Задна спирачка и нейното ремонт. Бутало на спирачката, задна спирачка

След традиционното барабанни спирачки

Принципна диаграма на задната спирачка на автомобила

Планираното развитие на технологиите за производство на дискове спирачни системи колата е довела до факта, че днес подкрепата на спирачния кант може да има две различни основни схеми на проектиране:

• фиксиран;
• т.нар. "плаващ ребра" дизайн.

Целта на двете схеми е идентична. Те ви позволяват да завъртите спирачния диск назад в активен елемент, който притиска обувките към диска на колелото. Но всеки от дизайните има свои собствени характеристики.

Фиксираната конструкция на спирачния шублер

Такава опора се състои от метален централен блок, фиксиран към специален въртящ се юмрук, и работните цилиндри с бутала, разположени симетрично от двете страни на спирачния диск. В неработещо състояние подложките се държат от пружините в паралелния диск на определено разстояние от него. Когато натискате педала спирачна течност, действащ едновременно върху сложна система от маркучи, задвижва буталата, които компресират подложките.

Тази схема на проектиране се счита за най-ефективна за дисковите системи и се използва успешно за автомобили с висока мощност на двигателя. Този спирачен кант е монтиран на задната седалка на повечето автомобили за извънпътна подготовка, изпълнителни автомобили и спортни автомобили.

Механизъм с плаваща скоба

Основната структурна разлика между такава система и традиционната дискова спирачка е, че един от подложките винаги е в статично положение. Процесът на спиране е както следва:

• когато педалът е натиснат, течността упражнява натиск върху буталото на спирачния цилиндър;
• благодарение на свободното движение на скобата, буталото на спирачния кант излиза от корпуса на цилиндъра и притиска към втората спирачна обувка;
• Продължавайки движението си по специални водачи, скобата се притиска към диска и втората спирачна обувка.

Тази схема често се използва в различни марки автомобили. По-специално, задният спирачен шублер ("Opel" не е изключение) често има "плаваща" структурна схема.

Значение на работно състояние на подкрепа

Излишно е да се каже, безпроблемната работа на тази система за автомобили засяга пряко безопасността на собственика на колата, пътниците и другите участници в движението. Съответно състоянието на тези елементи изисква по-голямо внимание към себе си. При първите признаци на неизправност в работата на поддръжката е необходимо незабавно да се свържете с висококвалифицираните специалисти от автосервиза или сервиза!

Най-характерните неизправности

Най-често срещаните видове неизправности, които са предмет на спирачка на задната спирачка, са както следва:

• Корозия и корозия на буталото. В резултат на това налягането на спирачната течност, когато спирачният педал е натиснат, не е достатъчно, за да предизвика буталото да се движи.
• Запечатване на уплътняващи маншети. Това води до недостатъчно ефективно затягане на обувките. Освен това въздухът може да влезе в системата, което ще доведе до недостатъчно правилно спиране на всички колела на автомобила.
• Прекъсване на прашника. В този случай се натрупват прах и мръсотия между буталото и цилиндъра, което води до труден удар на буталото, както и до загуби на течности.
• Повреда на подвижната скоба или недостатъчно затягане. Един от най-опасните провали. Ако например спирачката на задната дясна част е повредена от скобата, тя може просто да падне, когато спирането е внезапно. Течността незабавно излива, което неизбежно ще доведе до отказ на системата върху останалите колела.

По този начин, внимателното контролиране на правилната работа на калпарите е продиктувано от елементарни съображения за здрав разум, собствена сигурност и инстинкт за самосъхранение.

Професионална диагностика

Най-ефективният начин за избягване на посочените по-горе проблеми е професионалната диагностика, направена от висококвалифицирани специалисти, използващи специализирани инструменти и оборудване. Процесът на диагностика включва като правило два етапа на работа:

• Проверка на работата на спирачката на всяко колело. Той се провежда на специална компютърна щанд под надзора на квалифицирани експерти.
• Визуална проверка на калпарите. Тази операция изисква отстраняване на задните колела. Проверете състоянието на скобите, тялото, цилиндрите и прашниците. Ако се установят повреди, частите трябва да бъдат подменени незабавно.

самодиагностика

Ако не е възможно да извършите професионална диагноза, спирачният детайл назад (вляво или надясно - това не е важно) може да се провери сами. Резултатите от такова събитие обаче могат да бъдат приблизителни, което означава, че няма да разкриете проблемите своевременно.

Независимо от това, проверката за експлоатационна работа на спирачната система на задните колела се извършва, както следва:

• се избира гладка участък от пътя с добро покритие и с минимален възможен трафик;
• Автомобилът ускорява до 30 км / ч;
• при достигане на зададената скорост съединителят се изстисква (или се активира неутрален режим на автоматичната скоростна кутия), а спирачният педал се натиска в пода рязко.

Ако машината поддържа стабилност на курса, тогава системата е наред. Ако започне да влезе, често той показва неизправност на поддръжката. Определете от кой страничен спирачен шублер отзад е дефектен, достатъчно лесен. Устройството винаги "води" в обратната посока.

Ремонт и подмяна

Подобно на диагностичната работа и ремонта на спирачките, препоръчително е да се поверят висококвалифицирани специалисти. Освен че притежават всички необходими дълбоки теоретични знания и богат практически опит, те също имат широк арсенал от специализирани инструменти и оборудване.

Обикновено ремонтът на задната спирачка е заместването на прашките и маншетите, добавянето на спирачна течност и укрепването на закрепването на всички конструктивни елементи. Но това е така нареченият текущ ремонт, който самият автомобилен ентусиаст може да се справи. Но пукнатини върху конзолата или върху работното тяло на цилиндъра, повреждането на водачите, деформация на буталата изисква специализирана намеса.

В зависимост от производителя и модела на колата, ремонт на опорите на диск спирачна система на задните колела може да има някои различия и нюанси, за да бъдат наясно. Така например, на задната спирачните челюсти "Лачети" и в своя дизайн и концепция, и разположението на частите е значително по-различно от това на единицата, набор от, да речем, една кола Toyota Land Cruiser. И тъй като годно за експлоатация и надеждна работа на системата е от жизненоважно значение за всяко превозно средство, техническо обслужване и ремонт на задната спирачните челюсти изисква висока степен на обучение и квалификации.

Демонтиране и подмяна на частта със собствените си ръце

Въпреки това, с спешната необходимост от замяна на задната спирачка шублер могат да бъдат направени и сами. За да направите това, ще трябва да изпълните следните действия:

• под предните колела трябва да инсталирате ключалките (спирачна обувка, строителни тухли или други предмети);
• след това използвайте гнездо за повдигане на задната част на автомобила;
• за целите на безопасността ще бъде необходимо да поставите спирачките под задната част на автомобила;
• след това можете да демонтирате съответното колело;
• след това изключете устройството ръчна спирачка (ако съществува);
• отстранете защитните капачки от водачите;
• Развийте водачите с шестоъгълник, внимателно свалете шублер.

Важна точка. Ако се нуждаете от пълно отстраняване на частите, вероятно ще трябва да изключите спирачния маркуч. За да предотвратите изтичането на течност, трябва да разполагате с парче гума, целофан или плътна кърпа, която запушва отвора на маркуча. Не трябва да забравяме и необходимостта от свързване след инсталиране на нов елемент. В противен случай системата няма да работи.

Периодичност на превенцията и ремонта

Модерният спирачен шублер е достатъчно издържливо и надеждно устройство, което излиза извън ред и получава сериозни щети сравнително рядко. Въпреки това, поради съображения за безопасност, се препоръчва да се извърши диагностика на това важно звено поне веднъж на всеки 6 месеца. И най-добре е да имате доверие на този вид работа на квалифицирани специалисти. Това, разбира се, води до определени финансови разходи, но в замяна гарантира сигурността и дори може да спаси човешки живот!

Затова разбрахме как е подредена спирачката на автомобила и как може да се диагностицира независимо. Успех!