Как да настроите съединителя на вагоните на различни модели

Всеки водач трябва да знае как да настрои съединителя на колата си. Тази процедура трябва да се извърши в случай, че дискът и коша на съединителя се сменят, както и прекомерното износване на тези елементи. Движението на автомобила по магистралата почти винаги е с постоянна скорост, а скоростната кутия рядко се превключва.

Но когато шофирате в града, трябва непрекъснато да спирате, да намалявате или увеличавате скоростта, педалът на съединителя се изстисква няколко пъти десетки пъти в рамките на една минута. Същевременно има значително износване както на задвижващия механизъм, така и на съединителните елементи.

Хидравлично задвижване

Има два вида устройства, които са широко разпространени в леките автомобили. Първият - хидравличен, който включва работните и главните цилиндри. Те са свързани посредством гъвкава тръба, в която е разположена спирачната течност. Водачът на педала създава налягане в системата, буталото на главния цилиндър се движи под действието на пръта навътре.

На работния цилиндър пръчката се простира навън и действа върху вилката на съединителя. В същото време дискът е изключен от работната повърхност на кошницата на съединителя, в резултат на което скоростната кутия е изключена от двигателя. Такива модели на шофиране са широко използвани на VAZ автомобили от класическата серия - модел 2101-2107. Доста сложен дизайн за него, вероятността за счупване е много по-висока от тази на кабела.

Кабелно задвижване

Кабелната система на задвижването на механизма на съединителя е много проста в дизайна, практически няма нищо, за да се счупи. В основата е гъвкав кабел, който свързва вилицата на съединителя и педала. Той е покрит със силиконово покритие отвън, което осигурява максимална подвижност.

Широко използван във всички вагони VAZ, като се започне с модел 2108. Преди да настроите съединителя на VAZ, трябва да разберете кое устройство е инсталирано на автомобила. За това достатъчно е да знаете модела на вашата кола.

Регулиране на педала с хидравлично задвижване

За да регулирате позицията на педала, трябва да се предприемат следните стъпки:

1. В мястото на свързване на педала и главния бутален прът има регулираща гайка. Трябва да се разхлаби, за да се коригира позицията на педала.
2. Като завъртите гайката, искате да намалите свободното движение на педала на съединителя.
3. Тъй като можете да регулирате педала на съединителя, като регулирате позицията на пръта върху работния цилиндър, е желателно да направите това.
4. Разхлабете ключалката, след това завъртете регулирането, като постигнете минимален свободен ход. Допустимата стойност е по-малка от 160 мм.

Цялата корекция се извършва емпирично - броят на революциите, които трябва да се извършат, за да се намали свободното завиване, може да е различен, всичко зависи от състоянието на колата и нейните системи.

Моля, обърнете внимание, че в разширителния резервоар трябва да се напълнят свежи спирачни течности и ясно в нивото. В противен случай механизмът на задвижването няма да работи.

Регулиране на типа съединител

Това устройство се използва за автомобили с предно предаване. Това са "девет", "десетки" и повече нови "Грантове" и "Приора". Малка инструкция за правилното регулиране на съединителя на превозни средства с подобно задвижване:

1. Разхлабете двата проводника на "17", като фиксирате кабела към скобата, разположена на скоростната кутия.
2. Външната гайка трябва да се развие, за да се увеличи общата дължина на кабела.
3. Отново корекцията се извършва емпирично. Направи няколко завъртания - фиксира позицията на втората гайка и провери свободното движение на педала.
4. Ако свободното възпроизвеждане не намалява, трябва да повторите процедурата за настройка.
5. В края на всяка работа, трябва да затегнете правилно вътрешната гайка, поставете гумената обувка.

Препоръчително е да се извърши навременна подмяна на кабела, тъй като той може да се разкъса в най-неподходящия момент. Външната гайка не може да се завърта по време на затягане - с помощта на нея се регулира дължината на кабела.

Подмяна на задвижващия кабел

Тъй като е малко вероятно да работи, свържете съединителя с износен кабел, е желателно да инсталирате нов елемент. Цената му в магазините е около 250 рубли. Но след замяната, дори старата "девет" не може да даде на всеки чужд автомобил бюджет. Педалът на съединителя ще бъде много лек, което ще подобри управлението на автомобила.

За да подмените кабела, трябва да направите следното:

1. Завъртете скоростта на скоростната кутия и поставете джантите под задните колела.
2. Извадете кабела от вилката на съединителя.
3. Развийте двете гайки, за да освободите кабела от конзолата.
4. Изключете кабела от скобата. Той не държи нищо назад.
5. Изключете втория край на кабела от педала. За да направите това, извадете заключващата шайба.

След това можете напълно да махнете цялото задвижване на съединителя и да го замените в обратен ред. След монтажа е абсолютно необходимо да се регулира свободното движение на педала. Това ще подобри контролируемостта на автомобила.