Маркуч подсилен с спирачка: предимства и монтаж

Спирачна система

описание

Един от елементите на системата е подсиленият спирачен маркуч, който се различава от обичайните гумени части от възможността за самозаменяне. В конструкцията е включена специална политетрафлуороетиленова тръба. Предимството на използвания материал е минималното износване при интензивна работа и висока надеждност. Има и смесени продукти, които съчетават модифициран каучук и политетрафлуороетилен.

Външната страна на тръбата е покрита с метална оплетка, предназначена да предотврати повреда и да увеличи здравината. Някои подсилени спирачни маркучи за мотоциклети са оборудвани с подвижна тръба на пластмасова основа, използвана за допълнителна защита срещу повреда.

Предимства и недостатъци

Основното предимство на политетрафлуороетилен е неговата висока устойчивост на агресивни влияния върху околната среда, особено на спирачната течност, която постоянно е в маркучите. В допълнение, тя е напълно запечатана и не позволява дори преминаване на влага. Както беше отбелязано по-рано, материалът е по-малко податлив на износване, което означава, че подсиленият спирачен маркуч изисква подмяна много по-рядко.

Външната оплетка на частите предотвратява повреда на вътрешната част по време на механично действие и високо налягане, което се получава при спиране. Металът е покрит със специално съединение и е устойчив на корозивни явления. Работният температурен диапазон е широк и може да достигне +250 градуса. В същото време подсиленият спирачен маркуч запазва изолационните характеристики и якостта на счупване.

Обичайните гумени части са много по-ниски от съвременните подсилени аналози. Сред основните недостатъци са следните:

• с течение на времето стените се пукнат и уплътнението се счупи;
• евентуално стратификация на материала в резултат на влиянието на спирачната течност;
• кратък експлоатационен срок;
• промяна във вътрешния разрез поради мекотата на материала;
• чувствителност към механични повреди.

монтиране

Производството на подсилени спирачни маркучи е възможно при определен модел на мотоциклета, което значително опростява инсталацията. Дизайнът включва и стоманени фитинги, необходими за фиксиране на продуктите. Те се избират индивидуално и могат да имат вътрешна и външна резба, както и отвор за закрепване на болта. За фиксирането на фитинги е необходимо захващане. Повишената плътност се постига чрез използване на медни шайби. От тях се изисква да запечатват фитингите и частите на спирачната система по време на монтажа. Струва си да се отбележи, че при прекомерна дължина подсиленият спирачен маркуч може да бъде скъсен с мелница с режещ диск. При негово отсъствие можете да използвате заострени странични ножове.