема, като същото се използва и при повечето автомобили.

Първо, трябва да излезете и да свалите задното колело. Второ, разхлабете кабела на спирачката за паркиране, развийте щифтовете и завъртете спирачен барабан, С малък чук, нанесете леки удари на задника. След това можете да премахнете барабана. С помощта на отвертка е необходимо да изключите горната пружина, след това водача и долната. След това върхът на кабела на ръчната спирачка трябва да се изключи. След това щифтът се отстранява от оста на лоста за ръчната спирачка. След това можете да инсталирате нови обувки в обратен ред.

заключение

Не е трудно да го поправите, ако знаете как работи спирачната система VAZ-2110. За всички събития се нуждаете от стандартен набор от инструменти и само един специален ключ за 8 кримпване. В магазините се нарича "ключ за спирачни тръби". С негова помощ фитингите лесно се отвинтват.