KamAZ 5410 - първият от тракторите на камиони

KamAZ 5410 е истинска легенда. Независимо от факта, че през 2002 г. пускането му спряло, тази кола е чест посетител на вътрешните пътища. Тя може да се види във всички страни от ОНД и в редица страни в чужбина, включително в отдалечени.

Основната му характеристика е предшественикът на всички камион трактори, които са се спуснали и продължават да се спускат от конвейрите на машината Kama Automobile Plant.

В серийното производство на колата отиде през 1970-та година. Вярно е, че тогава се нарича ZiL-170. Факт е, че самата инсталация, като такава, все още не съществува - тя се строи само. Инженерите на завода в Likhachev обаче вече са разработили принципно нов модел тежки товарни автомобили за пътищата на СССР.

С цел запознаване с чуждестранен опит, а също и за работа от практическа база в чужбина купи няколко beskapotnnyh коли от американско и френско производство.

Техническите спецификации на KamAZ 5410 са, както следва:

- Мощен V-образен осемцилиндров дизелов двигател с мощност от 210-260 к.с. в зависимост от вида;

- двигателят напълно отговаря на нормите "Евро-1";

- механична 5-степенна скоростна кутия;

- общото тегло на трактора е малко повече от шест и половина тона;

- Теглото на товара, който може да бъде фиксиран на полуремаркето, е четиринадесет тона;

- общата маса на такъв път влак ще бъде двадесет и шест тона;

- максималната скорост при пълно натоварване е осемдесет и пет километра в час, празна - стотна.

KamAZ 5410 е оборудван с тройна кабина. Понякога има двойни стаи. Тъй като колата бе предложена да бъде използвана постоянно през деня, дизайнерите я оборудваха с котвена стоянка. Въпреки че понякога можете да намерите автомобили, които нямат тази опция, необходими за водача.

Основната площадка за превоз на товари е полуремарке. В зависимост от естеството на превозваните товари, той може да бъде въздушен, охладен или варел. Има много опции.

За KamAZ 5410, основното ремарке е OdAZ-9370, което първоначално се предлага като бордово ремарке. При пълно натоварване тя натиска SSA (седловото прикачно устройство) със сила повече от осем тона!

Тъй като по време на проектирането на автомобила окачването не е било използвано, подемно-транспортното средство е получило окачване на пружините. На предния мост са монтирани дванадесет пружини и шестнайсет са монтирани за последващи модификации, с оглед увеличаване на общата товароносимост.

По принцип основните компоненти и единици, отчитащи съвременните тенденции в камионната промишленост, се считат за остарели. Въпреки това, достатъчно са резервните части, хората, които познават устройството си.

Той е труден работник, KamAZ 5410. Снимките изглежда намекват в него.

С тази машина са свързани съдбата на повече от едно поколение шофьори на камиони. Сегашният младеж не може да разбере треперещото чувство, което възниква в гърдите, когато виждате един стар другар. С когото имаше и двете там и там ...

KamAZ 5410 - това е история, която е затънала в забвение. Той се отказа от своето място за нови модели и автомобили. Въз основа на това вече са построени по-мощни и красиви камиони. Магистралата обхваща свирки на хромирани "американци" и удобни "европейци". Въпреки това, тук и тук можете да видите стария работохолик, който е на още един километър от бягането си на кардан ...