Предаване DSG - прегледи на автомобилистите

Като правило, DSG кутии прегледи за себе си събира добри. Въпреки че има и критични забележки, когато собствениците на автомобили, които инсталират DSG на автомобилите си, разказват за аварии, връща се в магазините и се появява нов софтуер. Но тези проблеми не са свързани с качеството на самата кутия, а с нейната неправилна работа. В края на краищата, през зимата, понякога е забравено да се затопли. Скептиците отбелязват също, че DSG има много сложен софтуер, който периодично "лети".

скоростна кутия DSG, която е синхронизирала превключването, е разработена от Volkswagen и този пункт е поставен на много марки автомобили. Тя комбинира механиката и автоматизацията в работата си. Следователно, тя е сложна в устройството си, но в същото време е практична. В тази скоростна кутия за първи път са били използвани 2 диска за съединителя, така че скоростта се променя без откъслечни движения и по-бързо, отколкото в класическата Автоматична трансмисия. трансмисия Рецензиите на DSG са положителни и критични. Но преди да се заемете с подробното им разглеждане, по-добре е да проучите предмета на споровете.

кутия, проектирана от немски специалисти, има пет шахта, в резултат на което образува механизъм с два вериги. Процесът на превключване на скоростите се контролира не само от електрониката, но и от хидравличен усилвател. Благодарение на тази конструкция, предавателната кутия помага на автомобила да ускорява бързо. Не се използва напразно в спортните коли, които участват в митинг. Благодарение на своята двойнственост, предавателната кутия DSG, чиито прегледи понякога са противоречиви, позволява използването на линейно ръчно превключване на скоростта, характерно за ръчната трансмисия. Контролът Tiptronic се намира не само върху лоста на DSG кутията, но и върху волана.

Прегледи на ентусиасти на автомобили за скоростната кутия DSG

Германските производители се считат за крале на автомобилната индустрия и много от техните иновации са заети от специалисти от други страни. Същата история се случи и с предавателната кутия DSG, чийто аналог беше пуснат в Япония.

Руските автомобилисти, които инсталират DSG в колата си, оставят коментари по следния начин. Трябва да се отбележи, че кутията, която по същество е механична, не предизвиква много критика. Проблемите най-често се свързват с факта, че при превключване на предавките се наблюдават потрепвания или вибрации. Някои са притеснени от малките експлоатационния живот Контролният пункт е на около сто хиляди километра. Но по пътищата колата с предавателната кутия DSG се държи перфектно и няма никакви омраза. Автомобилните ентусиасти понякога се оплакват от появата на странен шум под капака, но официалните уебсайтове съобщават, че това е нормална работа на устройството и не е необходимо да се свързва възникващия дискомфорт на шума с отказ на скоростната кутия.

Ето защо прегледите на ДСГ се събират по-скоро противоречиви. Някой откровено не съветва купуването на тази скоростна кутия, някой, напротив, е доволен от функционирането си. Дисперсията на автомобила с тази трансмисия преминава гладко и превключването е невидимо. Но когато спирате, има драскотини. Много зависи от конкретната кола и условията на нейната работа. Например, неефективният разход на гориво до голяма степен се свързва не само с конкретна скоростна кутия, но и с начина на шофиране и с режима на висока скорост, който собственикът на автомобила следва.

По принцип, след анализ на обратната информация за DSG, може да се отбележи, че въпреки многобройните положителни характеристики, които германските производители са предоставили за тяхното развитие, все още има известни недостатъци, разкрити по време на експлоатацията на скоростната кутия. Но не всички собственици на автомобили са готови да гледат "немското чудо" безразсъдно. Всяко нещо има две страни, отрицателни и положителни. Същото може да се каже и за предавателната кутия DSG, която ви позволява да усетите комфорта, комфорта и надеждността при шофиране и евентуално с времето да замести ръчната трансмисия.