Скоростна кутия VAZ-2114: устройство, експлоатация, поддръжка и ремонт

Модерните автомобили са оборудвани с различни видове трансмисии. Това може да бъде автоматично с всички известни "кравайче-преобразувател на въртящия момент" безстепенен вариатор, DSG (Concern "Ауди"), механични и така нататък. Но колкото и да е култивиран скоростна кутия,

уговорена среща

Ръчно предаване служи за прехвърляне на въртящия момент от двигателя към колелата. Управлява се със специален лост (скоростна кутия). VAZ-2114 е оборудван с класически "пет стъпки", както и "Priora", "десетки" и други автомобили с вътрешно производство.

приспособление

Дизайнът на предаването VAZ-2114 предполага наличието на следните елементи:

• Скорости.
• Шахти. Има няколко от тях. Това е първично, средно и средно.
• Синхронизатори.
• Прехвърляне на обратен ред. Състои се от допълнителна предавка и вал.
• Лостът за превключване на скоростите.
• Картър предаване.
• Изтичане и отвор за пълнене на маслото.
• Стилус и дишане.

Схемата превключване на предавките е на лоста. Както можете да видите, всичко е съвсем просто и разбираемо. Между другото, първите поколения на "Самара" използваха 4-скоростни кутии. Но сега рядко се намират. Така че, нека разгледаме по-отблизо дизайна на предаването VAZ-2114 "Самара-2". Всички основни предавателни единици се съдържат в картера. Той надеждно се монтира на двигателя на колата. В него също има масло. Когато зъбните колела са в действие, зъбите на скоростната кутия стават много горещи. Без смазване животът им значително намалява. Следователно картерът има от два до четири литра масло, в зависимост от вида на автомобила. При предавателната кутия VAZ-2114 се препоръчва да се използват 3,3 литра смазочно масло. Така че, да продължим да изучаваме устройството. Що се отнася до валовете, те работят с уреда, въртят се в лагерите и имат набор от пет скорости с различни скорости на предавките. За да може всяко предаване да бъде включено ясно и плавно, се осигуряват синхронизатори. Те изглаждат ударите от въртящите се зъбни колела, когато включите определена скорост. Скоростното предавка изпълнява лост за превключване на предавките, свързан към връзката. То се подава директно в кутията. Също така в дизайна на скоростната кутия има заключващо устройство, което предотвратява автоматично изключване на трансмисията и заключващия механизъм. Предотвратява включването на няколко скорости в кутията.

Алгоритъм на предавките

Благодарение на тези подробности, възприемането и предаването на въртящия момент от маховика на двигателя към колелата. Всяка предавка има различен брой зъби и предавателно отношение. При всяко следващо предаване тя намалява.
По този начин колкото по-ниско е скоростното предаване, толкова по-висока е скоростта на колелото. В същото време въртящият момент намалява. Това означава, че най-тежката може да се нарече първата и задната предавка.

заден

Що се отнася до последното, предавателното число е 3,53. Задната скорост осигурява въртенето на скоростната кутия в обратната посока. За да направи това, тя се нуждае от допълнителна шахта с отделна предавка. В резултат броят на двойките зъбни колела се променя на странно, а въртящият момент променя посоката си. Също така, тази скоростна кутия синхронизатор лишен - със скоростта не се включи. Скоростна кутия VAZ-2114 има предавка с равно предавка, който е 0.941. Това е четвъртата скорост. По този начин вторичният вал на трансмисията се върти със същата сила като вторичния вал. Това е ъглова скорост ротацията на двата елемента е една и съща. Неговите шофьори го наричат ​​"директен".

Функции на предавката

Най-високият въртящ момент на колата е при първата скорост. Двигателят може лесно да върти колелата, но скоростта на колата няма да надвиши 40 километра в час. Когато се достигне тази скорост, иглата на тахометъра обикновено е в червената скала. Следователно, за по-нататъшно движение, е необходимо да преминете към по-слаб, но по-бърз трансфер. След това на третата, четвъртата и така нататък. Всички превключвания трябва да се извършват последователно. Мощността на двигателя не е достатъчна, за да може уверено да се разпръсне колата на 20 километра на третата предавка. Разбира се, ако не е 5-литров V-8. В нашия случай това е VAZ на 14-ия модел, а за нормалната динамика на ускорението е необходимо непрекъснато да се превключва скорост, като се намалява предавателното отношение. Най-бързо е "петата". Зареждането на двигателя тук е минимално, поради което ниският разход на гориво. Ако колата прекарва 11-13 литра в града, а след това на път тази цифра няма да надвишава седем. Но тази програма има един недостатък. Той е практически лишен от въртящ момент. За да се увеличи скоростта, двигателят ще отнеме много време. Поради това е по-добре да използвате "спускане" за изпреварване, в нашия случай това е "пряка", четвърта скорост.

Работа, ремонт и поддръжка

За да изключите ремонта на скоростната кутия VAZ-2114, производителят препоръчва редовна смяна на маслото. По принцип повечето механични предавания са без надзор. Тоест, периодът за смяна на смазочния материал е ресурсът на самата скоростна кутия. Но това се отнася за внесените автомобили. По отношение на "Самара" можете да кажете, че за нормалната работа на предавките е необходимо да смените маслото в скоростната кутия. VAZ 2114 не е изключение. Производителят разпределя период от 60 000 километра. Също така се препоръчва да го промените след дълъг период на неактивност. Например, след "зимуване" колата в гаража или на улицата. За разлика от двигателя, трансмисионното масло има висок вискозитет. За автомобила VAZ-2114 е 80W-85. Ако смяната на маслото се извършва съгласно правилата, това е надеждна защита на редуктора от редуктора. Но също така се случва, че кутията започва да бута. В този случай зъбните колела се променят. Поради износване, разликата между зъбите се увеличава. Когато се върти, има въртене, което се съпровожда от бръмча. Тя може да бъде на една или няколко програми наведнъж. След тези ремонти шумовете в кутията изчезват. Между другото, някои шофьори използват по-дебел смазка, за да елиминират духовете. Но си струва да си спомним, че това е само временно решение и само временно ще отложи ремонта на предаването.

Смяна на маслото в ръчната трансмисия

Първо, трябва да подготвите подходящото количество масло и стар контейнер за "работа". Стандартният обем на петстепенните кутии е 3.3 литра. Процедурата за смяна на маслото не е трудна, можете да го направите сами. Излива се през пръчката за измерване на нивото на маслото. Предварително се препоръчва да "загреете" кутията, така че маслото да става по-течно (особено през зимата). Предварително почистете повърхността на дренажната система и я запълнете (като правило, това е непромокаема пръчка) от мръсотия. След като извадите гумената щепсела и използвате тел, почистете самия отвор. Заместим контейнера за старото масло. Може да се направи от ненужен пластмасов контейнер, като ножът му се изрязва с нож. След това развийте дренажния болт и изчакайте да изтече потокът от оттичане. Обикновено това е черно. След това затегнете запушалката, извадете измервателната пръчка и запълнете отвора с ново масло. Трябва да се излее до момента, в който не се излее от "люка". След това завъртете гърлото, стартирайте двигателя и проверете за течове. Не е необходимо да затягате болтовете, тъй като е възможно в бъдеще да разчупите нишката. Ако след процедурата за смяна на маслото лостът на скоростния лост не спира да се "удря" и предавателната купчина, тогава е необходима пълна диагноза на предавката. Обикновено това са синхронизатори или зъбни колела.

Как да удължим срока на експлоатация?

За да се увеличи ресурсът на скоростната кутия, е необходимо не само да се променя редовно маслото, но и да се превключва правилно. Не дръпнете лостчето на скоростната кутия - при преместване от "първо" на "второ", придържайте се към малки паузи. Така че запазвате синхронизаторите и намалявате напрежението на предавките. Независимо от какъв тип предавка имате, не е нужно да държите ръката си върху лоста за скоростите за дълго време. Някои хора го използват като подлакътник. Това не е наред. Скорост на превключване - пуснете ръката. Така че забавяте ремонта на кутията и елиминирате появата на бръмча по време на шофиране.

заключение

Така че, разбрахме устройството и принципа на работа на механиката автомобилни трансмисии ВАЗ-2114. Общо казано, механизмът на "механика" е много надежден - трудно е да се скъса. Но при преждевременна смяна на маслото и агресивно превключване животът му се намалява няколко пъти.