Спирачна система KamAZ - 5 схеми

За възприемането на средностатистическия човек, който няма специални знания в областта на моторни превозни средства, коли устройство може да изглежда много сложно, но все пак разбират и изучават тя може да бъде, в тази статия ще говорим за Kamaz - или по-скоро, спирачките на устройството. Спирачната система KamAZ е сложен механизъм, в който днес се опитваме да разрешим малко.

Както във всяка кола, устройството на автомобила се състои от такива основни части: контролната система на електрическото оборудване и двигателя, шасито и трансмисията, тялото и двигателя. Така че, спирачната система KAMAZ ще разгледаме по-подробно.

Спирачната система на този автомобил се състои от 5 спирачни кръга. приспособление автомобил KamAZ: Изпомпвайки сгъстен въздух, компресорът е основната част на системата. От задвижването до останалите части на спирачното задвижване, почистете сгъстен въздух под натиск. Частта от устройството за захранване се състои от кондензационен приемник, предпазител, така че кондензатът, регулаторът на налягането и компресорът да не замръзват. Спирачната система KamAZ е разделена на схеми, които са самостоятелни и се разделят с предпазни клапани. Независимо от разбивката, всяка от тях работи отделно.

Първият кръг се състои от различни спирачни механизми, тръби и маркучи, 2-спирачни камери, долната част на спирачния вентил, също има клапан за контролиране серво изход ограничаване на налягането вентил. Има манометър с две пистолети и приемник с капацитет 20 литра, който има датчик за падане на налягането.

Втората схема е спирачната верига на задната количка. Също така се състои от тръбопроводи и маркучи, спирачни механизми на задните и междинни мостове на количката, 4 спирачни камери, в тази верига има двумерен манометър и спирателен вентил на автоматичните спирачни сили. Друго спирачно устройство на количката има приемник със сензори за налягане, за отводняване на кондензат има специални кранове с общ капацитет от четиридесет литра, както и части от третия предпазен клапан и горната част на спирачния вентил.

Третата верига е схема с комбинирано задвижване на спирачните механизми на ремаркето. Той се състои от две-тел и на ремарке спирачка сензор 3 razobschitelnyh съединителните глави и вентили, има контрол ремарке клапан се задвижва в една жица, има защита клапан единична верига. Третата верига има ускоряващ, а също и двоен предпазен клапан и други механизми.

Четвъртата схема няма свой собствен приемник и е елемент от спомагателна спирачна система. Състои се от маркучи и тръбопроводи, бутален лост, който спира двигателя, пневматичен сензор. Има 2 цилиндъра на затвора, част от двоен защитен вентил и пневматичен вентил.

Петата схема няма свой собствен приемник, а контурът на освобождаването на аварийните спирачки. Състои се от тръбопроводи и маркучи, част от третия предпазен клапан и има пневматичен двоен ход байпасен клапан. Три спирачни връзки Задвижвания (пневматични) ремарке и Kamaz. Това е основната линия на едножично задвижване, захранването и спирачната линия на двужилен задвижване. Предпазва изобщо 20 литровия кондензаторен приемник от замръзване Kamaz модели.

Спирачната система KAMAZ е доста сложна, но се опитахме да прегледаме накратко основните й принципи.