Задни спирачни дискове на VAZ-2114: самозаменяеми

Домашните автомобили са надеждни и доста трайни, въпреки факта, че те са унищожени. Ниската цена, наличието на елементна база са ключовите моменти при избора на машина. Но всеки шофьор се опитва да подобри своя железен кон, така че често се поставя красота и надеждност дискови спирачки

Основна информация

Тъй като освобождаването на първата кола в автомобилния завод в Толиати, и че това е модел на "ВАЗ-2101", по прякор от хора "стотинка", почти до наши дни верига спирачна система на всички превозни средства остава непроменена. Преди поставен диск и задния барабан. Това е логично, тъй като основната тежест при спиране е необходимо на лицевата страна.

Разбира се, такава схема е много по-ефективна от GAZ-24, която има кръг около барабаните. Защото не е тайна, че тампони дискова спирачка е много по-добро разбиране, и начина, по който да се спре, съответно, значително по-ниски.

Настройка на VAZ-2114

VAZ-2114 е сравнително свеж модел, който замени известния девет. Основата на автомобилите е една и съща, дори такива дреболии като задни светлини, а тези са сходни. Но тук можете да подобрите колата само независимо.

Заслужава да се отбележи, че "Лада Калина" - това е първият модел, на който е инсталиран от спирачките на фабрика дискови на задната ос. И трябва да споменем, че всички промени в колата ви се извършват единствено на собствената си опасност и риска. Интервенцията, модификацията на дизайна, управлението, спирачна система, наказуемо чрез отстраняване на държавните табели и забраната за експлоатация на превозното средство. Но ако това не ви плаши, можете да продължите да четете.

Какво ви трябва за настройка

Ако все пак реши да го сложи задни спирачни дискове на VAZ-2114, трябва да знаете какви елементи ще са необходими за това:

1. Дисковете спират. Идеални са тези, които са монтирани на предните колела VAZ-2114 или подобни модели - 2108, 2109. Техният диаметър трябва да бъде 240 мм. Но трябва да обърнете внимание на факта, че не можете да правите без навигатор - хъбът се различава малко в дизайна. И ако е по-конкретно, ще трябва да се отегчи с диаметър от 58 мм до 60.
2. Спирачки, спирачни накладки, маркучи също са от предните спирачки на генераторните модели "Самара-1" и "Самара-2". Поради това можете спокойно да купите целия комплект предни спирачки за девет.
3. Плочи за закрепване на опори. Можете и да ги направите сами, и да купите в автомобилни магазини.
4. 12 болта M10X1.25 с дължина 30 мм.
5. Перални за дистанционно управление - 8 броя. Идеални са тези, които са монтирани в задвижването на газоразпределителния механизъм на 8-клапаните модели VAZ-2109 и 2114.

Е, това е всичко, всички части са закупени, всички необходими инструменти са на разположение. Остава въпрос на малки - да се извърши пълна модернизация. Трябва да се отбележи, че съвсем новият VAZ-2114 (цената им на вторичния пазар остава висока) нямат задни спирачки, но без много трудности те се променят.

Демонтиране на монтажа

Преди да демонтирате цялата спирачна система на задната ос, е необходимо да източите флуида. За тази цел, изпускащите зърна, разположени върху дебеломери, се развиват. Ето защо в бъдеще ще трябва да изпомпите. Първоначалните работи са както следва:

1. Разхлабете кабела и махнете подложките. Развийте направляващите щифтове, които закрепват барабана към колело хъб. Ако не можете лесно да махнете барабана, обработете обилната седалка с проникваща мазнина WD-40. Винаги трябва да е на разположение, когато правите такива ремонти. Още повече - предварително (около половин час), трябва да извършите това флуидно третиране на всички резбовани връзки.
2. Извадете пружините с помощта на плоска отвертка и извадете разделителната лента. След като разкачите кабела на ръчната спирачка, можете напълно да демонтирате старите, вече ненужни подложки.

Имайте предвид, че ръчният лост няма да бъде на разположение (ако не монтирате хидравликата). Ето защо, абсолютно всички компоненти, които по някакъв начин са свързани с кабела, включително него, могат да бъдат изтрити. И сега трябва да поговорим за инсталацията.

Монтиране на дискови спирачки

Разположението на опората на механизма може да бъде както отпред, така и зад оста на задното колело. Тя ще работи така или иначе, но тук, ако инсталирате отзад, ефективността е малко по-висока. След това задачата ви е правилно да свържете главината с лицевата плоча. Обърнете внимание на дефектите, дори и на най-малките. В случай, че има недостатъци, повторете работата.

Извършете изравняването на ъглите на задния лъч. Без това не можете да поставите задния хъб. Най-удобно е да се направи изправяне с помощта на българин. За да инсталирате спирачка за дискова спирачка, трябва да направите още няколко действия:

1. Монтирайте скоби на лицевата плоча.
2. Закрепете спирачния диск към главината на колелото.
3. Инсталирайте разделители в точките за контакт, за да увеличите надеждността.
4. Задръжте фиксиращите планки и скобите.
5. Извършете запечатването на спирачния механизъм.
6. Закрепете плъзгача и монтирайте спирачните накладки.

Това е всичко, както виждате, работата е проста. Но трябва да внимавате при инсталирането, използвайте само нови елементи, особено болтовете. Недопустимо е да се използват болтовете, които се използват. Конецът вече е деформиран, въпреки че не се вижда с просто око.

Положителните качества на задните дискови спирачки

Да, основното предимство е увеличаването на сигурността. Спирачното разстояние е намалено и не зависи от времето. Работата на възела е стабилна, времето не влияе на него. Например, по време на дъжда барабанните спирачки стават неефективни, спирачното разстояние се увеличава. Това не се наблюдава при използване на диска.

Прегряването не се страхува от дискови структури. Например, при спиране при високи скорости, течността в системата се нагрява благодарение на висока сила на триене. Барабаните и подложките могат да се затоплят до почти червеникаво - до 600 градуса. В резултат на това педалът не успее, ефективността на спиране се влошава няколко пъти. Това никога няма да усетите дали са инсталирани дисковите спирачки. Устройството е просто и надеждно, така че не е нужно да се притеснявате за сигурността.

Прорязване на спирачките

След извършване на цялата работа трябва да се изпомпва - да се отърве от въздуха в системата. Това е изключително необходимо за подобряване на ефективността на работата. И тъй като започна модернизацията, не забравяйте да промените всички компоненти, които служат за дълго време. Сменете маркучите, предните обувки, спирачно серво VAZ-2114, главният цилиндър. Що се отнася до течността, тя трябва да се променя приблизително на всеки две години. Накратко, процедурата за изпомпване е както следва:

1. Напълнете разширителния резервоар с течност.
2. Помпайте десния заден шублер.
3. Проверете нивото на течността, ако е необходимо, допълнете.
4. Помпайте левия заден шублер.
5. Повторете стъпка 3.
6. Помпайте предния десен кант.
7. Изпълнете параграф 3.
8. Проверете кървенето на предния ляв шублер в последния завой.

Ето как правилно да изпомпате спирачките VAZ 2114, същността на процедурата е да изминете от най-близкия до камерата (спрямо главния спирачен цилиндър).

Нуждаете се от ръчна спирачка?

Но някои автомобилисти не могат да правят без ръчна спирачка. Нов VAZ-2114, чиято цена в даден момент е била близо 300 хиляди, без ръчна спирачка, но това не е много удобно. В градовете в паркинги без това просто никъде. И ако системата на автомата е инсталирана, тогава е невъзможно да се направи без ръчната спирачка - не се препоръчва да настроите скоростта.

Какво ви е необходимо, за да инсталирате този механизъм? На първо място - това е ръчна спирачка, но не и кабел, а хидравличен цилиндър. Като правило, те са универсални и китайските нови механизми струват от 1500 рубли и повече. И задните дискови спирачки на VAZ 2114 ще бъдат оборудвани с система за ръчна спирачка.

Инсталационната процедура, е много проста - тя сложи на мястото на старите, с болтове, се свържете с хидравличната система, а именно - до частта, която контролира челюстите на задната ос. Това е всичко, отсега нататък ще бъдете с ръка, която ще работи перфектно при всякакви условия. Не се страхува от прегряване, нито от замръзване, нито от дъжд. И дори при замръзване можете да използвате ръчна спирачка.

заключение

Когато монтажът приключи и потокът завърши, спирачките се регулират, внимателно проверяват всички монтажни възли, затегнете резбовите съединения. И след първото заминаване на пътя ще почувствате разликата с предишното спиране. Тя ще бъде много по-ефективна, колата ще стане по-стабилна.

Трябва да призная, че подобно усъвършенстване е необходимо, но пътната полиция трябва да го разреши, но с резерви. Невъзможно е да се събере колхоз, дори ако приемането на работа и разрешението за експлоатация трябва да бъдат дадени от опитен майстор. Разбира се, това е сън, това няма да се случи. Поради това, за момента е необходимо да се правят промени само на собствена опасност и риск.

Но факт е, че задните дискови спирачки на VAZ-2114 са ефективни и надеждни. И от тяхната инсталация ще спечелите само като се предпазите, пътниците и пешеходците си.