Задни спирачни барабани: Отстраняване и смяна

Много модерни автомобили са оборудвани с дискови спирачки отпред и отзад. Но те също така произвеждат машини, в които се използват задните спирачни барабани. Този механизъм се използва в автомобилната индустрия повече от сто години. Както и при много други елементи, като спирачната система може да се носят надолу, а след това е необходимо да се демонтира и да се замени тези части.

дизайн

Спирачен барабан Задната е няколко подробности. Това е ротационен барабан и спирачни накладки. В процеса на спиране последният се втурва към повърхността на кухината в барабана. За да се движат подложките, дизайнът има специални извори. Те се компресират или освобождават в зависимост от това дали водачът натиска спирачния педал или го освобождава. По време на работа подложка съответства спирачния цилиндър - той налягане работа преси течност подложката на повърхността на барабана. Тези цилиндри могат да бъдат няколко. Целият механизъм е монтиран върху подпечатана спирачна плоча.

Задната барабанна спирачка може да има друг дизайн - колан. Тук спирането се осъществява чрез гъвкава метална лента, която се простира и допира барабана. От тази система в автомобилната индустрия отдавна е изоставена.

Барабанна спирачка: предимствата на разтвора

Едно от основните предимства на тези механизми е, че те са надеждно затворени от всякакви влияния върху околната среда. Тази спирачна система е идеална за работа в тежки или дори екстремни условия.

Подложките практически не получават прах и влага, което значително увеличава живота на частите. Също така, в процеса на спиране, такава система излъчва по-малко топлина, което позволява да се използват по-евтини течности с входно ниво с ниска точка на кипене. Друго предимство е, че спирачната сила може да се увеличи не само поради по-големия диаметър на спирачния барабан, но и поради широчината му. По този начин контактният пластир на подложката с повърхността на елемента става по-голям, което позволява значително да се подобрят спирачните свойства.

Задните спирачни барабани могат да увеличат ефективността на работата. Барабанът се върти и по време на спирачния процес непрекъснато иска да изважда подложките зад него, сякаш ги върти. В резултат на това силата на педала се намалява.

Дизайн Недостатъци

С всичките си предимства, такава спирачна система има ниска скорост на реагиране, за разлика от дисковите аналози. Съществуват и някои трудности при настройването, дизайнът има ниска стабилност. Когато задният спирачен барабан се нагрее, се получава, че подложките се "залепват", а характеристиките на спирачките се влошават значително.

Ако температурата на въздуха е твърде ниска, ръчната спирачка не се препоръчва. Това се случва в много ситуации, когато подложките просто замръзват към барабана. Поради тези проблеми в повечето модерни скъпи автомобили от този механизъм предпочитат да напуснат.

Задни спирачни барабани могат да се видят по-често при бюджетни модели, в градски подкомплекти, където са монтирани отзад. Също така тази система е инсталирана на камион.

Проблеми: признаци и причини

Тъй като задните колела са много по-малко включени в процеса на спиране от предните колела, собственикът на автомобила не осъзнава веднага, че ефективността на работата им е намаляла. Освен това намаляването на тази ефективност е постепенно и бавно.

Проблемите с барабанната спирачка могат да се усещат с енергично спиране - автомобилът спира много по-бавно от обикновено. На повечето машини неизправността на тази система е особено забележима, когато е необходимо да се движи в обратна посока. Предната спирачна система, която е задна, не иска да работи самостоятелно и спира колата неефективно. изтичане спирачна течност може да доведе до прекъсване на една или две спирачни кръга - това води до намаляване на ефективността на спиране на 30-60%. Въздухът в хидравличното задвижване води до усещане за мекота, когато натискате педала. Спирачката работи само в края на хода.

Ако барабанните наклонени подложки, пружините или рафтовете се счупиха, шофьорът може да чуе остъргващите звуци. Това може да доведе до заглушаване и прегряване на барабана. Това също може да доведе до намаляване на скоростта на движение на машината или висок разход на гориво. Сред проблемите е и овалността на барабана.

Видове неизправности

Сред най-често срещаните причини за които задните спирачни барабани губят ефективност, без намаляване на блокове на ресурси, и по-бързо износване на самия барабан. Вътре на работната повърхност се увеличава обиколката на тази повърхност. Когато едновременното производство тампони и плотове, съществува риск, че буталата изстискват на работния цилиндър, колелото ще се задръсти или изтичане воля спирачна течност от веригата.

При автомобили с голям пробег поради корозия може да се наблюдава отслабване "залепване" или унищожаване на изворите. Силата на пресоване може значително да намалее поради отслабването на кабела на ръчната спирачка. Рядко, но има отделяне на триещата облицовка от обувката. В този случай се препоръчва подмяна на задните спирачни накладки барабани.

отстраняване на проблеми

Ако на повърхността на работния цилиндър има следи от течност, това означава, че въздухът влиза в системата. За точна диагноза е необходимо да отидете на SRT, където има специална стойка, която ви позволява да изчислите ефективността на всеки механизъм. За да функционират правилно барабанните спирачки, е необходимо те да бъдат обслужвани навреме, за да се провери тяхната работа. За да направите това, достатъчно е да спрете рязко от скорост от 60-80 км / ч. Тези тестове трябва да се провеждат колкото е възможно по-често.

Демонтиране на задния спирачен барабан: когато е необходимо

Барабанът трябва да бъде подменен, ако е деформиран или повърхността му има пукнатини и вдлъбнатини. В допълнение към деформацията на този механизъм, върху неговата работна повърхност може да има развитие (вътрешният диаметър на елемента се увеличава). Барабан на задната спирачка (VAZ 2101-2107) има диаметър 200 mm. Ако размерът надвишава 201,5 мм, тази част трябва да се смени.

Замяна на барабан на спирачната система VAZ 2101-07

Процесът на подмяна трябва да се извърши на машината, с която се изпраща, като ръчната спирачка трябва да бъде освободена. Първото нещо, което трябва да направите, е да махнете колелото отстрани, където ще бъде демонтиран барабана.

След това с помощта на гайка или гаечен ключ, водещите щифтове трябва да се развият, за да задържат барабана и да го закрепят към главината на колелото. Когато са изключени, издърпайте тялото на барабана - трябва да го свалите. Ако задната спирачка барабана (VAZ-2107 в частност) не могат да бъдат отстранени, което е много често се случва, след затягане на двата винта M8 в отворите, които са твърдо сварено. Увийте ги равномерно. В резултат на това подробностите ще бъдат оттеглени.

VAZ 2108-099

За да премахнете задните спирачни барабани VAZ модели 2108-099, трябва да включите първата предавка и също да монтирате ограничителите под двете предни колела на автомобила. Важно е лостът да бъде освободен ръчна спирачка. След това свалете колелата на автомобила и спирачният механизъм се почиства от замърсявания.

След почистването, свалете двата монтажни щифта, нанесете малко WD-40 към главината на колелото и почистете замърсяванията и корозията. С помощта на гумен или полимерен чук барабанът се издърпва от главината с леки удари. Ако частта не иска да отстъпи, тогава с помощта на щифтове или болтове M8 е възможно да се компресира барабана.

ВАЗ-2110

Заден спирачен барабан VAZ-2110 може да достави на собственика на проблема в процеса на подмяна или отстраняване. Частта се разглобява само ако автомобилът е нов. При старите автомобили процесът на извеждане води до проблеми. За да работите, ви трябват мощен чук, дълбока 7 мм глава и храпов механизъм. Най-напред болтовете, които държат задното колело, се счупват. След като колата е вдигната от джантата, те най-накрая се отдръпват и напълно отстраняват колелото. Сега развийте винтовете на барабана. Най-добре е да го направите в момент, когато машината все още е на колела. Можете също така затегнете ръчната спирачка. След това, от обратната страна, барабанът е отстранен от главината от главината на колелото. Ако това не стане, тогава болтовете помагат - те се завинтват от съответните отвори и когато са равномерно извити, барабанът се демонтира.

По същия начин барабанът на задната спирачка е свален на корейски автомобили ("Nexia" не е изключение). В някои случаи е необходимо да се използва сила, но по-често след обработката на WD-40, контактната позиция на барабана е напълно отстранена.

Рено Логан

Ако се използва груба сила за разглобяване на спирачните елементи с автомобили VAZ, в случая на Logan се използва друг метод. Първият трансфер до контролния пункт е първият трансфер. След това ключалките се сгъват под двете предни колела. Освен това, демонтирането на декоративни качулки, ако са на колела, се извършва. Когато капачките се отстраняват, внимателно извадете предпазната капачка от главината и я извадете.

След това разхлабете болтовете на колелото и гайката на колелото. В този случай машината трябва да стои на земята. След това повдигнете задната част на машината и свалете колелото. Сега можете да се отпуснеш на главината гайката до края - когато трябва да бъдат закупени нов барабан и нова гайка.

При свързващия щифт, задният спирачен барабан е свален (Logan Dacia не е изключение), а заедно с него и лагерът. В тези автомобили, механизмът е едно цяло с хъб. По същия начин втората част е премахната. Ако се инсталира стар барабан, е необходимо да се шие рамото на работната му повърхност. Също така е необходимо да се пусне в действие механизмът на регулатора на отворите и да се затварят спирачните накладки с монтажни лопатки.

При монтажа на задните спирачни барабани "Renault Logan" трябва да бъде усукан от заострена гайка със сила 175 Nm. След монтажа е необходимо да се извърши настройка на облегалките, за тази цел няколко пъти изтласкайте педала на спирачката. В процеса ще се чуят кликвания - когато корекцията бъде променена, те ще спрат.

По този начин барабанната спирачка се демонтира за поддръжка или подмяна. Както можете да видите, можете да изпълните този процес със собствените си ръце, спестявайки пари за услугите на SRT.