Спирачки за велосипеди: общ преглед, видове, спецификации и отзиви

Малко вероятно е някой да спори с факта, че спирачките са една от най-важните части на всяко превозно средство. И по-специално, велосипед. Велосипедните спирачки носят голяма отговорност. Те са отговорни за здравето, а понякога и за човешкия живот. Ето защо, когато купувате велосипед, трябва да обърнете внимание на тяхното качество. Един неопитен велосипедист, когато идва в магазина, може да се обърка в различни системи. Така че първо трябва да разберете какви са спирачките и как те могат да се различават един от друг.

Видове спирачки

Пазарът на велосипеди бързо нараства и се развива. Все повече и повече нови технологии, решения и резервни части се появяват всяка година. Ето защо някои от детайлите стават неактуални и не издържат на конкуренцията. Днес ще обсъдим тези видове колоездене спирачни системи, които се използват активно в нашето време.

Така че спирачките за велосипеди са такива:

1. Drum.
2. Rim (от своя страна са разделени на: конзолни, кърлежи, хидравлични и W-пауза).
3. Диск (има: механични и хидравлични).

Според националната класификация, първият тип се нарича педална спирачка, а останалата - ръчно. Сега ще анализираме всеки отделен вид.

Барабанни спирачки

Този тип е известен на много от детството. Тези спирачки са инсталирани на легендарния мотор "Украйна", както и детски велосипеди "Орел", "Поглъщане" и др. Това често се нарича гърба или педала. Това е вярно, защото се намира в главината на задното колело и се задвижва от въртенето на педалите в посока, обратна на хода. В резултат на завъртането на вагона в обратна посока, спирачните накладки, монтирани вътре в барабана, се отглеждат настрани и барабана се натиска. Спирането се дължи на силата на триене между подложките и барабана. Към днешна дата този вид се използва в модели за детски велосипеди, както и в бюджетни модели на градски велосипеди за възрастни.

Предимства на барабанните спирачки:

1. трайност. Основно се обуславя от факта, че влагата, прахът и мръсотията практически не навлизат в механизма на затворения тип.
2. Барабанната спирачка не износва джантата на колелото.
3. лекота. Такива спирачки не се нуждаят от постоянна поддръжка.
4. Работете дори при кривина на колелото, не изискват фини корекции.

недостатъци:

1. Голямо тегло.
2. За да се забавите, трябва да положите големи усилия.
3. Невъзможност за използване при модели с мотори с много скорост.
4. Наличие на мъртва зона. При вертикално положение на съединителните пръти спирането не е възможно.
5. Ако веригата падне от зъбчатото колело, спирачката спира да работи.
6. Циркулационните спирачки на велосипеда не позволяват рязко спиране. Когато всяка секунда се брои, това е много важно.

Барабанните спирачки се използват на прости ходене на велосипеди. В случай, че веригата слезе, за предпазна мрежа много хора сложиха на предното колело допълнителна спирачка от различен тип.

Спирачки за велосипеди

Цилиндърът на барабанните спирачки постепенно става остарял. И водещите позиции на пазара са джантите и дисковите спирачки. Rim за днес се радва на най-голямата популярност, тъй като те са по-практични от барабан и по-евтин диск. Принципът на работа на този механизъм е съвсем проста: когато водачът натисне копчето разположен на волана, се опъва кабел, който предава силата на спирачния лост, а те, от своя страна, пресовани подложки за джантата. Тук отново действа силата на триене. Сега нека поговорим повече за всеки тип спирачни спирачки.

Конзолни спирачки

Механизмът се състои от два лоста, всеки от които има спирачни накладки. Лостовете са прикрепени към винтовете на вилицата. С помощта на два пръта кабелът премества лостовете, които държат подложките. Устройството е надеждно и лесно, но то се среща и на съвременните велосипеди. Други типове, с по-ефективен механизъм, постепенно го заместват.

Спирачки на съединителя

Спирачките за велосипеди от този тип се използват най-често при мотоциклетни модели. Името им отлично характеризира дизайна: подложките се притискат към ръба с помощта на извити лостове, които приличат много на кърлежите. Спирачните спирачки, както и конзолата, постепенно стават неактуални.

Хидравлични спирачки

За разлика от предишните два вида, в проектирането на такива спирачки имат въртящи се рамена, върху която са монтирани тампони, както и кабелите, които водят тези лостове на място. Принципът на работа тук е малко по-различен. В дръжката на спирачката, разположена на кормилото, има цилиндър с течност. При кликване върху него тръба предава налягането в двата цилиндъра монтирани на вилицата. Тези цилиндри лицеви подложка в перпендикулярна посока спрямо ръба, при което настъпва триене и спиране. Тези спирачки за велосипед са много ефективни, така че те се използват в процеса. Заради тежките и затруднения при обслужването, лоша модулация (способността да се справят с отмерена спирачна сила), и непоправима в трудни атмосферни условия джантата хидравлични спирачки не са свикнали с други видове колоездене.

Спирачни спирачки

Тъй като практиката показва и преглежда, това е най-често срещаният тип спирачни спирачки досега. По принцип на работа, те много напомнят на конзола. Въжето се привежда настрани до горната част на един от спирачните лостове. При натискане на дръжката лостовете, на които са поставени подложките за касети, се преместват един към друг и спират колелото. Благодарение на паралелното затягане на обувките, спирането е много ефективно. Картонните обувки за велосипедни спирачки лесно се сменят с обикновен шестоъгълник.

Тъй като този тип спирачни спирачки е най-разпространеният в съвременния пазар, нека да разгледаме по-подробно своите предимства и недостатъци, отбелязани от потребителите.

Така че предимствата:

1. Опростен и много ефективен дизайн, осигуряващ добра спирачна сила.
2. Ниско тегло в сравнение с барабанните и дисковите спирачки.
3. Ниска цена.
4. Устойчивост на механизма.

Без недостатъци имаше и:

1. Намаляване на ефективността при удари по ръба на влага и мръсотия.
2. Ускорение на износването на джантата в случай на замърсяване.
3. Невъзможност за използване на широки гуми.
4. Ако колелото е неравномерно (има "осем"), този тип спирачка е трудно да се приспособи към качествената работа.

Дискови велосипедни спирачки

Дискови спирачки се преместиха в производството на велосипеди от автомобилната и мотоциклетна индустрия. Както показват ревютата на спортистите и обикновените жители, този вид е най-практичен. В зависимост от задвижването, дисковите спирачки могат да бъдат механични и хидравлични. В механичната версия силата от дръжката към спирачката се предава през кабела, а в хидравличната версия - през системата, пълна с течност. И в двата варианта на спирачките силата в крайна сметка пада върху подложките, които притискат специален диск, закрепен към втулката.

Така че дисковата спирачка се състои от ротор (диск) и шублер (спирачна машина). Роторите могат да имат диаметър от 140 до 220 мм. Колкото по-висока е тази стойност, толкова по-голяма е рамото на лоста и колкото е по-ефективна спирачката. Капсулата е прикрепена към рамката или втулката. Вътре има подложки, които се задействат чрез специални бутала. Подложките за колела за дискови спирачки са изработени от органични материали или метални стърготини. Първият вариант позволява гладко спиране и бързо разтриване, а вторият се търка и се износва по-дълго.

механичен

Механичните дискови спирачки, съдейки по прегледите, имат такива предимства:

1. Осигурете много по-силно спиране, отколкото джанти.
2. Оставете да контролирате спирачната сила.
3. Те работят във всяко време. Прах, мръсотия и влага практически не оказват влияние върху качеството на спирачките.
4. Не износвайте джантата.
5. Не пречат на използването на широки гуми.
6. Ефективно работете върху извита джанта.
7. Дълго сервирайте.
8. Не се нуждаете от специална поддръжка.
9. Роторът е много по-гладък, отколкото при хидравличните спирачки.
10. Кабелите не се нуждаят от специална работа, за разлика от хидролизините.

Разбира се, ревютата отбелязват и недостатъци:

1. Не се ремонтира в полето без специален инструмент.
2. Благодарение на разнообразието от модели и модификации търсенето на резервни части е малко трудно.
3. По време на транспортирането на разглобения велосипед вероятността за кривина на ротора при механично влияние е голяма.
4. Понякога предотвратявайте прикрепването на велосипеда.
5. Те имат голямо тегло по отношение на джантите.
6. По-скъпи от моделите на джантата.

хидравличен

Дисковите хидравлични велосипедни спирачки имат същите предимства като механичните, както и някои от тях:

1. Най-мощната спирачна сила от всякакъв вид.
2. Отличен контрол на спирачната сила.
3. Работете във всички метеорологични условия.
4. Лесно натискане на спирачното копче.

Недостатъци на хидравличните спирачки:

1. Ремонтът на водолинията е доста проблематичен.
2. В случай на кривина на ротора е трудно да се приведе в съответствие.
3. Най-висока цена в сравнение с други видове.

В допълнение, хидравлични дискови спирачки имат същите недостатъци като механичните.

Избор на спирачки

По принцип велосипедите вече се продават със спирачки. Следователно, не е необходимо да се замисляте за обикновения купувач. Професионалистите обичат да събират мотоциклет от най-харесваните подробности. В първия случай, струва си да се разгледат няколко въпроса. Първо, производителят на велосипеда е фирмата, която е направила рамката и колелата. Останалите части, включително спирачки, се купуват в други предприятия. Много фирми, които произвеждат велосипеди, слагат върху тях не много добри компоненти, за да подценят цената на завършен велосипед. Помислете за това при покупка. На второ място, зависи от вида на спирачките тип велосипед. Например, на евтини пътни велосипеди са, като правило, барабанни спирачки. Те могат да бъдат прикрепени към предните велосипедни спирачки от същия тип. За нискотарифните планински велосипеди се поставят спирачки с V-break, а скъпите, като правило, са дисковите спирачки. На трето място, компаниите, участващи в части за велосипеди, могат да произвеждат стоки в широк ценови диапазон. Например, ако поискате от продавача в магазина да покаже спирачките за велосипеди Shimano, той може да извади цяла кутия продукти, различни по дизайн и цена.