Как се подрежда спирачния барабан и за какво е предназначен?

Въпреки факта, че барабанни спирачки са били изобретени много по-рано от съвременния диск, те все още остават релевантни за производителите и собствениците на автомобили. Подобна популярност беше спечелена поради простотата на дизайна. Барабанната спирачка е много по-проста и съответно надеждна и непретенциозна дискови спирачки.

История на производството

И те са били изобретени в далечния 19-ти век. Първите прототипи на модерните спирачки бяха примитивна система от само три компонента. Всъщност беше спирачен барабан, прикрепен към колелото, силна и гъвкава лента около него, както и лост, който дърпа последната част. Естествено животът на такава система е кратък, освен това в нея са паднали различни камъни и мръсотия.

Дизайнът е подобрен само в началото на 20-ти век. Тогава инженерът Луи Рено изобретил нов спирачен барабан с по-надеждни аксесоари. За първи път той включваше подложки, разположени вътре в механизма. Спирачното устройство е добре защитено от замърсяване и поради това неговия експлоатационен живот се увеличава значително.

Оттогава спирачният барабан многократно е променял своя дизайн и материали, но неговата функция остава непроменена. Това устройство все още намалява скоростта на автомобила, ако е необходимо. Той също така изпълнява функцията на ръчната спирачка.

Каква е съвременната барабанна дискова спирачка?

Предните и задните барабани са изработени изключително от висококачествена и висококачествена чугунена стомана. Готовият елемент в изхода е монтиран от вътрешната страна и монтиран на автомобила. Частта е прикрепена към опорния вал или към колело хъб.

Освен това конструкцията на спирачния барабан включва следните елементи:

• Спирачни обувки със специален състав фрикционен материал (всеки производител тайно съхранява производствения си метод).
• Хидравличен цилиндър (може да има няколко от тях).
• Защитен диск.
• Специален фиксатор.
• Затягащи пружини.
• Самозахранващ механизъм.
• Стрелец.
• Механизмът на доставката на подложки.

Как работи спирачният барабан?

Принципът на този механизъм е следният. Водачът натиска спирачния педал, за да създаде известно налягане в работната система. То от своя страна действа върху буталото спирачния цилиндър. След като преодоля усилията на затягащата пружина, последният елемент активира спирачната обувка, която се разклонява отстрани и плътно съседна на повърхността на барабана. В резултат на това скоростта на въртене на детайла намалява значително и в същото време скоростта на автомобила намалява.

заключение

Както можете да видите, съставът на дизайна на спирачния барабан наистина се е променил много в повече от 100 години съществуване. Всички използвани технологии сега осигуряват възможно най-кратък срок на автомобила спирачно разстояние на всеки път. По ефективност те не са малко по-ниски от конкурентите си - дискови системи. Следователно барабанните спирачки все още са в голямо търсене сред автомобилистите, макар че напоследък много автомобилни компании отказват да оборудват своите автомобили с такива устройства, предпочитайки дисковите устройства.