Скоростна кутия VAZ-2110: устройството, експлоатацията и ремонта

Всеки шофьор знае какво изглежда VAZ-2110. Въпреки факта, че тази кола спря производството преди повече от 5 години, тя все още е в търсенето в малките градове. Машината на всички нива е оборудвана с ръчна трансмисия. Малко хора познават устройството си. Е, нека да разгледаме как предавателната кутия VAZ-2110 работи и какви "болести" има.

особеност

Предавателната кутия е устройство, необходимо за прехвърляне на въртящия момент от ICE към колелата на превозното средство. Двигателят с вътрешно горене има тесен обхват на скоростта на коляновия вал, при който максималният въртящ момент достига максималните си стойности. С прости думи има "прекъсване" в двигателя. По този начин при една скорост машината не може да се движи с различни скорости. Или липсва тяга, или тя ще върви много бавно. За тази цел в предавателната кутия VAZ-2110 има 5 скорости. Благодарение на различното предавателно отношение, можете да постигнете максимален въртящ момент при всякаква скорост. Това позволява на автомобила да се движи динамично при всякакви условия на работа на двигателя.

Как работи

Въртящият момент от маховика на двигателя се предава на вторичния и след това на първичния вал. Благодарение на редуктора енергията на въртящия момент се предава на полуос и след това на колелата. Но не винаги може да бъде в скорост с двигателя. Поради това конструкцията осигурява съединител. На "десет" това е най-обикновеният - сух, един диск. С натискането на педала водачът изстисква съединителна плоча. Освен това лостът на скоростния лост на VAZ-2110 се премества в желаното положение. Педалът се освобождава, колата се движи със следващата скорост. Но тъй като "десет" има напречно подреждане на мотора, тук се използва клин за работа на кутията. Всяка скорост има своя собствена предавателно отношение. На механичната кутия това съотношение е ясно обвързано и не се променя при шофиране, както при варианта. Най-високото предавателно отношение е в първата предавка. На нея колата е най-арогантна. Най-малкият (по-малко от един) е на петия. Машината губи в тягата, но в същото време увеличава скоростта. При първото прехвърляне колата може да стигне само до 30 километра в час, като по-нататъшно "прекъсване" работи. Също така, скоростната кутия VAZ-2110 има задна предавка. В допълнение, механизмът е оборудван със заключващи устройства и брави. Тези елементи поддържат предаванията от спонтанно изключване. Устройството за заключване не позволява едновременно включване на две скорости.

синхронизатори

Разбира се, опитни собственици на автомобили си спомнят как превключванията на старите ZIL и GAZONS са превключили - двойна преса с perehazovka. На кутиите на тези камиони нямаше синхронизатори. Сега те са оборудвани с модерна кола. За да се изключи загубата на време и неудобство в "Overdrive", скоростната кутия VAZ-2110 е оборудвана със синхронизатори. По този начин, по време на въртенето на вала, лесно можете да включите желаната предавка. Заслужава да се отбележи, че скоростта, с която се върти маховика и първичния вал, се различава при изтласкване на съединителя. Ако синхронизаторите не успеят, се чува характерна криза, когато се опитвате да включите желаната предавка. За цялата грешка има голяма разлика в предавателното отношение. Временно можете да използвате "overdrive", но не е нужно да шофирате със счупени синхронизатори. Това е важна част от всеки контролен пункт. Тя е тази, която изравнява ъгловите скорости на предавките на валовете по време на тяхното въртене.

Проблеми при работа

Кутията е сложен механизъм и понякога причинява неизправности. Най-често срещаните автомобили VAZ-2110 са:

• Шум на работното място. Кутията е характерна бръмчене. Това означава, че маслото се произвежда вътрешно или нивото му е ниско. Проверете пръчката за измерване. Ако предавките работят "дълго време" дълго време, скоростната кутия VAZ-2110 ще трябва да бъде сменена. За да избегнете този проблем, редовно проверявайте нивото на маслото в трансмисията. Между другото, в пункта VAZ-2110 цената е около 16 000 рубли.
• Плътно преместване. Тази неизправност се дължи на съединителя или синхронизаторите. Проверете нивото на работния флуид в резервоара. Ако има разбивка в основната или съединителен задвижващ цилиндър, устройството няма да работи. Поради работата, гумената обувка често се повреди. От там тече цялата течност. Ако цилиндрите са сухи, проверете освобождаване лагер. Ако кликнете върху педала на съединителя, той създава шум, тогава трябва да поправите кутията VAZ-2110. За да смените лагера, трябва напълно да махнете трансмисията.
• Сгъване на лоста за смяна на скоростите. Стъблото на кутията може да се повреди. Също така проверете крепежните елементи в точките на свързване.
• "Полетът" тръгва. Ако има спонтанно изключване по време на шофиране, проверете състоянието на възглавниците на двигателя. Има три - за големи вибрации двигателят провокира спирането на предаването.
• Скоростите се затварят трудно, възниква характерен звук. Ако проблемът бъде решен с използването на "overdrive", синхронизаторите вероятно няма да са в ред.

Ако има нефтени ивици

Проверете състоянието на уплътнителните елементи - накладките и епипоните. Ако от тях тече масло, заменете елементите. Нови са монтирани върху уплътнителя (червен, силиконов).

Правилна работа

Как мога да удължа живота на кутията? Това е много просто - спазвайте правилата за смяна на маслото. Да, тук не е работна течност, както в преобразувател на въртящ момент автоматична трансмисия, и е само наполовина пълни. Но тази малка част осигурява смазване на триещите се предавки. Производителят препоръчва да смените маслото на всеки 90 000 километра. Много собственици на автомобили са сигурни, че механичните кутии са без надзор и течността в тях е запълнена за целия период. Но с течение на времето, тя се натрупва метални стружки - развитието на зъбни колела. Самото масло става много тъмно. Странно, но простото заместване на смазочните материали понякога увеличава живота на кутията. Когато купувате, обърнете внимание на вискозитета. специалисти препоръчвам използвайте течност с параметър 75W90.

Стил на шофиране

Не само, че маслото оказва влияние върху живота на трансмисията. Не по-малко важна характеристика е начинът на езда. Често ентусиастите на автомобилите не предприемат паузи при преминаване от първа към втора предавка. Някои просто "сълза" и с голяма сила. В резултат на това - износване на синхронизатори, развитието на валове и задвижващи зъбни колела. За да се гарантира безопасността на всички елементи, трансферите се активират гладко. Особено се отнася до овърклокването. При смяна на втория, селекторът на скоростите трябва да се премести в неутрално положение за 0,5-1 секунди. Тогава вече включва пълен втори трансфер. Веднага забележите ефекта. След такива манипулации трансмисията се включва много лесно. Кутията е по-лесна за работа в този режим. Зареждането върху елементите на трансмисията ще бъде минимално.Също така, не превключвайте през две предавания. Така че износвате синхро много. Ако има такава нужда (например при изпреварване трябва да спечелите добър въртящ момент), приложете гореописаната "perehazovka". И само чрез повишаване на скоростта на двигателя включете надолу. Натоварването на синхронизаторите ще бъде минимално и предаването няма да понася въздействия.

заключение

Така че, разбрахме как предавателната кутия VAZ-2110 работи и работи. Придържайки се към правилата за смяна на маслото и спокоен начин за езда, можете да забавите ремонта на кутията за дълго време. Практиката показва, че при такива условия предаването "медицински сестри" е повече от 300 хиляди (двигателят ще се счупи по-бързо от самата предавателна кутия).