Добрият спирачен цилиндър е гаранция за безопасност на пътя

Сред системите на колата, всяка от тях играе огромна роля в процеса на нейното движение. Но има и инхибиране. За това има спирачна система. Най-простият спирачна система включва главния спирачен цилиндър, свързващите тръби, свързващите маркучи, шублерите, подложките и т.н. спирачни дискове с барабани. Естествено е, че състоянието на всеки орган, трябва постоянно да следи, както експлоатация на превозно средство с дефектен спирачна система е забранено дори до мястото на ремонта, така че това е написано в правилата на пътя. Това е логично, защото е просто опасно.

В допълнение към главния двигател има цилиндър на работната спирачка, който се използва само в двигателя барабанни спирачки. Тя има двупосочно действие, т.е. буталата се различават от центъра до краищата. Според принципа на равностоен натиск, те упражняват еднакво усилие върху всяка обувка.

Главен спирачен цилиндър VAZ има две камери, тъй като спирачната система е двуканална. Тази схема е много удобна, защото ако спирачките на предните колела се провалят, задните ще работят и обратно. Освен това ремонтите се улесняват, тъй като са пълни кървене на спирачките, да речем, в случай на разкъсване на маркуча до предния детайл. Естествено, в този случай буталото има двустранна форма, за да натовари двете вериги.

Основният спирачен цилиндър UAZ включва резервоарите за спирачната течност, те са фиксирани директно върху него. Има две от тях, защото системата е една и съща, двойна схема. Този дизайн е доста удобен, защото тези резервоари не изискват допълнително пространство, но има случаи на счупване, а останалата нишка се отстранява проблематично от стоманената кутия.

Основният спирачен цилиндър има доста голям експлоатационен живот, особено ако спирачна течност и гумени уплътнения да се променят навреме. Защо трябва да променя спирачната течност? Факт е, че с течение на времето той губи своите свойства и става свиваем. Това намалява ефективността на спирането. Що се отнася до гумените пломби. Те обикновено имат формата на пръстени и те трябва да бъдат променени при първото изтичане на спирачната течност. Първо, можете да научите за това, като намалите спирачната сила и второ - периодично проверявайте автомобила за такива течове, не само в спирачната система.

Така че, ако все още се среща такова изтичане, той трябва незабавно да се елиминира, тъй като в този случай, буталата започват да се мият повърхността на огледалото за стоманен цилиндър, а след това не може да се възстанови, спирачния цилиндър трябва да се промени. Това се отнася не само за основните, но и за работните цилиндри.

Един общ недостатък на спирачната система е износването на лицата на гайките, които осигуряват тръбите. Те са затегнати доста силно, а след това са засегнати от агресивна среда, така че те не могат да бъдат развързани с обикновен ключ за локализиране. За това има специални сгъваеми гаечни ключове, което е по-добре да извърши такава операция. Освен това трябва да сте сигурни, че гайката ще попадне в конеца, защото в противен случай трябва да смените както тръбата, така и възела, в който е завинтена. Ето основните моменти, които трябва да обърнете внимание при използването на спирачната система на автомобила. Разбира се, има и други ситуации, но те се появяват поради пренебрегване на данните.