Какъв е дебелото натоварване в спирачната система на автомобила

Основният компонент на безопасното движение на автомобила е, разбира се, спирачната система. Неговата надеждност позволява на автомобила бързо да намали скоростта или да спре във времето. Следователно, трябва постоянно да наблюдава здравето на всички части на спирачната система, по-специално, обърнете внимание на калпарите. В края на краищата те изпълняват основната работа по преобразуването на приложената сила от педала спирачка на спирачния диск.

Определяне на подкрепа

Подкрепа по дефиниция е възел, предназначен за закрепване на инструмента с възможност за придвижване. Това устройство включва специален механизъм и държач за инструменти. Дизайнът на плъзгача осигурява движение в указаната от устройството посока. За да разберете какво е подкрепата в спирачната система на автомобила, трябва да разберете работата на цялата спирачна система автоматично.

Тук подкрепата е хидравличен цилиндър с буталото, формиращо спирачната сила на автомобила, и конзолата, която държи спирачните накладки. Когато спирачния педал е натиснат от налягането на увеличения водача спирачната течност на буталата, разположен в корпуса на поддръжка, което на свой ред се притиска към спирачната повърхност на спирачния диск или барабана. Така, колата се забавя или спира напълно. В момента използваните спирачни чипове са от два вида: с фиксирано закрепване и с плаваща скоба.

Фиксирана конструкция на плъзгача

Поддръжката в този случай надеждно се прикрепя към въртящия се юмрук. В този случай работните цилиндри се намират от двете страни на спирачния диск. В случай на натискане на спирачния педал, буталата натискат тампона едновременно от двете страни на диска. Спирачните накладки в този дизайн се държат в разредено състояние с помощта на специални пружини. Струва си да се отбележи, че такава спирачна система е много ефективна, така че тя често се използва за спортни автомобили или мощни автомобили с голяма маса.

Чифт с плаваща скоба

В този случай работният цилиндър с буталото е разположен от едната страна, докато една от спирачните накладки е фиксирана в непроменено положение. При спиране буталото притиска само една обувка, втората натиска постепенно диска, движейки се по водачите. Обикновено производството на части от този тип е по-евтино, така че този тип поддръжка е често срещана за повечето автомобили.

Принцип на действие

Заден шублер изпълнява функцията за натискане на спирачните накладки срещу диска. В резултат на това произтичащото от триенето кара колата да се забави или да спре. Същата функция се извършва от предния детайл.

И двете части имат подобен дизайн. Тъй като в работата им постоянно се подлагат на високи натоварвания (постоянно триене и в резултат на нагряване до високи температури), те трябва да са достатъчно здрави и да имат висок топлообмен.

Основни признаци и причини за неизправности

Много собственици на автомобили научават какъв е калибъра, само когато се появят първите признаци на неизправностите им. Поради това, симптомите на работните опори, често срещани необходимост да се знае всичко: появата на писък блокиране на спирачките, странични отнемане при спиране на машината, прекомерно флуидност или твърдост на педала на спирачката. По принцип подложките и спирачните дискове са най-бързо подложени на износване. Това се дължи на постоянното триене и загряване на тези части. Но не забравяйте, че прашките, уплътненията и маншетите във вътрешността на кутията също изискват необходимото внимание, защото те зависят от плътността на системата. Поради липса на подходяща грижа, някои части и компоненти могат да бъдат корозирали и ръждясали. Това може да доведе до заклинване на движещите се части на механизма.

Ремонт на опори

Повечето производители на автомобили, вместо ремонтът, предлагат пълна подмяна на шублер. Това обаче е доста скъпа процедура, дори за бюджетни коли. Възможно е да се възстанови камерата с комплект за ремонт, който включва всички необходими елементи за това, включително прашници и маншети. Ако собственикът на автомобила ясно разбира какъв е дебелото черво, той лесно може да направи всички необходими манипулации за ремонта му.

На първо място трябва да се разглобява капсулата и да се оценява степента на износване на всеки елемент. Особено внимание трябва да се обърне на ръководството, тъй като те осигуряват необходимата подвижност на частите. Във всеки случай е необходимо да се премахнат следи от корозия и ръжда, ако има такива, от опорните елементи. За да направите това, достатъчно е да почистите необходимите места с фина шкурка. След това е необходимо частите да се третират със специална грес и да се монтират на място. За модерните автосервизи не е трудно да се заменят дроселите и буталата на шублер, което позволява значително да се увеличи периодът на работа.

Така че, ако сте внимателен и внимателен шофьор, не е трудно да се осигури безопасна работа на спирачната система, по-специално опорите. Основното нещо е да знаете каква е подкрепата и да направите замяна на консумативите си във времето.