Какво е по-добре - VAZ-2112 или VAZ-2114? Спецификации и отзиви

При закупуване на първата кола, начинаещите шофьори стигат до избора на местни автомобили. Много от тях се страхуват от цената на чуждестранните автомобили. И те са много по-сложни от дизайна. Често изборът попада върху продуктите на AvtoVAZ. Млади момчета често избират "Лада Самара" или нещо от "десетото" семейство. Тези машини имат много сходни характеристики. Но какво е по-добре - VAZ-2112 или VAZ-2114? Вижте сравнението в днешната ни статия.

Общи характеристики

Така че, нека да започнем с "дванадесетте". Тази машина е производна на "десетките", чието развитие започва още от СССР. Първият хечбек е роден в 99-ата година. Колата бе масово произведена през 2008 г. и имаше леки технически промени (по-специално това са двигателите, които ще обсъдим по-късно). На базата на тази кола, тогава "Priora" е създадена. Що се отнася до "четиринадесетата", тя е директен наследник на "деветте". Машината е произведена серийно от 97-та до 2013-та година. Събранието беше в Толиати и в Запорожие. Както самият производител казва, "четиринадесетата" е подобрена версия на първото поколение "Самара". На първо място, промените се отнасят до текущите качества, спирачната система и външния вид.

дизайн

"Двеная" е хечбек с пет врати. Навън това не се различава от "десетте", които са произведени от 95-ата година. Колата е много подобна на правоъгълните фарове на Opel Caliber, както и плоска качулка, която надхвърля линията на крилата. Между другото, Лада от десетото семейство бяха единствените в AvtoVAZ, които имаха такава разлика в телесните пропуски. Това се отбелязва и от собствениците. Какво е по-добре да изберете - VAZ-2112 или VAZ-2114? От гледна точка на телесните различия "четиринадесетата" е по-добра от порядъка - казват шофьорите. Що се отнася до "Самара-2", тя е създадена въз основа на VAZ-2109. Колата има подобни контури на тялото. Но отпред и отстрани бяха леко променени. Така че колата има нови, по-заоблени фарове и тесни решетки. Бронята е боядисана в цвят на каросерията. Също така в колата имаше широки корнизи и малък аеродинамичен праг. В задната част има компактен спойлер. Останалата част от модела не се е променила много. Независимо от актуализацията, мнозина похарчиха 14-а за бронята си. Те лесно се надраскаха и бяха по-трайни, отколкото на "длето".

Размери и разстояние

Що се отнася до размерите, тези машини са почти идентични. Така дължината на VAZ-2114 е 4.12 метра, широчината - 1.65 метра, височината - 1.4 метра. Пътният просвет е 16,5 сантиметра. "Дванадесет" е малко повече. Дължината на тялото му е 4.17 метра, широчината - 1.68 метра, височината - 1.42 метра. Но тези параметри са толкова малки, че не се забелязват в ежедневната работа. Същото важи и за просвет. На стандартните 14-инчови колела тази кола има 17-сантиметров просвет. И двата хечбека принадлежат към класа B и са много компактни.

салон

В "дванадесет" се използва един и същ архаичен интериор, който е инсталиран на "десетки" от 95-ата година. Между другото, волана и арматурното табло на 12-ия и 14-тия модел бяха много сходни. Също на "дванайсет" малко обърна централната конзола. Тук има печка, двойка дефлектори, часовник и индикатор за отваряне на вратите. Какво е по-добре - VAZ-2112 или VAZ-2114? Ревютата казват, че салонът "twelve" е много стегнат, особено отзад. Машината използва твърда пластмаса, няма регулиране на управлението. На повечето модели няма комфорт - климатик и електрически прозорци. Багажното отделение на хечбека е предназначено за 400 литра багаж. Обратният ред назад се сгъва пропорционално на две към едно, което ви позволява да транспортирате по-големи елементи (полезният обем се увеличава до 730 литра). Въпреки че по-голямата част от купувачите (и това младите момчета) не трябва да - най-важното, че е бил поставен в багажника на мощен субуфер и резервно колело. С тази задача "дванадесетте" успяват да "перфектно". Между другото, самият резерв е скрит под пода. Има и стая за инструменти, която е много удобна.

Сега да преминем към "Самара" от второ поколение. Тя се различава от "девет" на първо място от нов панел с европейски дизайн. Както знаете, "девет" и "осем" са били известни със скърцането и разтърсването дори на равнинни пътища. С пускането на "четиринадесетия" този проблем беше отстранен. Въпреки че самата пластмаса също е трудна и изисква усъвършенстване. Както е отбелязано в рецензиите, 3-милилитровият лист за вибрационна изолация решава проблема с лош "шум". И това е далеч от най-доброто качество (ако говорим за завода). Интериорът на 14-тия ден изглежда по-успешен и модерен. Що се отнася до багажника, неговият обем е 330 литра. Има и функция за преобразуване на задната част на задните седалки. Какво е по-добре да вземете - VAZ-2112 или 2114? Салонът на последния също е много странен. Но това е по-удобно от "дванадесетте".

Технически спецификации

Първоначално "дванадесетте" бяха оборудвани с 1.5-литров двигател с карбураторна електроенергия. Този двигател е разработил само 73 конски сили. Но той бързо бе заменен от нов инжектор със същия обем. Благодарение на разпределената инжекция, инженерите успяха да увеличат мощността до 79 конски сили без никаква преработка на KSM. В средата на 2000-те години започнаха да се появяват 16-клапанови двигатели (или в обикновените хора "сеннар"). Тези двигатели са много обичани от собствениците за тяхната производителност и сравнително високи технически данни. По този начин капацитетът на 1.6-литровия "капитан" е 90 конски сили. Уредът генерира въртящ момент 131 Nm. За сравнение, първият двигател с мощност от един и половин литър е произвел само 109 Нм сцепление.

Какво е по-добре - VAZ-2112 или VAZ-2114? Характеристиките на динамиката ще помогнат за решаването на този проблем. Така че ускорението до стотици "дванадесет" отнема от 12 до 14 секунди, в зависимост от мотора. Както се казва, "skesser" е много бърз и непретенциозен по отношение на разхода на гориво. Така че за една сто кола прекарва от 7,3 до 8 литра в смесен цикъл. Максималната скорост е 185 километра в час (на карбуратора 8-клапана - 170). Кутията е стандартна, петстепенна, с механична скоростна кутия.

Що се отнася до "Самара" от второ поколение, тя е оборудвана с 1.6-литров бензинов двигател за 80 конски сили. В комбинация с този двигател е петстепенна кутия. Коя скоростна кутия е по-добра - на VAZ-2112 или 2114? Както е известно, винаги имаше проблеми с "деветките" с крилата, които звънтяха и летяха. На 14-тия ден този проблем беше частично решен. Но "дванадесетте" има по-надежден контролен пункт, който не причинява подобни проблеми на собственика.

Между другото, от 2007 г. насам автомобилът е започнал да отговаря на стандартите Евро-4. Бе инсталиран катализатор и електронен педал за газ. Между другото, катализаторът не беше под дъното, а близо до двигателя. Самият приемник стана пластмасов (преди входа беше алуминий). Какво е по-добре - VAZ-2112 или VAZ-2114? Нека да преминем към динамичните характеристики. Ускорението до стотици от секундата отне 13 и половина секунди. Максималната скорост е 160 километра в час. По отношение на разхода на гориво, колата не е много по-различна от "дванадесетте" - 7.6 литра на сто в смесен режим.

Корпус на окачването

Какво е по-добре - VAZ-2112 или VAZ-2114? Технически тези машини са много сходни помежду си. Така че отпред е монтирано независимо окачване на стойките "McPherson". Зад това е полу-независим лъч. Управление - рейк. В луксозните комплекти може да се допълни с усилвател. Ако разгледаме какво е по-добре - VAZ-2112 или VAZ-2114, и двете коли имат същата гладкост на удара. При субективните усещания "дванадесетте" са малко по-меки от "Самара". Но в много отношения това зависи от вида на амортисьорите и височината на профила на гумите.

спирачки

Спирачките в смесения тип VAZ-2112 и 2114. Отпред има дискове зад барабаните. Също така се продават готови комплекти вентилирани дискове с перфорации за монтаж отпред, както и на задния мост. Цената на новия комплект с подложки, опора, опора и скоба - около три и половина хиляди рубли на едната страна.

Обобщение

И така, какво е по-добре - VAZ-2112 или VAZ-2114? Както можете да видите, това са много подобни автомобили. Единствената значима разлика е в динамиката. "Дванадесет" (особено при двигателя с 16 клапана) по-бързо се движи в потока. На "Самара-2" мигрира стария, 8-клапан двигател, който е разработен в съветско време. Затова трябва да започнете от стойността. Цената за двете коли е от 80 до 180 000 рубли. Когато купувате, предпочитате да изберете модерен 1.6-литров двигател. Прегледите не препоръчват да се вземе карбуратор, защото с него ще има много проблеми.