Основният цилиндър на съединителя. "Gazel": устройството и ремонта на главния цилиндър на съединителя

За да управлявате автомобила, трябва да прехвърлите въртящия момент от двигателя към кутията. За тази цел ръкохватката е отговорна. Този механизъм предава въртящия момент на колелата през определени зъбни колела. Основната функция на съединителя е временното изключване на задвижването от предавателната кутия. Също така механизмът е отговорен за гладкото стартиране на редукторите, когато двигателят работи.

Характеристики на устройството

С помощта на съединителя е възможно да се предотврати рязането на смяната на товара, което гарантира плавен старт на автомобила от мястото. Също така, съединителят предпазва цялата трансмисия от натоварвания на инерционните моменти, които са резултат от внезапно забавяне на въртенето на коляновия вал на двигателя в момента, в който водачът превключва предавки. При автомобили "Gazelle" инсталирайте хидравлична система за съединител. Тя е спечелила широка популярност на много модели модерни автомобили. Хидравличният механизъм се основава на главен цилиндър на съединителя. Газела "Бизнес" също е оборудван с него. Основната задача, която цилиндърът решава, е прехвърлянето на импулси от педала към работния елемент на системата. С това устройство машината е стартирана. Също така, механизмът позволява превключване на високи и ниски предавки.

По-долу ще разгледаме конструкцията на главния цилиндър на съединителя. "Газела" е търговско средство, поради което периодично изисква поддръжка. Какви са проблемите със затягането, ремонта, поддържането и, ако е необходимо, смяната на този монтаж? Нека да поговорим за всичко в ред.

Как е хидравличното задвижване "Газела"

Състои се от малък брой части и сглобки. Така че в системата има резервоар на главния цилиндър на съединителя. "Газела" е завършен от него от 1995 г. насам. Резервоарът съдържа спирачна течност, която работи в устройството. Освен това, монтажът включва главен и работен цилиндър, тръби, маркучи и зърна. В системата се използва и пружина.

Принцип на действие на хидравличното задвижване

Ако не попаднете на подробностите относно това как е устроен главният цилиндър на съединителя, GAZelle работи по следния начин. Когато водачът на автомобила натисне педала, тази сила се предава на главното задвижване чрез пръчка. Тук се възприема и чрез мрежата от тръби отива към работния цилиндър. Последният, посредством вилицата на съединителя и освобождаващия лагер, разединява или свързва двигателя към трансмисията.

Хидравлично задвижване

Сред основните възли, които са част от дизайна на елемента, можете да определите тласкача. С него педалът комуникира с механизма. Също така е цилиндърът, буталото, щепселите и връщащата пружина. Как е главният цилиндър на съединителя? "Газела" е оборудван с възел с две половини, които са разделени със специална преграда. Горната част е предназначена за работещия флуид, който в процеса се доставя от резервоара. На същото място в горната част се съхранява определено количество течност. Ако съединителят и хидравличният задвижващ механизъм обикновено се регулират, то нивото му не трябва да е по-малко от три четвърти от обема.

В долната половина е работната площ. В нормално начално състояние буталото на бутилката се притиска чрез пружина към стената, разделяща цилиндъра на две зони. Има разлика между буталото и буталото. Поради това течността влиза в работната част. Когато водачът натисне педала, тласкачът се движи и затваря пролуката. Течността вече не може да влезе в долната зона от горната зона. Буталото се движи и силата се предава от стъпалото на водача директно до работния цилиндър. Поради факта, че размерът на буталото и изхода са различни, отворът се увеличава. Това е достатъчно, за да свържете съединителя. Този дизайн улеснява усилието, което се поставя върху педала. Това захранване е достатъчно, за да изключите ICE от кутията. Когато педалът бъде освободен, пружината ще действа върху буталото. Също така, поради натиска в хидравличната система, педалът ще може да се върне в основното си начално положение. Същата позиция ще бъде последвана от тласкача. Благодарение на това течността отново ще проникне свободно в долния цилиндър.

Когато се изисква ремонт на главния цилиндър на съединителя

"Газела" може да изисква ремонт с изтичане на течности или проникване на въздух в системата. Дори въпреки простотата на дизайна на цилиндрите, проблемите се появяват и при него. Има няколко грешки. Подробности за всеки от тях - по-нататък.

Изтичане на течности

Може да се наложи ремонт, ако се открие липса на работен флуид. Причините са счупени или повредени в маншета на цилиндъра, нарушаване на херметичността на връзките. В този случай се препоръчва да проверите дали нивото в резервоара е достатъчно. Ако течността е малка, тогава тя се добавя. След това периодично проверявайте нивото по време на рутинна поддръжка или техническа проверка. Понякога простото пълнене на работния флуид не може да помогне. След това извършете цялостна проверка, идентифицирайте местоположението на изтичането и след това осигурете стягане. В този случай не можете да ремонтирате, а просто да смените съединителя на главния цилиндър с "газела".

Въздух в системата

Друга типична неизправност е въздухът в системата. Такъв проблем може да доведе до пълната неспособност на възела. Съединителят няма да бъде напълно изстискан и работата на педала ще бъде придружена от характерна криза или вибрации на лоста за превключване на скоростите. Сред причините, поради които въздухът навлиза в системата и директно в цилиндрите, е възможно да се разграничат различните смущения на маркучите, естественото износване на частите. Не изключвайте изтичане на течност на места, където хидравличните задвижващи се секции са свързани един към друг. Как работи ремонтът на главния цилиндър? "Газела" се поставя на равна повърхност, повредените маркучи се сменят с последващата помпена система.

Отстранете течността през цилиндъра

Има и друга неизправност - в този случай цилиндърът може да изпомпва работния флуид чрез себе си. Причината за неизправността е маншетът, който най-вероятно е повреден. Може би има развитие благодарение на естественото износване на буталото. Всички тези неизправности могат да бъдат отстранени с помощта на комплекта за ремонт на съединителя. "Газела" в този случай може бързо да се върне в работната държава. Комплектът включва всички елементи, които често не успеят. Процесът на замяна на маншета и други части не е особено труден за водачите на тези автомобили.

Ако се наблюдават първите признаци на неизправност на цилиндъра, системата за съединителя трябва да бъде диагностицирана и обслужвана. Това ще ви помогне да избегнете пълната подмяна на бутилката.

Частичен ремонт на главен цилиндър с комплект за ремонт

С него можете да избегнете необходимостта от пълно заместване на възела. Комплектът за ремонт се състои от следните части:

• Защитна капачка.
• Задържащ пръстен.
• Бутала.
• Върнете пружината.
• Маншетът на главния цилиндър на съединителя "Газела".

За да разглобите цилиндъра напълно, той търси специална запушалка. Трябва да се развие. При процеса на монтаж трябва да се монтира уплътнителна уплътнение под тази щепсела.

Демонтаж и дефектиране

Първото нещо, което трябва да направите, е да махнете и разглобите цилиндъра. Можете да го намерите в задния ляв ъгъл под капака на колата. След това, след демонтирането на монтажа, всички компоненти се измиват със спирачна течност - за това не използвайте агресивни разтворители. Тогава цилиндърът се проверява за тийзър. Проверете състоянието на огледалото и стеблото. Ако са видими малки зони на корозия или точкуване, тези дефекти могат да бъдат елиминирани с фин шмиргел. Но такива повреди могат да показват голяма пролука между цилиндъра и буталото.

След това подменете износените компоненти, които са предоставени в комплекта за ремонт. Преди да монтирате главния цилиндър на съединителя, трябва да поставите "газела" върху ръчната спирачка. Всяка част трябва да се смазва със спирачна течност. На повърхността на буталото, която ще бъде в контакт с тласкача, нанесете малко смазване грес. Освен това цилиндърът се събира, монтира на мястото си и се изпомпва.

Подмяна на главния цилиндър на съединителя

"Газела" изисква тази операция по същите причини като в предишния случай. Това са течове, естествено износване, неправилна работа на механизма на съединителя. Както вече беше отбелязано, този цилиндър се намира от лявата страна на задния ъгъл под капака на автомобила.

Преди да се извърши самата подмяна, е необходимо да изтече флуидната течност от системата. За тази цел маркучът е свързан със специално приспособление. Последният е на работния цилиндър. След това изключете педала на съединителя от бутилката. За да извършите тази операция, извадете част от арматурното табло, намираща се под волана. След това свалете фиксиращата скоба, която може да се намери на педала и издърпайте щифта върху буталото.

Когато тръбата доставка на хидравличната течност от главния спирачен цилиндър е изключен, можете да започнете да включите две гайки, които държат капитанът съединител цилиндър себе си. "Газел-3302" продължава да стои ръчна спирачка. След като гайките са развити, цилиндърът може да бъде свален и заменен с нов. Процесът на монтаж се извършва в обратен ред. След като системата бъде сглобена, е необходимо да се изпомпва задвижването.

Как да премахнете въздуха?

След всяка поправка на хидравличната част на съединителя, системата трябва непременно да се изпомпва. За това течността се излива в резервоара буквално до ръба и съединението трябва да се завърти на стоп. След това натиснете педала няколко пъти. Това се прави така, че спирачните течности да влизат в цялата тръба. След това педалът е фиксиран. След това завъртете съединителя и отново натиснете няколко пъти педала, след което го фиксирайте. След това на съюзът пуснат на тръба. Тя се спуска в бутилка течност. Съединението се развива, за да се освободи въздух. Всички тези стъпки трябва да се повтарят, докато в системата няма абсолютно никакъв въздух.

Ако е необходимо, добавете течността към резервоара. Замяната му в линиите на сцепление трябва да се извършва най-малко веднъж на всеки 2 години. Спирачната течност е хигроскопична. Това означава, че в системата може да се образува корозия.

Регулиране на педала

След като се поправи или замени с нов главен съединител цилиндър роб, "Газела" изисква педал корекция. Това е прост процес. За тази операция е необходим владетел, но първата стъпка е диагностиката. Ако се опитате да започнат да се движат мивки педалите на превозното средство, в процеса на преминаване чуете различни звуци, когато движението се наблюдава удари и тласъци, е необходимо за стартиране на двигателя, освободете съединителя бавно и се опитайте да дръпнете леко. Ако превозното средство не е в бързаме да получите в ход, това означава, че педала е поставен неправилно. Неговият курс е по-голям, отколкото се определя от нормата. След това, използвайки владетел, измерете разстоянието от пода до педални подложки. Тя трябва да бъде не по-голяма от 14-16 см. Ако е по-висока, педалът трябва да се регулира. За да направите това, под капака, намерете болт с гайка. Намира се, където кабелът завършва. Гайката се завърта. В същото време се постига желаният ход на педала. За да увеличите хода, гайката трябва да бъде затегнато. Ако трябва да се намали ходът, той се развива. След настройването педалът отново се проверява. Разстоянието се измерва отново от владетеля. Настройката продължава, докато се постигне желаният резултат.