По време на спиране, чукане: възможни причини, отстраняване на неизправности и препоръки

На многобройни тематични форуми шофьорите се оплакват, че от време на време слушат нехарактерни звуци и вибрации по време на спиране.

Спирачни системи

Това е един от ключовите фактори за сигурност. С помощта на спирачките водачът може да намали скоростта на автомобила до спиране. Има няколко вида системи. Най-често срещаният вариант - с хидравлично задвижване. Тук силата от натискане на педала се предава чрез спирачната течност към задвижващите механизми. Те са на хъбовете. Що се отнася до самите спирачни механизми, в автомобилите се използват два вида решения. Това са дисковите спирачки, популярни днес, а по-старата версия е барабанната спирачка. В първите механизми подложките взаимодействат с диск, фиксиран към главината. Що се отнася до второто, те са в спирачния барабан. Процесът на забавяне се осъществява от факта, че подложките са некачени и притиснати към вътрешните равнини на барабана.

Барабанните спирачки са доста старо и архаично решение. Но за бюджетните автомобили те все още се използват широко. Също така спирачката за паркиране се изпълнява посредством барабанни спирачки. Така, отпред има дискови системи, а отзад - барабан.

За услугата

Както всяка друга система в колата, спирачките се нуждаят от редовна поддръжка. В случай на хидравличен механизъм е необходимо периодично да се заменят обувките - те имат свойството да бъдат изтрити. Важно е от време на време да наблюдавате състоянието на двата диска и подложките. Също така е необходимо да проверявате редовно и барабанните спирачки. Що се отнася до самото задвижване, той проверява състоянието на мрежата, визуално диагностицира системата за течове и контролира нивото в резервоара.

Необходимо е също така да се извърши изпомпването след всяка работа върху спирачната система на автомобила. Това се прави, за да се отстрани въздухът от мрежата. Наличието на въздух в тръбопровода може да намали ефективността на спирачките или дори да повлияе на тяхната ефективност. Тъй като системата не разполага с голям брой различни компоненти, мнозина смятат, че е необичайно надеждна и смятат, че с подходяща грижа тя няма да доведе до сериозни проблеми на собственика. Това обаче не винаги е така. Проблеми могат да възникнат в дизайна на всяка сложност. Един от най-популярните проблеми при спирачките е характерен шум при спиране. При натискане на педала се появява копче.

Удобства

Тези звуци могат да имат много различен характер. Те могат да бъдат чути от различни страни на колата, също се появяват в определена позиция на педала. Ударът може да бъде единичен или повтарящ се. Най-често по време на спиране, след всяка поддръжка на спирачната система се чува чукче отпред. Много трудно е да се диагностицират проблемите на спирачните механизми чрез удари. Дори ако нещо вибрира, не е необходимо да бъде спирачна система. Звукът може да доведе до изпускане на стелажи и неуспешни амортисьори, елементи за закрепване лента против преобръщане и много други възли.

За трудностите при диагностицирането

В допълнение към спирачната система, е добре да се проверят грешките при задвижването на колелата - това се указва чрез удар в предното окачване при спиране. Това е доста често явление, с което се сблъскват шофьорите. Експерти твърдят, че често виновниците на подозрителни звуци могат да бъдат дори кормилни системи и двигателни възглавници. Ето защо диагностиката на грешките е много сложен процес. Една от характерните черти на възникването на звуци по време на спиране е ударът само в педала, който е изстискан наполовина. Ако го натискате на пода по време на интензивно спиране, тогава външните звуци ще изчезнат. Често собствениците на автомобили пишат във форумите, че този звук може да бъде чут, когато шофирате на ниска скорост, също на средна. На високо - по-рядко. В повечето случаи е невъзможно да чуете нищо, докато спирачният механизъм е студен.

Друга точка, която усложнява диагнозата, е честотата, с която има удар при спирането на предното или задното колело. Той може да бъде чуван от известно време, след това изчезва напълно и след известно време отново се появява. Сега много автомобили са оборудвани с ABS - понякога може да има неизправност. Но това далеч не е факт. Дори самодиагностичните системи не могат да открият грешки в работата на антиблокиращата система.

Типични причини за удари в спирачните механизми

Помислете за типичните причини за чукане и други външни звуци. В действителност, има няколко такива причини. Можете да ги премахнете сами.

Helix водач слайд

Една от най-популярните причини за удар е износените седалки за монтаж ръкохватки в спирачния механизъм. В този случай окачването се появява, което предизвиква вибрации по време на спиране. Често се проявява и чукане. Решаването на този проблем е много проста - напълно изчезва след смяната на водачите.

Охлаждане на буталото на камерата

В процеса на спиране течността натиска буталото. Въпреки това, той се загнезди в цилиндъра и е в това положение, докато натрупването на натиска го изтласка от него. Когато това се случи, той натиска на подложките със сила и ги притиска - това е причината, поради която когато спирате, чувате чук в предната част.

За да поправите тази ситуация и да се отървете от досадни звуци, просто отстранете шублер и извадете буталото. След това визуално проверете състоянието му и заедно с буталото проверете повърхността на цилиндъра. Ако се установи корозия по време на инспекцията, цилиндърът трябва да се почисти и буталото се препоръчва да бъде сменено.

Спирачен диск

Често удар при спиране на предното колело се дължи на кривите на дисковете. Това се случва в случай на прегряване. В процеса на спиране, подложките, минаващи през мястото, където има завой, се бият срещу него, което причинява удар.

Този проблем се третира, но е трудно да се открият точно отклонения от нормата без специално оборудване. При силни дефекти, разбира се, всичко може да се види визуално, но е по-добре да замените диска с нов. Можете също така да пробиете повърхността на диска на струг или със специални инструменти. Подложките са по-добре да се заменят, в противен случай след възстановяването на диска отново ще успеят да работят. Понякога кривината на диска може да бъде усетена от състоянието на подложките. Износването им ще бъде неравномерно.

Удря в барабанни системи

При такива механизми има достатъчно място, където може да има удар в задната част по време на спиране. Често такъв механизъм е спирачка за паркиране. Тъй като под колата кабелът на спирачната система за паркиране се разминава на две части, може да се окаже, че една от частите се е отпуснала. Механизмът е слаб и когато водачът натисне педала на главната спирачка, подложките на барабанната система се разминават. Между подложките и спирачката на спирачката за паркиране има хлабина, която е причината за удара.

Също така, разпределящата част често удря. Ако най-малко един от кабелите не е достатъчно здрав, тогава вибраторът ще вибрира и водачът ще чуе удар при спиране на задното колело. Друга причина е заключването на тампона. Ако напусне седалката, обувката ще се движи - това ще предизвика удар на барабана. Рядко вибрацията на задния лагер може да го предизвика. Но по-често това е просто шум. Тя се проявява при ниски скорости точно при спиране. Също така, доста рядко причина - болтове с дълги колела. По-дълго - придържаме се към спирането. Проблемът е решен елементарно - смяната на болта с кратък.

В моделите, построени на популярната платформа B0, в хода на работа механизмите на гърба започват да кървят. Причината е банална - спирачната обувка се втурва срещу щита. За да диагностицирате просто - извадете държача, след което извадете обувката. Тютюните ще бъдат видими с невъоръжено око. За да се лекува тази ситуация е също така много проста - повредената област трябва да се почиства и намалява със смазка. И тогава звуците ще изчезнат.

Забиване на спирачките с ABS

При автомобили, оборудвани с ABS, лесно можете да проверите дали това е причината за удара. За тази цел извадете предпазителя, който е предназначен за работа на системата. В същото време системата спира да работи, но спирачките ще работят. Ако по време на спиране отпада чук отпред или отзад, тогава е виновен ABS.

Окачване и други елементи

Суспендирането е следващият елемент, който трябва да бъде внимателно проверен. Често се случва, че проблемът не е бил скрит в спирачните механизми. Различните части на окачването може да причинят неприятен счупване и други звуци на водача.

Тихи блокове и втулки

Тези части с голямо износване могат да причинят характерен звук. Ако спирачката на гумата се носи в кормилния механизъм, тя ще почука. И накрая, препоръчваме да проверявате възглавниците на двигателя и неговите монтажни елементи. Достатъчно е само малкото снизхождение, което в интериора е "потушено".

SHRUS

Ако има ясен удар при докосване и спиране, тогава първото нещо, което трябва да направите, е да диагностицирате CV-ставите. Обърнете внимание на звуците, когато завъртите колелата за първи път. Ако чуете удар, проблемът е в ходовата част на автомобила. Също така сред причините могат да бъдат идентифицирани нарушени шарнирът на равни ъглови скорости, изключващ кормилен лост, износена релса. Между другото, последната може да тече, ако възникне неизправност - струва си да се обърне внимание на прашките. Може би те не са в ред. Също така вибрациите могат да показват, че скоро ще бъде необходимо да смените сачмените лагери и подпорите на амортисьорите.

резюме

Спирачната система е основата за безопасна работа на автомобила. В случай на най-малка неизправност в работата, е необходимо да се извърши незабавно търсене на неизправност и да се реши проблемът. Всъщност няма толкова много причини. Освен това, всичко може да бъде много по-лесно - например удар на колелото, когато спирането се случи поради завинтващия болт, който закрепва шублер.