Как е подреден подвижният цилиндър на съединителя?

Съединителят е механизъм, използван за свързване на агрегата с скоростна кутия и последвалото му откъсване. Ако това устройство се повреди, нормалното движение на автомобила вече е невъзможно. По принцип функционалността и експлоатационното състояние на този механизъм зависят от устройството. Последният гарантира нормалното функциониране на системата на съединителя, а именно дистанционно оказва влияние върху коша (табелка за натиск) чрез натискане на съответния педал в колата. Съставът на това устройство включва съединителен ротационен цилиндър, който също е важна част от работата на задвижването. И днес ще говорим подробно за това.

В момента има няколко типа устройства:

• Механична.
• Хидравлични.

Първото задвижване е най-често използвано за леки автомобили. Нейната отличителна черта е простотата на дизайна и ниските разходи за поддръжка. Двигателят на съединителя не е включен в него. Механичното задвижване има само 4 устройства:

• съединител педал-
• Механизъм на свободното колело;
• кабел с задвижване на съединителя;
• лост предаване.

Що се отнася до хидравличния механизъм, неговата структура съдържа следните елементи:

• педал на съединителя и свързващи тръбопроводи;
• резервоар с работна течност;
• включително главните и работните цилиндри на съединителя.

По принцип този инструмент е неразделна част от хидравличното задвижване, чиято задача е да поеме усилия, идващи от главния цилиндър. Също така, подчиненият цилиндър на съединителя изпълнява функцията за преместване на вилицата за изключване на системата с опорния лагер. Този механизъм се намира на корпуса на съединителя.

Как да разбера дали автомобилът трябва да замени подкласния цилиндър на съединителя?

На първо място, неизправност на устройството може да сигнализира неуспешен педал на съединителя. Също така си струва да обърнете внимание на работния цилиндър, ако педалът има подозрително мек удар.

Кратка инструкция за подмяна

За щастие дизайнът на този механизъм не се различава съществено от другите автомобили. Работен цилиндър свързване на 2107-ата VAZ има почти същото устройство като "Форд" от 80-те години. Ето защо това ръководство може да се използва както за чуждестранни автомобили, така и за домашни автомобили:

1. Първо трябва да сложите колата на инспекционната яма.
2. След това отделете пружината и използвайте двойка клещи, за да премахнете щифта от края на тласкача.
3. С помощта на Карабинер гаечен ключ е необходимо да изключите закрепването на края на маркуча в щепсела на цилиндъра.
4. С ключа на гаечния ключ трябва да бъдат свалени 2-те болта, които закрепят дефектния механизъм към корпуса на съединителя.
5. След това е необходимо да изключите бутилката от маркуча, като въртите частта с ръцете си. Ако е необходимо, можете да използвате клавиш за автомобил.
6. След това спешно трябва да поставите нова част върху маркуча, за да намалите загубата на спирачна течност до нула.
7. Монтирайте всички части обратно и помпате хидравличната задвижваща система.