Актуализираният самосвал KamAZ-65111

В началото на XX в. Концертите на Камаз изпитват сериозни затруднения поради факта, че на пазара на камиони са се появили сериозни чуждестранни конкуренти. Чуждестранните автомобили, които са по-удобни, бързо заменят местния производител, поставяйки го в трудна икономическа ситуация. Дизайнерите са били принудени да спасят ситуацията и са решили да реставрират дълбоко новия камион тип KamAZ-65111.

дизайн

Въпреки сериозните промени, които се отразиха на външния вид, KamAZ-65111 запази и характеристиките, присъщи на предишните модели. Размерите се увеличиха, но незначително.

Предната част на KamAZ-65111 се отличава с модерен дизайн, който е уникален. Инсталираните в новата броня оптика имат не само съвсем различна форма, но и компонент. Въпреки факта, че външният вид се оказа по-малко агресивен, антишоковите характеристики останаха на същото ниво.

Радиаторната решетка, разположена в горната част на кабината, също претърпя сериозни промени. В непосредствена близост до него има двойка големи всмукатели на въздух, които ефективно се справят с непосредствената си задача.

По-добър изглед се осигурява от ново стъкло, което има цялостна конструкция (без вертикална стойка в центъра).

кабина

Интериорът на KamAZ-65111 е претърпял най-дълбоките рестали. В пилотската кабина няма една единствена прилика с моделите, създадени по-рано от загрижеността. Инструменталният панел е модерен, удобен. Той има много полезна електроника, както и устройства, които ви позволяват да наблюдавате всички механизми на автомобила. Дори воланът има малък набор от опции. Зад него е панелът за скоростомера, който е удобен за четене, независимо от времето на деня, тъй като има висококачествена подсветка.

Централният модул е ​​удобен, разположен почти на 50 градуса спрямо седалката на водача, което прави по-лесно манипулирането на товарната кабина. Материалите, използвани в интериора, са с по-високо качество.

Технически характеристики на KamAZ-65111

На шасито на тежкотоварен самосвал може да се монтират няколко варианта на кабината, например, с или без легло, с нисък покрив или висок. Голямо разнообразие от кабини привличат потенциални купувачи, които използват камиона за различни нужди. Общата височина директно зависи от инсталираната кабина и може да варира от 2,95 м до 3,05 м.

Също така е възможно да се избере междуосието, продължителността на който може да бъде:., 4.1 т, 3.69 m и 3.34 m, в зависимост от междуосието, дължина транспорт може да варира от 7 m до 8.9 m, предната надвисналата има 1 , 42 м или 1,34 м. Разстоянието между задните оси е постоянно и е 1,32 м.

В зависимост от набор база промяна шаси ненатоварено тегло, което варира от 8.2 m до 8.85 m Това е пряко отразени в шасито на мито Минимална -. 16.2 m, максимална - 16.85 m Въпреки това, общата маса на KamAZ. -65 111 не трябва да надвишава 25.2 m, максимален товар за задната ос - 19,2 м, а отпред - 6 м Просто самосвал може да тегли ремарке, чието тегло не превишава 13 m ..

Подемно-транспортното средство получи дизелов 8-цилиндров V-образен двигател 740.62-280, оборудван с турбокомпресор с вътрешно охлаждане, обемът на който е 11.76 литра. На пътя с твърда повърхност камионът може да се ускори до 80 км / ч, което е 280 литра. с., Която е в състояние да даде на двигателя.

Двигателят работи едновременно с една от двете предавки:

• ZF 9S1310 - 9 стъпки;
• KamAZ-154 е с 10-степенна скорост.

Съединител - единичен диск с хидравлично задвижване, който има допълнителен пневматичен усилвател.

Шасито е получило обичайно пружинно окачване и има задвижване на четирите колела (6x6). Спирачна система тип барабан. Диаметърът на всеки барабан е 40 см и ширина подложка - 14 cm радиусът на въртене на шасито - не повече от 11.3 m гориво резервоарите, както и на кабината и колесната са показани в три изпълнения ..:

• Два танка - 560 литра или 295 литра;
• Един резервоар - 210 литра.

цена

Цената на автомобила зависи от оборудването. На вторичния пазар цената варира от 1,2 милиона до 5 милиона рубли.