VAZ-2114, скоростна кутия: устройство и ремонт

При автомобилите VAZ-2114 предавателната система е разположена доста просто. Серията Lada-Samara е автомобил с предно предаване. Има съединител VAZ-2114, скоростна кутия

Устройство за проверка VAZ-2114

За да се гарантира, че двигателят може да работи в оптимални условия при шофиране в различни условия, автомобилите са оборудвани с предавателни кутии. Този механизъм може да промени количеството въртящ момент, който се предава от задвижващия блок към задвижващите колела в момента на започване от мястото или по време на бързото набиране. Механизмът се състои от няколко основни елемента. Този набор от въртящи се валове и зъбни предавки, предаващи връзки.

Тялото на механизма включва корпуса на съединителя, корпуса на скоростната кутия, задния капак. Вътре в механизма е основната двойка. Има разлика и предавки, поради които се променят предавателните отношения. Тази кола използва леко модифициран механизъм, останал с VAZ-2108. Разликата е в другата основна двойка.

В пункта за проверка - това е главната предавателна кутия или главният първичен вал. Тя е предназначена да намали скоростта на двигателя. Окончателно прехвърляне може да намали броя на оборотите в съотношение от 1 до 4. Така, ако скоростта на двигателя е 2 000, тогава честотата на въртене на основната двойка ще бъде 500 оборота.

Във VAZ-2114, скоростната кутия в основната двойка има стандартна цифра 3.7. Тази цифра е стабилна. Но ако го промените, можете да коригирате динамичните характеристики на автомобила.

Възможностите за максимална скорост и овърклок зависят от размера на основната двойка. Този елемент влияе върху дължината на предаването. Ако смените основната двойка, можете да регулирате дължината на всички зъбни колела. Ускорението и максималната скорост също се променят.

Във VAZ-2109 основната двойка е 3.9. Поради това максималната скорост на този автомобил е по-ниска, но колата става по-добра.

трансмисия VAZ-2114 е петстепенна, механична, синхронизирана скоростна кутия. Основният трансфер е свързан с диференциалния възел. Предавателните зъбни колела от първа до четвърта са направени под формата на блок и са засадени на основния вал на кутията. Засажда се петият блок от предавки. На VAZ-2114, трансмисията има и вторичен вал. Той е оборудван с задвижвани зъбни колела. Самият вал е свързан към задвижващото зъбно колело посредством основната двойка.

Скорости на скоростите

Вторият, не по-малко важен компонент на тази кутия е предавателните отношения. Това са зъбни колела, всеки от които отговаря за определено предаване. Какво има съотношението на предаване към превозните средства VAZ-2114? По-долу е характеристиката на всяка скорост:

• Първото прехвърляне е 3,636.
• Втората е 1,95.
• Третият е 1.357.
• Четвъртата е 0.941.
• Петият е 0.784.
• Задната предавка е 3.53.

Трябва да се отбележи, че стандартният диапазон на предаване далеч не е идеален. Първата предавка е твърде къса, втората е много дълга. Поради това шофьорите могат да наблюдават динамична повреда, ако внезапно преминат от първата предавка към втората.

И още повече - в допълнение към неуспеха с внезапно превключване износване синхронизатори. Вижте как изглежда скоростната кутия на VAZ-2114 - в статията има снимка.

балансьор

Контролният пункт е оборудван и с турникет.

Това е специален механизъм, чрез който водачът превключва от едно предаване към друго. Дизайнът на крилата се развива през 80-те години, поради което има много различни недостатъци. Повечето шофьори я обвиняват за ниска информираност при превключване. Предаванията не винаги са включени за първи път. Кулис се задържа или предаването не върви добре.

Скоростта на превключване зависи от това колко време е частта. Например в спортните коли крилата се съкращават. Това дава възможност да се решат много проблеми при превключването и да се добави динамика. За да се подобри информационната и контролируемост, крилата отдавна са заменени с кабел. С него контролният пункт работи по-ясно. Можете лесно да включите необходимите съоръжения.

Също така корпусът за управление на задвижването е оборудван с лост за превключване, сцепление и сачмени лагери, пръчка за избор на желаната предавка, механизъм за избор на скорост.

Типични неизправности и техните симптоми

Предаване VAZ-2114 производството AvtoVAZ има доста висок ресурс. Но понякога някои компоненти на механизма могат да се провалят. Обмислете типичните неизправности и техните симптоми. Ще разберем и как се извършват ремонтите.

Трансферът се задейства при захранване и не е фиксиран

Причината за този проблем е в износените зъби на зъбните колела и съединителя. Това често се случва, ако водачът се опита да превключи скорости без спазване на ограничението на скоростта. За да избегнете този проблем, е необходимо да замените повредените и износени части. Ако зъбните колела са включени, тогава причината е в износване, разслояване или пукнатини на гумената част на задната опора.

Трансферите се включват с усилие

В този случай експертите са сигурни, че монтажните зъби на пантата са се разхлабили.

Деформация или повреда на тягата също е възможно. Случаят може да е в пукнатините в пластмасовите части на задвижването на скоростната кутия.

Шум в неутрално предаване

Ако предавателната кутия VAZ-2114 е много шумна при неутрално предаване, това означава ниско ниво на маслото в скоростната кутия, както и качеството на изляното масло. В допълнение, подобен симптом се наблюдава при силно износване на горния лагер, който е разположен на основния вал. За да елиминирате този проблем, трябва да диагностицирате лагера, а също да допълнете нивото на маслото.

Счупване и пукане при превключване

Когато превключите, водачът ще чуе криза, когато синхронизаторите на скоростната кутия са износени.

Ако пропуснете началото на този процес, в бъдещата операция ще трябва да смените не само повредения синхронизатор, но и редуктора напълно. Ако има пукнатина в момента на превключване, това показва износването на заключващия пръстен на един от синхронизаторите или на осите на сателитите. Необходимо е спешно да се извърши диагностика.

Шум при управление на предавки

Ако предаването е шумно при шофиране, може да има няколко причини. Този проблем се състои в износването на горните и долните лагери. В допълнение към шума има проблеми при зацепване на лоста за смяна. В този случай е необходима диагноза. При демонтиране на контролна точка на VAZ-2114 кутията на предпазните брави е под капак. Той се намира в специален блок.

Доброто масло е надеждната работа на скоростната кутия

Каквото и да е просто и непретенциозно за VAZ-2114 скоростна кутия, масло за Трябва да избира само качество. Експертите смятат, че най-оптималната опция е смазочно средство за минерални съоръжения. Можете да използвате и синтетични продукти. В случай на синтетично масло е необходимо периодично почистване на опаковъчните жлези на кутията. Съоръженията от категория GL-4 са подходящи за кутии от серията "Самара-2". За да бъде предаването възможно най-надеждно и безпроблемно, нивото на маслото трябва постоянно да се проверява.

Най-лесният начин е да използвате манометър.

заключение

Предавателната кутия е сложен механизъм, който изисква правилна поддръжка. Тогава предаването ще служи на собственика за целия срок на експлоатация.