VAZ-2110 - предавателната кутия. Ремонт на скоростната кутия VAZ-2110

За да превключите скоростите, се използва отговорното устройство, като например скоростната кутия. Този механизъм е доста сложен и може бързо да се провали, ако се използва неправилно. Да видим как се извършват ремонтите на VAZ-2110. трансмисия

Общи разпоредби

Ако се е случило нещо, тогава първо трябва да разглобите или просто да премахнете контролния пункт. За предпочитане е да се работи с асистент. Първо, извадете батерията от колата и след това стартера. Кабелът на съединителя също трябва да се откачи от щепсела и да се издърпа директно от скобата на скоростната кутия. На сензор за скорост има много кабели, които трябва да бъдат прекъснати. За това компресираме пружинни скоби и разглобявайте обувката. CAT е приложен към струйно натоварване няколко болта, с помощта на ключ с подходящ размер те трябва да бъдат изключени. Следващата стъпка е да премахнете задвижванията на колелата, оставяйки там стрък. ляво сферична става също трябва да се отвърне от юмрука. По принцип това не може да бъде направено, но е много по-удобно. От страната на двигателя има едно закрепване, развийте гайката, ако е необходимо, извадете маркуча за инжектиране от конеца. Сега последният етап от демонтирането на монтажа е на VAZ-2110, скоростната кутия трябва да се измести от водачите колкото е възможно по-назад.

Как да разглобите НПК: няколко прости съвета

Преди да преминете към директна демонтаж, почистете механизма. За това можете да използвате бензин или нещо подобно. Първо отстранете пръчката за измерване на нивото на маслото, след което развийте всички крепежни елементи от съединителния кабел. Остава само да се демонтира задният капак, той има 4 болта, които трябва да бъдат изключени. Най-често с плоска отвертка трябва да се придържате към капака. Тогава ще видите вилицата на последната, т.е. петата скорост (предаване), отстранете върха от нея. Необходимо е да закрепите валовете за завъртане, за тази цел дюзите на съединителя трябва да се зацепят с предавката. За да се случи това, поставете 5-та предавка. Освен това няма нищо трудно. Премахнете първичните валове и след това отстранявайте неизправностите. Ако това е деформация или критично износване, тогава частта ясно изисква подмяна.

Ремонт на скоростната кутия VAZ-2110

Най-често основният или вторичният вал, както и синхронизаторът или диференциалът излизат от експлоатация. По принцип възможностите на капитана са ограничени тук, например, например, дизайнът на основния вал не е сгъваем. Единственото, което можете да направите, е да смените лагерите. За да направите това, използвайте издърпващо устройство, за да махнете лагера и го натиснете по същия начин, доколкото е възможно. Имайте предвид, че усилието може да се приложи само към вътрешния пръстен. Смяна на предния лагер е същото. Внимавайте само при наличието на спирачен пръстен при монтажа на детайла. Вторичният вал е сгъваем, поради което е възможно да се ремонтира почти всяка повредена част. Първо я извадете от тялото и затегнете вала в зъбчето, така че да можете да регулирате ъгъла на наклона му с ръка, но не го повредите. Тук можете да видите много съоръжения - водещи и роби. Визуално инспектиране, ще можете да идентифицирате дефекти (износване на зъби, скърцане и т.н.). След това премахнете повредената част, тя може да бъде прецизирана или да се постави нова.

VAZ-2110: предаване и неговия ремонт

Нека да разгледаме синхронизатора. Най-често проблемът се състои в износването на съединителя, в повреда и подобни проблеми. За да не забравите точно как се намира съединителят в главината, приложете подходящата креда. Втулките са монтирани върху пружината, затова се уверете, че топките не се разпръскват по време на работа със синхронизатора. След това имате два начина за решаване на проблема - той замества устройството като цяло или инсталирате нови отделни части, които не са наред. Както показва дългогодишната практика, предавателната кутия е неуспешна при VAZ-2110 поради повреда на бисквитата (чипове, точкуване) или дефекти в слотовете на съединителя (износване, други дефекти). Във всеки случай, не се препоръчва поправянето на неизправната част, по-добре е веднага да инсталирате нова. Това се дължи на факта, че такава резервна част няма да работи много дълго. Преди да монтирате напълно синхронизатора, смажете пружината и бисквитата. За да направите това, можете да използвате "Litol" или нещо подобно. Обърнете внимание на надеждността на монтажа на клеми (пружини).

Как да ремонтираме диференциала?

Разбира се, този механизъм на скоростната кутия може да се счита за слаба връзка. Първо проверете целостта на лагерите. Моля, имайте предвид, че ако имате намерение да ги премахнете, те ще се сринат, така че ще трябва да инсталирате нов комплект. Отново ще трябва да смените всички пръстени, полуоси, както и уплътненията на скоростната кутия VAZ-2110. Визуално можете да оцените състоянието на скоростомера. Лагерът може да бъде свален, без да го унищожи, но скоростната кутия ще бъде счупена, но ако е изпълнила целта си, тогава е добре. Преди да можете да сглобите всичко, трябва внимателно да проверите задвижваната предавка. Наличието на точкуване, износване на зъбите показва, че трябва да се промени. Предварителното третиране или облицовката в този случай е разрешено само при професионално изпълнение. Трябва да се отбележи, че задвижваното зъбно колело се продава заедно с водещия, така че винаги да се извършва подмяна на чифт. Това се дължи на факта, че предавателно отношение може да е малко по-различно.

заключение

Ако искате вашата скоростна кутия да работи като часовник, тогава трябва да спазвате няколко прости условия. Най-важното е да смените уплътненията във времето. След като забележите, че мазнината е изтекла, трябва да смените уплътненията на маслото. Не забравяйте също, че скоростната кутия VAZ-2110 също трябва периодично да се променя. По правило това е веднъж за 40 000 - 50 000 километра. Друг важен момент е навременната ремонт, защото ако чуете неразбираемо чукване или звънене в кутия, това може да доведе до пълна подмяна. Както знаете, това е голям разход. Факт е, че скоростната кутия VAZ-2110, чиято цена е около 10 000 рубли, се продава далеч отвсякъде, а не винаги оригинална. Може би това е всичко, което може да се каже за ремонта на контролния пункт. С правилния подход няма да имате никакви трудности, особено защото повечето части са просто заменени и не са ремонтирани.