Ремонт на трансмисията, подмяна на диска на съединителя и ремонт на съединителя

Предаването на автомобила е сложно устройство, което включва съединител, скоростна кутия, диференциал, карданни предавки, задвижващи валове. В добро състояние (и при условие, че се използва само висококачествено моторно масло), всички тези компоненти осигуряват безпроблемна и продължителна работа на автомобила.

Причините, поради които има нужда от ремонт на трансмисията, може да има няколко, повечето от тях са разбивки механична скоростна кутия, състоящ се в превключване на управлението в движение, при ненавременна смяна на филтрите и маслото. Или в кутията може да чуете чукане, шум, спонтанно спиране.

Ремонтът на скоростната кутия е доста труден и сложен процес, тъй като тя е основното устройство на механизма, което изпълнява волята на водача със скорост, мощност и осигурява пълен комфорт при шофиране. Ремонтът се състои в премахване на предаване, демонтиране, дефектиране, замяна на детайлите и връщане на монтаж. Ето защо, подмяна и ремонт скоростна кутия, ремонт и замяна на съединителя съединителни пластини изисква професионален и взискателен подход.

С правилна поддръжка, настройка и също така с правилния начин на шофиране автомобилен съединител работи добре. Поправката на съединителя или подмяната му е необходима поради значително износване или счупване. Една от причините за ремонта на съединителя е неизправност под формата на дрънкане, непълно затваряне или блокиране, шумолене или шум. За да се отстранят тези проблеми, е необходим качествен ремонт на съединителя.

При подхлъзване, износените функционални накладки на диска на съединителя или на самия диск се подменят. Също така се заменят пружините, които са изгубили еластичност, и топлоизолационните шайби.

Подмяната на диска на съединителя е както следва:

За да започнете, трябва да отделите терминала минус от тялото, за да избегнете късо съединение.

След това трябва да изключите хидравличния цилиндър от механизма на съединителя, след което да направите повдигащ жак за повдигане на автомобила. сливам трансмисионно масло. Извадете стартера. След това развийте и махнете предавателната кутия от двигателя.

След това развийте съединителя от маховика на двигателя. След като свалите капака на съединителя и следящия механизъм проверете устройството състоянието на всички подробности. Главите на нитовете трябва да се задълбочат с 1,1 мм, ако тази цифра е по-малка, тогава дискът трябва да бъде подменен.

Когато монтирате задвижващия механизъм в корпуса, частта, която излиза относително извън главината, трябва да бъде насочена към пружината.

Инсталирайте дисковете на маховика, като здраво затягате закрепващите болтове.

Ако поправката на съединителя се извърши поради пълно включване, тогава диска на съединителя се изправи. След това връзката на главината се елиминира. Освен това, фрикционните накладки, които са счупени или отслабени от нитове, се заместват.

Ако съединителят се задейства, джантата на съединителя се заменя, тъй като пружинните плочи са загубили еластичността си или пружините на торсионния амортисьор на вибрациите са неуспешни. След това се почиства работната повърхност на маховика и диска на съединителя, или се почиства маслената повърхност на съединителния диск. След това е необходимо да смените лагера на скоростната кутия.

Ремонтът на съединителя се извършва в случай на шум, удари или трясък, като се прави подмяна на съединителния диск, разбит от амортисьор (амортисьор - торзионна клапа). Освен това лагерът за налягане и частите се заменят сдвоена става, и лагера на предния край на задвижващия вал на скоростната кутия. След това капакът на съединителя се заменя със слаба пружина на диафрагмата.