Как да затягам дръжката със собствените си ръце? Инструкция, признаци на неизправност

Както е известно, няколко спирачни системи.

Основни характеристики на неизправността

Как да издърпате ръчната спирачка на Chevrolet или друга кола? Определянето на провала на този елемент е достатъчно просто. Необходимо е да карате пред склона. Според правилата спирачката за паркиране трябва да поддържа колата под ъгъл от 17 градуса. Така че, ние призоваваме на изкачване, поставете двигателя върху дръжката и изключете двигателя. Не инсталираме машината върху трансфера. Ако колата започне да се търкаля, това е първият знак за отслабена ръчна спирачка. Можете да проверите този елемент без практически упражнения. Така че, достатъчно е да пресметнете общия брой кликвания в лоста. Те трябва да са 5-6. Ако кликванията са по-малко или повече, тогава колата трябва да настрои ръчната спирачка.

Възможно е също да се тества ръчната спирачка на абсолютно равна повърхност. Така че, трябва да затегнете лоста до спирачката и да включите предавката. Нежно освобождаване на съединителя, опитайте да се преместите от мястото. Ако това е работна спирачка, ще почувствате, че колата е сякаш е свързана към земята. Почти е невъзможно да се премести от мястото му. Но ако сте с една здрава ръка, вие спокойно сте направили ход, а след това кабелът е отслабен. Изходът е чрез издърпване на ръчната спирачка.

Такава диагностика трябва да се извършва веднъж годишно или на всеки 30 000 километра. Навременната проверка на елементите на спирачната система ще предотврати много спешни случаи.

причини

Най-честата причина за тези неизправности е естественото износване на елемента за ръчна спирачка. Въжето има свойството да се простира. Затова не е изненадващо, че от време на време шофьорите се чудят как да затегнат ръчната спирачка на Hyundai Accent и други автомобили. При чуждестранните автомобили този възел работи достатъчно дълго. Но за VAZ може да стане неизползваем за 2-3 години. Но всичко зависи от интензивността на работа. Опитните шофьори пускат колата "за предаване" - тази процедура не вреди на автомобила и удължи живота на паркиращия кабел. Също така причината може да не е в самия кабел. Например, отслабена ръчна спирачка може да сигнализира износените тампони в барабана или дисковия механизъм. В този случай, кръпките се променят по двойки. За барабанни спирачки се купуват четири подложки (горна и долна от всяка страна), а при дискови спирачки - две. Ако затегнете ръчната спирачка, без да променяте облицовката, тя може да допринесе за утежнено спиране в движение.

Обувката има свое собствено критично износване. Ако фрикционен материал металната част на облицовката започва да се разтрива върху повърхността на диска или барабана. Ако пренебрегнете проблема, има значителни издрасквания и драскотини. За да запазите тази ситуация ще помогне само на бразда (и дори тогава не винаги). Затова винаги проверявайте състоянието на подложките и правете подмяната им съгласно правилата.

Къде е

Преди да знаете как да затеснете ръчната спирачка със собствените си ръце, трябва да намерите къде е тя. И се намира под дъното. Трябва да се отбележи, че има няколко такива кабела за колата - всеки отива на собственото си колело (дясно и ляво). По-близо до средата на тялото те се обединяват в един елемент. Тук е регулиращата гайка, която трябва да използваме. Също така имаме нужда от колела и комплект ключове за колата.

Първи стъпки

Така че, първо, задаваме колата за предаване (ако това е така задвижване на задните колела, след това върху "неутрала"). Преди да издърпате дръжката на "Kia", трябва да разделите задната част на автомобила. И най-добре е да работите върху яма или крепост. При липса на такива работим на плоска асфалтова повърхност. Под предните колела поставяме "анти-ролки". Изкачваме се под дъното и откриваме мястото на разклоняване на кабела. Ще има и регулираща гайка и гайка. Последното първо трябва да се развие. С помощта на клещи хванете предната част на паркинг кабела. От друга страна вземете ключа с подходящ размер и завъртете регулиращата гайка. Ако по време на тестовете лостът дава повече кликвания, отколкото би трябвало, тогава елементът трябва да бъде усукан. Ако е по-малко, развъртете го. Колко завъртания на гайката ще бъдат усукани или развити зависи от пренебрегването на ситуацията. Понякога трябва да повторите тази процедура два или три пъти, за да получите ефекта.

Завършване на работата

След настройването плътно затегнете заключващата шайба (така че да не се разхлаби и да не се загуби при шофиране) и да проверите ефективността на ръчната спирачка. Ако е необходимо, повторете отново процедурата. Въпросът "как да затегнете ръчната спирачка със собствените си ръце" може да се счита за затворен.
Заслужава да се отбележи, че настройката на кабелното устройство има подобен принцип, независимо от марката на автомобила и дори от какъв тип спирачки са инсталирани (барабани или дискове).

заключение

Така че, разбрахме как да затегнем дръжката със собствените си ръце. Преди тестовете е важно да задържите всяко от задните колела на автомобила и да се опитате да го превъртите. Дискът трябва да се върти свободно, без да се заглушава. Ако това е така, процедурата за затягане на ръчната спирачка е успешна.